车的没落
哦，天哪！

    我跟小子说：车子充满气以后，胎噪特别大。小子咧嘴一笑：一电瓶车也能叫车？还胎噪呢！哈哈哈～我愕然而愀然：电瓶车不叫车叫什么？我跟他这么大的时候，家里给我买了一辆孔雀牌自行车，我天天像宝贝一样守着，连我哥想用一下都得经过我同意，我妈也不会轻易作主。如果那时候谁有一辆几千块钱的电瓶车，那简直能神气到王家沟去。

    有了电瓶车以后，自行车似乎就算不上车了；买了轿车以后，电瓶车、摩托车也沦为“非车”之列。我想象不出，哪一天轿车也算不得车，那时人们出行工具又会是什么；但是我能感觉出，电瓶车、自行车恐怕再也不能恢复往日的地位了。

    江山代有才人出，产品似乎比人更新更快，国人步行、骑牲口、坐轿子几千年，自行车在中国领跑了几十年，电瓶车风行十几年，这速度真的让人有点茫然无措。毕业时，一位同学给我留言说：别人坐轿你骑驴，在意的不是舒适，是心里安妥。是的，步行、自行车、电瓶车、汽车我都能安之若素，根据需要来吧，不过是个工具罢了，让我无法接受的是速度，是变化的速度——这样快的变化，事物还有它应有的稳定性吗。

    可是谁又在乎呢？该淘汰还是要淘汰，该更新依然要更新。没有人站在红绿灯前驱赶汽车：都回去吧，回去换电瓶车来，换自行车来，要不它们就不算车了！不信试试，不被骂神经病就算幸运的了。

    恰恰相反，人们热爱一切新鲜事物。这种热爱给过自行车，给过电瓶车，现在给了汽车。这种热爱落在谁的头上谁就成为宠儿，一旦移往他处，原来那里就长出没落的野草。

    所幸，眼下汽车在路上跑，电瓶车在路上跑，自行车也还在路上跑，不管人们怎么看它们，它们还在努力地保持作为车子的本色。它们知道时间不可能太久，但是还在努力延长自己的历史。这种努力是一种态度，属于保守还是算作坚持，很难划出清晰的界线。保守也罢，坚持也罢，都是抽象的概念。人是生活在情境中的，而不是概念。

    所以人说起话来都明明白白，而一旦面对具体的事件就犯糊涂。如果一个人总是生活在别人或者自己设定的概念里，多数会产生来日无多的恐慌，因为黄花毕竟有明日，美人早晚要迟暮，英雄难免会末路，如果还抱着英雄美人的名头不放，就是自讨其辱了。

    黄花曾经年少，美人曾经惊艳，英雄曾经风云，这就够了，别想着永远年少，永远惊艳，永远风云。车子一茬一茬地更新换代，从来没见过自行车拉着电瓶车讨论谁更轻便，也没见过电瓶车拦着小汽车理论谁更环保，更没见过汽车伸长脖子张望谁来取代它们。在现实中寻找自身价值是一种坚守，抱着过去的日子不放，那才是真正的没落。

                                                      2017.2.24-25