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博文
问候乌鲁木齐(2009-07-06 23:59)
周日深夜,乌鲁木齐出事消息传来时,为家事忙碌已整整两个白天,彼时正编稿,脑进水严重,就没特别在意。周一早晨才意识到事态如此严重……暗惊:乌鲁木齐,我喜欢的城市。一上午,例会,编稿,中间赶紧给前同事短信:还好吗?出门一定留意安全,大家很担心,要不来京吧。
短信很快有回复:死105,伤800多,网全断了,但形势在控制中。
前同事现在是乌鲁木齐最有影响力的报纸的头儿,向来低调沉稳,他的判断应该很靠谱。
将短信转告了前同事的社内西部兄弟。继续编稿,不断走神,如此事态,此时此刻,我们爱莫能助,我们其实不懂他们。
二里桥,大巴扎……都是记忆中逛过的地方。此刻,这些地名在心里一一过电影,酸酸的。乌鲁木齐,本世纪初去过数次,去周边的阜康、天山、吐鲁番,去远一些的南疆喀什、和田、库尔勒,去北疆阿勒泰,绕不过的经停地,都是乌鲁木齐。每一次去,都莫名其妙一种感觉,这个城市处处藏着不动声色的大气,活力,说不出道不明的一种激情或者说是风情。
乌鲁木齐朋友不多,前同事是最熟悉的一位。熟悉,不仅仅因为曾做过几年同事,更重

没有留下名字的学姐,你好!因为忙好多天不来,希望这回复及时。谢谢你对我长期的关注,谢谢留言,更谢谢批评。尽管这批评像暴风雨般猛烈,且存有对我和报纸的些许误读,但我一贯认为,有激动有批评,说明有关注关心,也已从你此番多个留言里深刻感受到这份爱护,很生动真切。谢谢你。
你激动,自有你诸多道理的,我很尊重很理解。但是,我认为你对我所在报纸,版面乃至具体到此次选题,都存在小小误读。这些真挚留言,也确实引出好多很有意思的小话题,不妨多闲扯几句。
首先,我个人非常反感所谓“团中央大报应该……”或者“代表广大青年说话”云云。从20岁进中青至今,我从来认为,它首先是一张有想法有个性的新闻纸,团中央主管的报纸,应该与不该做什么,不在于对一个现象一个事件一个名人是不是正面报道,而在于它的褒贬是否来之有据言之有理。我从来认为,谁也不能代表谁,一个人如此,一个媒体也如此。我不认为,这个年代了,一个文章一组文章,动辄就要上纲上线到,它们代表广大中国青年说话了没?13亿国人应该分出多少层,多少群,多少类?开奔驰宝马的中青年和衣食有忧缺水断粮的中青年,一个文章能代表他们当中

26日一早,MSN上不同签名同一指向:迈克尔·杰克逊。各大门户网的首页,喧嚣一片。我第一反应是,下期版面,该有这个人的一席之地。这是一个纯职业反应,有震惊,有职业冲动,却没有伤悲,没有痛惜。
 
我知道,我的反应,不容于此时此刻如丧考妣的全球杰克逊粉丝,也不容于多数与我一样长于80年代的同龄人。重新面对MSN上充斥“沉痛悼念”“带走青春记忆”之类的“杰氏签名”,有一种与全世界话不投机的困惑。
 
莫非,除我之外的亿万祖国花骨朵儿,都是听着他长大的?
 
河南青年说,我小时候老模仿他跳太空步,看他的MTV让人震撼,他在全球歌迷的位置,相当于咱中国摇滚里的崔健。山东青年说,他的唱片全球卖7.5亿张,平均每9个人就有一个人买……
 
太空步,销量,比崔健还崔健……我当然全知道。但这只能说

没有写博的这几天,事实上体验丰富,花絮多多。比如说,去往英各村一路的修路;14号车5系爆胎;新来车友初上若尔盖,高原反应急送县医院……而关于我个人,也是补课很多:从九寨奔若尔盖一路,在著名的“九道拐”驾车体验连续多个山间180急速大拐弯;在海拔3900米高速山路上奔往若尔盖草原,这可能是我驾驶迄今的最高海拔?在奔往兰州的高速上,踩油门到底,将速度数次提至190;在混乱不堪人车并行的兰州街头,乱窜一气违章加塞,浩浩荡荡组成“宝马迷路团”,强行拐弯掉头加塞多次,迷路半小时……

但是,从6月12日晚,体力精力在位于茂县中学的一场精彩的羌族非遗表演中,探底了。每天,除了驾车的几个小时,人下意识地自觉地集中起精力且清醒,换在副驾位置时候轻松,一到房间,脑马上变得发木,空白,不会转。博客,只能不写,或者继续凑合。

13日日一早由茂县-松潘-九寨,这一天除在大山里赶路,就是赶路,400公里,唯一活动就是赶往九寨县城参观南坪曲子,耽误时间较多。12日的纪行,在13晚仅匆匆

复杂的路况,是从12日中午开始的。

一路在汶川-茂县的大山中穿行。走的全是一年零一个月前那场地震的核心区。说是8年没有入川,实际上,2001年夏走长江源沱沱河那次,四川境内,是不是眼前这路线,我已经有些含糊,印象中是第二次进入汶川并沿着周遭向北入陕。当然,1994年走阿坝,走的是今天这个路线,却是确凿无疑,那年不仅汶川,重点到了汶川西部的卧龙,看了大熊猫从娘胎里出世的小老鼠般雏形,在竹林里,在一群大人的忽悠下,全团最小成员我,跟数只熊猫咪咪零距离接触,深情相拥。

不过今次我无缘重走94年理县红原方向了。好在,车队沿着大山,穿越汶川,向茂县和松潘方向进发,这一段还是15年前的路线。但是,尽管我记性是有名的好,毕竟15个四季已经过去,我找寻不到任何一丝15年前的山路记忆。

汶川段,对我而言,一重意义有如上面所述,试图重温15年前的青涩记忆。另一重意义,则是与更多的车友相类似,感受一年零一个月前那场惨剧

6月11日:
11日,绵竹到都江堰这一段,我开,大概一百公里,多半是高速,很舒服。稍有意思的,是在高速上为北京台车友临时充当“摄像车司机”。
车队离开绵竹很快上高速,路况骤好,全队开始加速,瞬间时速多时候在130-150。很惬意。走了一段,北京台决定拍点东西了。既然方向盘在我手里,自然是我要赶鸭子上架给三位同学当一回“疯狂老鼠司机”了。龚飞在后座指挥,陈骏在副驾驶举机器,听他们口令,时而压到60时速,坠队尾拍全队;时而控制速度与车队里某车并排前行,拍近镜头;时而快马加鞭,赶超大部队,到头车前边拍全队行进……按照8号车曹明的说法是,这段高速,我们04号车就像“疯狂老鼠般上蹿下跳”。在高速上这样急加速,急减速,突然押后,快速超车,常年待在大堵城北京的机会几乎为零。因此,这样的体验真难得,希望北京台车友继续拍高速行车啊,我还当司机,嘿嘿。
晚10点多,德阳的饭店网络才勉强紧急修好。人本来就人仰马翻了,耗到此刻,更是脑残透底。早晨7点起来退房装车,耗到现在……来川前,其实已在一片兵荒马乱连滚带爬里过来,缺觉,失眠,早醒,家事,公事……本想到四川来补觉,梦想落空,又没有其他车友逮着间隙就打盹站着就能睡着的工夫,就只好干耗着。
2009BMW中国文化之旅发车仪式在金沙遗址博物馆举办。仪式一结束,就第N次挥手告别成都——这座我永远路过无缘停留的城市,午前抵广汉,三星堆练了我一个多小时的腿功。午间离开广汉,看同车北京台仨帅哥辛苦一上午,你们仨狂睡吧,方向盘还是在我手里比较放心。
没陈骏命好,不再是上午成都到广汉一路高速了。从广汉到绵竹,大概不到70公里,没看路书,看路边标志,好像走的是S106二级公路。城乡交界,人车混行。中间还走了两段沙石河滩路,X5像温暖的摇篮,从后视镜清晰看得北京台同学沉睡如小猪三只。几段河滩路,倒是想起端午节那天在汽车公园的山涧越野体验了,亲切。路过多处坑沟,躲!给北京台同学们提供正局级待遇的服务,
8年后,又一次路过成都。过去16年间,成都对我,注定是一座路过的城市。
双流机场,所以,上午飞行中,气流频出。午间落地,双流机场,早已不是记忆中十几年前的双流。之前落地双流,是上世纪的1995年和本世纪初的几次进藏出藏,飞机永远在成都双流机场,中途落地,加油,歇脚。双流机场,对我几乎就是加油歇脚的代名词。
而成都,我第一次路过,是1994年;最后一次路过,是8年前,2001夏,中华环保世纪行大型采访团走长江源沱沱河。我由昆明接力,走长江上游段,车队自滇入川,自川入陕-甘-青,路过成都。
对成都,只有点滴的模糊的碎片记忆。比如,住过金牛宾馆,也就是四川省迎宾馆,那是1994年9月,中华环保世纪行,那时我刚工作了一年,那算得上是22岁的我最早几次的出远门。走川西北,过成都,过都江堰,汶川,理县,红原,茂县,九寨,黄龙……几乎穿越大半个阿坝州。去过杜甫草堂,吃过一个类似旅游景点的成都小吃街,很热闹但很难吃。但是,关于杜甫草堂,关于小吃街,我不记得这些记忆属于1994年,还是属
累的有点麻木,连日来都没有勇气打开博客。个人的,周遭环境的,兵荒马乱,悲情万种。
从六一开始,一切都变得不安分了。
六一于我,除了是超龄儿童永远的儿童节,也是另有意义的一个日子。但,这个六一起,这一周,哪里有平静呢。偌大世界,摆不下一张安静的电脑桌。
法航,成都,罗京,朝鲜,韩国,通用,周杰,陈冠希,高洪波,马尔蒂尼,内德维德,菲戈……这是我放msn个人信息里一小部分关键词,这些关键词,是我个人关注的最近一段日子。有悲伤,有好奇,有八卦,有惋惜,有不舍。各式的热闹很多,然而,这个年代的资讯,貌似独立,实则同质,貌似完整,实则零碎,貌似繁荣,实则贫瘠。
很难一心一意。就如同,此刻,我的左耳和左眼在听着看着《誓言永恒》——

(转自单位公共留言区)

不知本报目下尚有多少文中教授的人大新闻徒弟?老头3月辞世了。广而告之一下。

陈娉舒   (2009-05-15 16:51:29)

刚刚在社会新闻里惊悉,这位人大名教授早已3月辞世。悲凉。
还在去年,还在前年,我还几次跟外交部新闻司的一个同窗相约,要去看这个老头,要去看他在东四隆福大厦对面中国工商联住宅里,去看他破旧老楼里的藏书,去看他一头白发,听他像十八九年前那样叨叨我们……
现在,才知道,不可能了,时间没给我这个机会。而知道老头去世,却是在这样一个法制新闻里,心里的悲凉,和愧对,真是无以复加。
当年,老头教授我们大众传播学。老头身材高瘦,至于面容,年轻时定然帅哥一个。教我们时候,老头已过古稀,七十有二。清高、各色、怪异、风趣,集一身。
老头通