万向钱潮现在的估值与汽配有关系吗？

万向钱潮前期作为一个汽车配件企业，市盈率大约在20倍左右。而全体汽车配件企业市盈率一般都在15倍以下。这是根据某券商的研究报告得到的数据，只是我记不清楚，到底汽配板块的平均市盈率是多少。反正总体印象是比较低吧。

万向钱潮今天收盘12.95元，股价已经涨了162.15%，今天收盘后总市值206.33亿，比按汽配企业进行合理估值，股价至少高出一倍以上。

因此，我们可以说，8块钱以上的万向钱潮，它的涨跌都和汽配行业无关，和万向公司现在的汽配业绩，以及将来的汽车配件业绩没有关系。

类似的情况，大家可以看看比亚迪和上海汽车，比较一下它们两个的业绩的市值定位。上海汽车2013年前三季度每股收益1.63元，股价今天收盘12.88元，总市值1420亿，比亚迪总市值1342亿，二者相差无几。可上汽前三季度销售收入4216亿，归属于股东的净利润180亿，比亚迪全年净利润才5.53亿，二者根本就不成比例。导致比亚迪这么涨的，就是新能源汽车。亏损的特拉斯在美国市值300多亿美元，那么比亚迪新能源汽车资产该怎么定价？万向钱潮该怎么定价？

万向钱潮后面的上涨，跟汽配企业没有一毛钱的关系，跟它的业绩好坏，也没有关系。有关系的就是，它是新能源汽车生产企业，尽管没有资产，但是集团公司手中有，且答应一旦盈利即注入。因此，万向钱潮现在的股权，就具有时间价值，这个价值是集团公司承诺注入资产带来的。也即是说，从集团公司承诺注入资产开始，到注入资产成为现实，这期间的万向钱潮，它的股权都有时间的价值。到集团真正注入资产那天，万向钱潮的股价定位，就是它最终的市场定位，那个定位与现在的定位之间的差额，就是全部万向老股东所持股票的时间价值的总和。这个总和应该多大，我们不清楚，安民自己建立数学模型计算出来了，不过不能说。哈哈，大家想象去吧。

还有，有些人没有买到万向钱潮，就攻击安民是黑嘴，自己买了后吹牛。安民才不管你们怎么说，咱没有时间跟你们磨叽，对那些心里阴暗者，一警告，警告不起作用，直接拉黑。市场会教育有些人的，管他那多干什么？安民管理的三个账号中，有两个大账号全仓，一个小账号半仓。你有意见有用吗？安民不推万向钱潮，推你手中的股票吗？还有，如果万向不能涨，安民有什么本事把它推上去？那些大资金就这么听安民忽悠？什么屁话？你真当我神仙呐。眼红早干什么去了？安民看好新能源汽车的贴子，2012年就有，从去年贴到今年，你早干什么去了？