没有写博的这几天，事实上体验丰富，花絮多多。比如说，去往英各村一路的修路；14号车5系爆胎；新来车友初上若尔盖，高原反应急送县医院……而关于我个人，也是补课很多：从九寨奔若尔盖一路，在著名的“九道拐”驾车体验连续多个山间180急速大拐弯；在海拔3900米高速山路上奔往若尔盖草原，这可能是我驾驶迄今的最高海拔？在奔往兰州的高速上，踩油门到底，将速度数次提至190；在混乱不堪人车并行的兰州街头，乱窜一气违章加塞，浩浩荡荡组成“宝马迷路团”，强行拐弯掉头加塞多次，迷路半小时……

但是，从6月12日晚，体力精力在位于茂县中学的一场精彩的羌族非遗表演中，探底了。每天，除了驾车的几个小时，人下意识地自觉地集中起精力且清醒，换在副驾位置时候轻松，一到房间，脑马上变得发木，空白，不会转。博客，只能不写，或者继续凑合。

13日日一早由茂县-松潘-九寨，这一天除在大山里赶路，就是赶路，400公里，唯一活动就是赶往九寨县城参观南坪曲子，耽误时间较多。12日的纪行，在13晚仅匆匆写了一部分，终于瘫倒。

14日，赶往九寨的英各村，参观国家非遗项目皱舞。原定一个半小时的单程，几乎成倍增长，只因为老原因，山里修路。等到得英各村，已经午间，采访参观活动和农家饭过后，是下午了，回程还是来时路，依旧修路。抵达人们概念中的九寨沟景区，已经是4点半。九寨和九寨沟，一个县，一个事景区，两回事。这是我最快一次的游览九寨。两个小时，7点出沟，抵达一处名曰天堂部落的藏族风情园就餐，时间过紧，很多人预订的《藏迷》演出都取消了。

6月15日，拎着行李去装车，才获知今起进入第二阶段，集体换车，我从4号车X5换到15号车X3，从队伍前列一下到了队伍后部，除却维修救援车和两部摄像车外，我几成尾车。等我将行李寄养给其他车之后到新集体里，但见新车友已将司机驾驶舱空出给我。那一天是九寨-若尔盖-合作。出九寨，车队走来时山路，过川主寺赶往松潘古城，补了一些镜头，重新上路，走“九道拐”，出九寨山区，奔往若尔盖大草原。“九道拐”给我上了很好的一课。来时X5，龚飞开，我副驾，龚飞说“太过瘾了”。我当时还没感觉，我在拍片子。但是，15日轮到我驾驶车辆走在这段曲折的山间大拐弯，我才真正明白，“太过瘾了”的真实感受。真是太过瘾了。无以言表。

车队命很好，路过若尔盖，我想车队本身原本没有打算多做停留。只是，突然见草原上赛马。在一片起哄声中，午餐会就在此了。踩牛粪，与马群牛群合影，跟车友打闹。几乎忘了我们真正的目的地，是甘南藏族自治州的合作县。

15日白天下午，新车友、电影导演张扬的助理高原反应，张扬们的04车和队医16号车急赶医院，我的行李是寄养在16号车上，医生和病人以及陪同人员是在夜里十点半才赶回酒店。领队之一马辉扛着我的箱子爬楼梯到四楼，已经几近吐血。合作的海拔在3300左右，该县最好的香巴拉酒店，没有一部电梯。女士住四楼，男士5楼。妖怪帮很多女士拿了多趟行李后，事后说，几近吐血。

6月16日，出合作，依旧是盘旋山路，对向来车疯狂。这一段是新坐骑X3专业汽车记者张宇翔驾驶，这些路对我们是考验，但对小张小儿科。175公里后，我接过方向盘，十几公里的山路后，很幸福上了去往兰州高速。有了瞬间时速190，60公里高速多维持在140的自由驾车体验。

只是，万万没想到，没幸福半小时，我们马上在兰州街头遭遇人车混行里的找路经历。从10号车开始的七八部车辆为了找到大部队，组成宝马“找路团”，浩浩荡荡在路况相当复杂的兰州街头“巡视”了半小时，不断绕弯，掉头……。从平均时速100多以上的高速，瞬间掉进兰州人民群众的“汪洋大海”里，乱窜一气，你不要心存梦想，以为一切路况犹如京城般有序自觉规范，你有序谦让自觉规范，就永远无法在外地很多很多大小地方甚至是当地省会走路驾车。近墨者黑，在四川我们如此，进入合作如此，今早的穿行临夏、广河等县也如此，省会兰州我们依旧被迫如此。

脑彻底木了，连行程都记不得了，早晨又继续起早赶青海。此流水账就此打住，改天修改。（未完待写）