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成年雅阁 —— 美版第八代雅阁

(2007-11-13 20:24:55)
标签:

汽车/试驾

汽车

本田

雅阁

分类: 瞎侃汽车

本田第八代雅阁想要成为中级轿车市场的统治者

 

(在中国版第八代雅阁上市之前,翻译一篇刊登在美国《AutoWeek》8月份上的一篇文章,给大家做个参考,顺便也锻炼一下英语。水平有限,如有不当,敬请谅解)

 

成年雅阁 <wbr>—— <wbr>美版第八代雅阁 

 

在雅阁成功地走过32年后,如果全新一代的2008款新雅阁有任何闪失,本田人绝对不能宽恕自己。

 

绝对不能。

 

要知道,每年本田在美国市场售出40万辆雅阁,大约占到本田公司在美国总销量的三分之一。因此,推出全新设计的新款雅阁的时候,从地毯安装工到第八代雅阁的生产计划领导格雷·罗宾逊,都知道这个事情的重要性。

 

“我们的目标是超越任何人,成为新的标杆,”罗宾逊说。


成年雅阁 <wbr>—— <wbr>美版第八代雅阁 


仅仅扫一下2008款雅阁,就可以很容易地说“这个任务完成了”。新款各个方面都显得更大更好。

成年雅阁 <wbr>—— <wbr>美版第八代雅阁 

首先,2008款雅阁轿车比被它替代的上一代,长度增加了3.0英寸(76mm),轴距增加了2.3英寸(58mm),轮距增加了一英寸多(25mm),高度增加了将近一英寸(25mm)。其结果是:五座雅阁轿车第一次跃入了EPA大尺寸轿车的分类。


成年雅阁 <wbr>—— <wbr>美版第八代雅阁 


而内容积则增加了3.3立方英尺(0.09立方米),达到了106.0立方英尺(3.0立方米)。为了得到雅阁长大的更直观的印象,这里有一个数据对比:第一代雅阁轴距仅仅93.0英寸(2,362毫米),比最新款的飞度都短。


成年雅阁 <wbr>—— <wbr>美版第八代雅阁 


作为2008款,本田还推出了运动双门车,轴距比轿车款短2.3英寸(58毫米),跟轿车只有后视镜和门把手共用。


成年雅阁 <wbr>—— <wbr>美版第八代雅阁 


引擎罩下,旗舰款装备了雅阁有史以来最大最有力的引擎,一台3.5升V6引擎,在6200转时发出268马力(200千瓦),5000转时产生248 lb-ft(336牛米)的扭矩,比2007款的3.0升引擎增加了24马力(18千瓦)。除了双门轿车的V6款配备6速手动变速器外,其他所有2008款的V6雅阁,都带有i-VETC系统和气缸关闭系统。跟老款的V6引擎不同,新引擎的节油是通过从六到三缸工作模式切换来获得的,在低的道路负荷条件下,可以只使用三缸工作。根据对动力的需求,新的引擎可以选择三、四、和六缸工作模式。本田估计,尽管排气量增加了,但是新V6比它的前辈更省油,预计燃油效率城市道路为19mpg,高速公路29mpg。


成年雅阁 <wbr>—— <wbr>美版第八代雅阁 


其他可以选择的引擎有:无气缸关闭功能的V6,装备在双门轿车上,配备六速手动变速器,以及两款2.4升四缸引擎。基本型的2.4升引擎发出177马力(132千瓦)和161 lb-ft(218牛米)扭矩,大马力的2.4升引擎产生190马力(142千瓦)和162 lb-ft(220牛米)扭矩。

 

2008款雅阁没有混合动力的版本。本田的计划副总裁Dan Bonawitz说,本田将专注于把混合动力用于思域级别的车型,而对于大型轿车、卡车和SUV来说,使用柴油引擎会是更好的选择。

 

所有的2008款雅阁都装备有ABS和新的多连杆后悬架。一个简单有效的可变齿数比的转向系统,在低速大角度转弯时,可以保持一个稳定的居中感觉和响应,提供迅速反馈。

 

成年雅阁 <wbr>—— <wbr>美版第八代雅阁 


我们在测试全系的2008款雅阁时,感觉车辆在路上表现得平稳、可靠、安静,尤其是在一些配备了主动降噪系统的型号上。转向和刹车响应迅速,车辆在路上行驶平顺。虽然我们还没有在跑道上试车,然而在公共道路上,我们很难发现有转向不足或者过度的现象,新的后悬架在保持轮胎紧贴路面方面做的很好。

 

在驾驶多缸可关闭的V6时,我们在60mph(96公里/小时)或者70mph(112公里/小时)巡航的时候轻踏油门踏板(转速大约2000转/分到2500转/分),就可以明显感受到混合动力车那种扭矩来/扭矩去的感觉。这时绿色的“ECO”指示灯点亮,表明发动机处于节油模式,显然发动机在三、四缸工作模式之间切换。

 

成年雅阁 <wbr>—— <wbr>美版第八代雅阁 

 

至少对于狂热的爱好者来说,最佳选择是配备六速手动变速箱的V6双门运动车。双门运动车带有强劲的引擎变速器组合,光滑短粗的手柄从不会失错失档位,VTEC引擎的发出的尖叫声足以让任何驾驶者满意。

 

190马力(142千瓦),2.4升四缸引擎没有它的117马力(132千瓦)版本吵闹,但是两款都让人感到动力十足。基本型的内饰材料看起来比较低档,但是如果这就已经是你的皮夹子许可的最大范围,基本型也不是不能忍受的。

 

成年雅阁 <wbr>—— <wbr>美版第八代雅阁


全新雅阁内饰改进很大,中控台向两边展开面积很大,让按钮可以做的很大,易于辨认和操作,通风和音响的逻辑控制钮也是这样。导航系统采用一个新的单独的控制器替代了原来的触摸屏,这样导航屏幕可以移到驾驶员的视线内。

 

2008款雅阁9月份开始发售(轿车9月12日,双门轿车9月20日),价格从$20,000到$30,000。

 

成年雅阁 <wbr>—— <wbr>美版第八代雅阁 

 

规格:


发售日期:2007年9月份
基本型价格:$20,000(估计)
动力配置:
2.4升,177马力(132千瓦),161 lb-ft(218牛米)直4,前轮驱动,五速手动变速器
整备质量:3213磅
燃油经济性(EPA城市/高速):25/34 mpg(厂商估计)

 

其他请看:

再见尼亚加拉

翻译一篇关于Volvo S40的旧文章

美国购车手册——看看美国人对各款车的评价 (一)

美国购车手册——看看美国人对各款车的评价 (二)

美国购车手册——看看美国人对各款车的评价 (三)

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