一条被废弃的高架铁路线，在有识人士的努力下给保留了下来，通过设计整合，成了纽约曼哈顿又一地标性的景观，名为Hight
Line，全长达2.4公里，自曼哈顿峡谷般的街道和楼群中穿行而过的High
Line无疑为人们提供了对这座城市的全新体验。
去纽约之前从杂志上了解到Hight
Line的，好友陈丹燕在微博上留言叮嘱我：一定要去好玩极了！于是，更促使我一定要去那儿看一下。
Hight Line
Park北从31街开始，南至SOHO区附近的如今非常时尚的TriBeCa区域，这是一条在1929到1934年间建成的高架铁路，其功能主要运输在曼哈顿西南部切尔西区沿线的屠宰工厂和仓库的牲畜，这条高架设在工厂三层楼的高度，到了1980年代，随着工厂纷纷搬离，High
Line被彻底废弃。除去1960年代被拆除的南段部分外，剩余的High
Line仍然穿越了二十几个街区，但上面杂草丛生，淹没了铁轨。在后工业化时代繁华都市的一隅，自然正逐渐静悄悄春风吹又生般收复它原有的失地。
在2003年的国际设计竞赛中，由景观设计事务所James Corner Field Operations及建筑设计事务所Diller
Scofidio + Renfro联合设计的中标方案力图保持High Line的野性魅力和时间印记。被改建成为线性公共空间的High
Line在自然与城市间找寻着平衡。其设计的主要元素是共有十种类型的条形预制混凝土模块，形成了统一而有变化的连续人行步道。
某些模块的端头收缩变窄，其间空隙刚好铁轨能够伸入。又或者如张开的手指一般承接着景观部分。植物自“指缝”间、自铁轨间长出，柔和了混凝土铺地与景观之间的界限，
互为依存。
High
Line的设计彰显着着对于城市记忆的尊重与发展，而High
Line的保存也是因为周围居民不懈的努力。1980年代中期曾有人提出应该将其拆除，受到附近居民、活动家及铁路爱好者Peter
Obletz的反对，并在法庭上据理力争。1999年，本着同样的精神，附近居民Joshua David及Robert
Hammond成立了Friend of the High
Line这一非盈利组织，旨在对其保护及重新利用，使之成为公共开放空间。经过三年的努力，2002年底纽约市议会终于同意方案将对High
Line的保护和再利用列为城市政策之一。 不过随着High
Line的成功，周围的建筑和地块增值，成为了趋之若鹜的时尚地块，从而使一些住宅和店铺租户无法再负担高昂的租金而迁去他处，就如同过去的SOHO和东村一样。
High
Line蜿蜒在哈德逊河的不远处，漫步期间，真有一种别样的趣味，那些人、物、景不时地转换成新鲜的画面，从古老的建筑一直到弗兰克·盖里的未来建筑，都无一不让人心生感动～
城市的保护的确需要智慧。拆完再建，仅属于低智商的行为！
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(2012-07-17 23:27:02) 
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