翻译一篇关于沃尔沃S40的旧文章，原文发表于美国的汽车杂志（Automobile）2003年12月份，在新款S40上市之前。 

Volvo S40 让瑞典人闻到了成功的味道

新沃尔沃S40比旧款更引人注目，主要的原因是他跟福特共用技术多于三菱。负责该车的项目经理彼得艾沃斯泰德说，S40跟新一代的福克斯共享了价值60%的零件，但钢板、内饰、五缸发动机和轴距是沃尔沃独有的。像福克斯一样，她带有麦立逊前悬挂和半独立的后悬挂。（要不草根咋这么喜欢福特福克斯呢？）

在美国提供两种发动机：168马力，2.4升自然吸气直列五缸发动机，配合五速手动或自动变速器；和217马力，涡轮增压2.5升T5配合六速手动或自动变速器。前驱动自动版本将作为第一款车，在2004年早些时候上市。

车子最引人注目的地方是内饰和外观的设计风格。为达到完美的效果，沃尔沃试图把S60漂亮的曲线呈比例缩小到103.9英尺的轴距上。在内部，是一个非常简洁的仪表板，灵感来自电视遥控器的分裂式中控台，和瑞典风格的座椅。（坦白地说）用材质量高，但是储物空间有限，后座空间不足。

沃尔沃把车辆安全作为一个最重要的诉求点。稳定控制是标准配置，前安全带带有预紧装置，广泛地使用高强度钢，使她获得了沃尔沃声称的同级别中最好的碰撞表现。全轮驱动系统使用一个中央离合器，在前轮打滑的时候把扭矩传递到后轮。

新沃尔沃S40相当强调驾驶乐趣，不像以往的沃尔沃。尽管趋向于安全，但是还有足够的操控感受以及驾驶乐趣，不至于把缺乏经验的驾驶员抛出马路。T5相当快，依靠优秀的中段表现：在每分钟1500到4800转时发出236磅英尺的扭矩，沃尔沃声称手动的T5可以在6.8秒完成0到62英里/小时的加速。美国版轻松的驾驶、满意的动力输出，是相比于老款S40的主要优点。

问题是是否有人准备好购买一辆沃尔沃，而不是本田雅阁。S40的价格，大约是前驱2.4 - $23,000和全轮驱动T5 - $28,000。这使她陷入了低端的雅阁和马自达6，高端的阿库拉TSX，奔驰C230K和奥迪A4 1.8T的重围中。尽管S40缺乏奥迪的稳定质量，马自达和阿库拉的驾驶乐趣，奔驰的声望，但还是一个不错的选择。

（国内的沃尔沃粉丝对跟雅阁和马6比不要耿耿于怀，美国人并不太看重所谓的出身和血统的。草根）