汽油加税解决不了地方财政的问题

短短的十几天，国税部门一下子给汽油加了两次税，而且两次税相当于加了三回。

上回好像是每升0.12元还是0.14元，这次是每升0.28元，两次就上调了0.40元或0.42元。相当于每T多收了约750元的税。

2013年全国成品油消费量为2.64亿T,今年成品油销售量估计约2.75亿T,以此测算，一年的时间，政府将多收2062.5亿元的税。

国税局对于这次调税有种种解释，什么治污，加大力度，遏制大气污染、促进资源节约和推动绿色发展呀什么的。安民不管他怎么说，安民只管看财政口袋里的钱。嘴长在人家身上，怎么说是他们的事情，口袋也在他们身上，只是数据却必须每月公布。安民早就从数据就看出来了，政府没钱了。而正是政府没钱，这个才是近期加大力度收汽油税的根本原因。

但是安民想说的是，即使加油汽油税了，它仍然解决不了大势的问题。

为嘛？

因为房地产那一块儿体量太大。去年土地出让金是41250亿，如果算上房子建造、装修等过程中消耗掉的材料，算上这些材料所涉及到的税收，体量之大，超过很多人的想象。

土地出让金下降10%就是4100多亿，20%就是8千多亿。收汽油税能够解决多大的问题？

还有，今年中国的投资将超过50万亿，每增长10%将超过5万亿，其中的35%是需要本金的，就是1.75万亿。这么大的数据，不是靠收汽油税能够收到了。

这就好比一个几T重的大石头，从山上往下滚，然后咱们在它滚下来的路上设几个木桩子阻挡一下，你阻挡得了吗？

阻挡不了的。

既然如此，那么中国必须要改革，中央政府，地方政府，必须大规模地、深入地改革，精减机构，精减人员，缩减财政支出。否则，财政收入的下降就会把中国搞乱，把很多地方的政府搞得没有办法运转。

前些年财政高速增长，中央政府和地方政府养成的种种大把花钱的习惯，都得改了。

好日子到头了，不改革就没有出路。