公干结束之后，当地的朋友热情地邀我在附近转转。我以为就在市区周边呢，也就答应了。没想到车开出了张市，先是往北、再是往东，直奔50公里开外的崇礼县而去。此时，我对崇礼一无所知，只是猜想其名是因崇尚礼仪而来吧。一路上看到一个个大型广告牌向后闪过，才知道原来这里有好几个高规格的天然滑雪场呢。

    其实，主人要带我去的地方是和平林场的地界，如今已经成为国家级森林公园。买票进去之后，车又开了一段路，才到了游览的景点大门。和其它许多景点一样，我们换了公园自备的柴油车。车很新，而且两侧和后面都是开放式的。坐在车上，视线很好。放眼望去，高高的山上除了绿绿的树，就是绿绿的草，真的是名副其实的翠云山。

    低海拔的地方长的是桦树，海拔高点儿的地方长着的是一棵棵挺拔的落叶松。北京正值酷暑，这里却是凉风习习。呼吸到的是饱含负离子的空气，令人一下子忘却了城市的喧嚣和污染带来的烦恼。

    游览翠云山，是地地道道的生态游。游客所能欣赏到的，主要是以植物为主体的自然风光。听说附近还有明长城的遗迹，我们也未能前去寻觅。尽管游览观光车中途可以停，因为急着赶路我们基本没有下车，只是停了几分钟，近距离地看看了山坡上那说不上姓、叫不出名的许许多多的野花。

    下山的时候，车头一转，竟开进了密密的森林中。我突然发现，车行的林中小路和以往见到的并不相同。路的宽度基本等于车身的宽度。路面并没有铺满，只是在两边砌了一块块约30公分宽的方砖。车行在上面，轮子恰好可以压在上面，像在轨道上行驶一般。而路的中间还是那自然生长着的草。如此一来，差不多两米宽的路面，只有不到一半的地方供车行驶，使山路对山体的破坏面积大为减少。

    我不禁为路的设计者的构思叫好。这种方法经济，省了起码三分之二的方砖，施工量也会随之减少。更重要的是，有利于对生态环境的保护。除了游览车的驾车技术需要过硬之外，没有什么不好的地方。这样的路段在林中少说也有四五公里，少占的山地随便算算都有几万平方米。这可不是个小数目啊。

    保护和开发，一直都是难以解决的矛盾。在理论上讲，把所有的山都封起来最有利于保护，但在现实中还是应该考虑到开发的需要。美的地方、好的地方，人们自然想去、要去。问题是在开发中，应该将由此产生的对环境的影响降低到最小。而不是以牺牲环境为代价。这条弯弯曲曲的林中小路，就渗透了这一理念，可以成为一个可供借鉴的样板。

    当然，在林中看到的并不都是美好的东西。几个游客跳下车，在落叶松林中挖起了林地里的土，说是带回家去养花。人家显然是有备而来，还带了一个大大的口袋。在这2万多亩的林地中，他们挖的大半口袋黑黝黝的土或许算不了什么，但我真害怕其他游客也照着他们的样子学起来。我还担心，挖土的还有两个孩子。在他们把林土带回家之后，他们幼小的心灵里一定少了什么。开车的师傅只管开车，林子里也没有其他管理人员。真希望，这别成为像北京香山的游客往家带泉水那样，否则对林地的破坏和威胁简直是太可怕了。

    下得翠云山后，乘车回到了北京。在闷热包裹之中，我写着这篇博客。眼前浮现的是翠云山那密密的森林，还有那极富特色的林中小路。当然，还有那几个在林子里挖土的身影。