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嘉峪关悬壁长城锐志 |
分类: 旅行流水账 |
7月16日
奔波到嘉峪关,俺们锐志的总里程已经超过了7万5千多公里,手册上要求是每5千公里保养一次,也就是说,该保养了。打电话给丰田询问酒泉嘉峪关地区的丰田4S店,结果是没有,整个青海甘肃两省也只有西宁兰州有,怎么办?犹豫了一下,总不能为此跑回兰州或西宁吧?还是狠抓思想教育工作吧,思想工作一抓就灵。
锐志,希望你能勇敢地承担起祖国和人民交给你的光荣而艰巨的任务,来,我先给你讲一个孔繁森的故事……,然后带你去参观雄伟的嘉峪关,愿祖国的大好河山能激发起你强烈的爱国主义情绪,坚定信念,
克服重重困难……
开车来到嘉峪关,门票要100多,好贵哟,锐志还不能到里面去接受爱国主义教育。外面要钱不?哦,不要钱?那我们就外面转去。
草根记得那些著名的嘉峪关的照片,几乎全部都是在外面拍的。网友介绍说如果你只想拍拍照片,不用进到里面。(怎么听着都像给自己开脱啊?)
于是,开上车沿着公路转,发现一条土路岔向雄关,小心翼翼地下到土路上,向雄关驶去。
把车在路边停好,下车向雄关摸去。
关墙越来越近了,墙体愈显斑驳起来。很有沧桑感,这样才够历史,够男人。(草根年轻时候好像不这么说,那时候缺乏积淀)
嘉峪关是明代长城的西端起点,关城始建于明洪武五年(公元1372年),历时168年,到公元1540年才大致建成当今这个模样。
明初,宋国公、征虏大将军冯胜在班师凯旋途中,选址在河西走廊中部,东连酒泉、西接玉门、背靠黑山、南临祁连的咽喉要地——嘉峪塬西麓建立此关。
史料《秦边纪略》记:“初有水而后置关,有关而后建楼,有楼而后筑长城,长城筑而后可守也”。
据称此关是明代长城沿线建造的规模最为壮观、保存程度最为完好的一座古代军事城堡,是明以及其后期各代,长城沿线的重要军事要塞,有“河西第一隘口”之称。
嘉峪关的建设,比东端的山海关要早九年开始。
嘉峪关关城有多重城郭,多道防线,城内有城,城外有壕,形成重城并守之势。
沿关城向南延伸的,应该就是长城了。其实长城并不全是如八达岭一样的砖墙,而更多地方是因地制宜,比如戈壁中的这里,是夯土筑成。
沿着长城,从一个豁口处绕到关城的西面。
西面城墙正中有关门,门楣上题“嘉峪关”三字,城楼高大伟岸。
关外是一片砂砾。
此时天空乌云密布,黑云压城。
而嘉峪雄关昂起头撑起一片天,护佑着关内的百姓。
震慑着远方。
拍过照片,绕雄关向回走。
云渐渐变稀。
蓝天依稀露了出来。
让高大的城楼显得更加巍峨。
如此雄关,再配合卫青霍去病之类良将,定能维护安定团结的大好局面。
离开嘉峪关,开车去看悬壁长城。
远远地对面黑色山上,蜿蜒着一条淡黄色的细线,想必就是长城了。
这段长城建于明嘉靖十八年(1539年),为了加强嘉峪关的防御,肃州兵备道李涵构筑了这条长城。
工程完成于次年(1540年),古称“断壁长城”。城墙看起来如从山上吊挂而下,因此又被称为“悬壁长城”。
远远地看起来很像北京的八达岭长城,不过不是青砖所砌,颜色不同。
想想晚上还要赶到敦煌,没时间爬城了,就在外面拍了几张照片,就赶紧离开了。
怎么听起来还像托词啊?
离开悬壁长城,回到市里加油。
这次加了62.52升,跑了从西宁到这里的787.5公里,百公里油耗7.94升。想来祁连山的山路,尤其是丹霞那段走的车多了才出现的路,消耗了更多的汽油。
开上车上连霍高速继续向西。
不知走了多久,路边出现一个牌子:雅丹地貌观景台。停下车爬上路边的观景台,对面一片高高低低的墩子。
雅丹地貌是一种大风吹出来的地貌。在风大的地区,地上的软土被风吹走,坚硬的部分留了下来,形成一个个土墩和凹地。
克拉玛依著名的魔鬼城就是这样地形的代表。这里虽然不很魔鬼,也能管中窥豹,让草根见识一下雅丹的神韵了。
从安西离开连霍高速,沿着安敦公路,向敦煌驶去。
沿途可见黄土的墩台,是古长城的烽燧,还是别的什么遗址?要不要停下来凭吊一下?
祁连山在墩台后面,沿伸向远方地平线。
傍晚,到达敦煌。
其他请看:
锐志祁连行之一 ——
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锐志祁连行之三 ——
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锐志祁连行之五 ——
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锐志祁连行之七 ——
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锐志祁连行之九 ——
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锐志祁连行之十一 ——
敦煌和莫高窟
锐志祁连行之十三 ——
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锐志祁连行之十五 ——
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锐志祁连行之十七 ——
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