美国人喜欢什么SUV和MPV?

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2013年12月份新车销售增长趋于停滞,对各种车型销售可以说是冰火两重天,中级轿车12月份销量下降12%,但是小型SUV和跨界车却增长了17%,全年销量跃升了将近9%。
小型SUV的销售排名是这样的:
斯巴鲁森林人是年度增长最快的车型之一,在其细分市场所占的份额从2012年的4.4%增长到2013年的6.5%。斯巴鲁不仅森林人在增长,整个品牌的销量都在增加。
虽然森林人增长显著,但是卖得最好的本田CR-V还是它销量的2.5倍,2013年也是本田CRV创造销量纪录的一年,同样表现出色的还有福特翼虎、雪佛兰Equinox、还有丰田RAV4。
这篇文章把越野车单分了一栏,但是好像还不很全。
对于中型SUV来说,不算糟糕的12月份的话,2013年也是一个好年份。
别克的Enclave、雪佛兰的Traverse、道奇的Durango、GMC的Acadia、本田的飞行员、吉普大切诺基、马自达CX-9、日产Pathfinder、丰田4Runner和丰田汉兰达,2013年都有所增长。Pathfinder销量翻番引人瞩目,道奇Durago的43%增长。
福特探索者192,397辆的销量中警用拦截车占了14,086辆,不算警用车的民用型销售增加了13%,达到173,811辆,稍稍落后于大切诺基。
跟上面提到的车型相反,老旧的福特Flex销量下滑了8%,日产楼兰受到三排座的Pathfinder影响,销量也下降了。大众途锐下滑22%,相比之下保时捷卡宴的销量比它的两倍还多,奥迪Q7的销量也是它两倍。
现代起亚的双胞胎,圣达菲和索兰托,这两款售价差不多的车,境遇则刚好相反——圣达菲销量增长,索兰托销量下滑。现代维拉克斯、吉普自由、三菱Endeavor相继离去,斯巴鲁Tribeca的后继车型还不知道在哪儿呢。
通用占据了美国全尺寸SUV市场的74.5%,四款车型都做了更新。福特Expedition12月份的销售是自2010年12月以来最好的一个月,但是还比不上两款雪佛兰。丰田和日产的两款“后来者”,加在一起只占市场份额的十分之一。
当然豪华车跟普通车比销量不公平,下面单拉出来看看豪华SUV的情况,先说说小型豪华SUV。
在发布这些数据的时候,新闻说奥迪Q3即将进入美国市场,作者认为这将会对奥迪Q5的销售产生影响。奥迪Q5的销量自打2009年进入美国市场以来,一直在逐年增加。而讴歌RDX的销量比Q5、宝马X3和奔驰GLK增长得更快,2013年暴涨了52%。2013年是RDX销量最好的年份,也是连续增长的第四个年份。
本级别销售第三的奔驰GLK,现在新增加了柴油引擎版本,销量取得了连续三年的增长。
在销量创纪录的2012年之后,宝马X3下降了13%,X1分走了X3的一部分销量。这也是作者认为奥迪Q3上市,也会对Q5的销量有所影响的原因,虽然A4 Allroad版并没有影响到Q5。整个奥迪品牌来看,取得了连续四年的增长。2013年的销量是十年前2004年的两倍。那时候奥迪的产品线只有A4、A6、A8和TT四种产品,现在增加了A3、A5、A7、R8、Q5和Q7几种新车型,这些产品一共取得了85,150辆的销量,不算这些新车型的话,奥迪老车型的销量会比十年前低6.4%。
奥迪卖得最好的车型是最小的SUV
Q5(如果把Allroad型的A4排除在A4系列外的话),但是讴歌、奔驰和宝马这几家,卖得最好的SUV不是最小的。2013年第四季度讴歌MDX的销量增长了49%,2013年下半年奔驰M级销量也增长了26%,宝马X5销量下降到三年来的最低水平,但是X5的销量还是比宝马的另外三种X车型车高。
至于雷克萨斯,RX再次荣登豪华品牌SUV的销量冠军宝座,RX也是美国全部SUV销量排名的第14位的车型,RX销量最好的年份是2006年。卡迪拉克的二号SUV SRX排在RX之后,销量比RX低了38%,少了47,144辆。
说到这里,草根说句题外话。这个排行榜把RX算到了跟讴歌MDX、奔驰M、宝马X5和奥迪Q7一个级别里了,其实RX比它们尺寸都要小一点,但是却比RDX、Q5、GLK和X3大半圈儿,所以这个身材让很多人不知道把RX往哪一类归。
2013年大型豪华SUV中奔驰GL取得了八年来最好的成绩,丰田陆地巡洋舰取得了五年来最好的成绩,林肯的领航员也是,2013年路虎揽胜的销量也是五年来最好。总之,2013年对于大型昂贵的SUV来说,是一个不坏的年份。
这里把丰田陆地巡洋舰也算到了大型豪华SUV的统计里面了,确实,陆地巡洋舰的售价也够豪华的了。
不过如果您要是卖卡迪拉克,2014年看起来是比2013年更好的年份,特别是新款刚上市的头几个月。对于有钱人来说,能率先开上新款的凯雷德,就像果粉能率先拿到新款的苹果手机一样。
MPV的销量情况如下:
2013年MPV的销量只占总销量的3.4%,比2012年的3.8%下降了。销量榜排名第一的是本田奥德赛,但是本田奥德赛也只是吸引了24.2%的MPV买主,克莱斯勒的两款MPV,道奇的大捷龙和城乡(Town
& Country)合计赢得了46.3%的市场份额。值得表扬的是本田奥德赛的市场份额比2012年的22.7%
增加不少,那时候克莱斯勒的两款车占据了45.6%的市场份额。
这张图很形象,前面提到的三款车加上丰田锡耶纳,基本上把MPV市场瓜分完了,只留了6.8%给起亚Sedona、马自达5、日产贵士和现已不存在的大众Routan。
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