BRT和学业管理
哦，天哪！

    不管人们怎么议论，BRT还是于昨天正式开始接待乘客了。我们被安排到站点去做志愿者，协助管理秩序，发放宣传材料。由于是新生事物，市民都很好奇，加之国庆长假，乘坐免费，街上到处都是人，让人看得头晕眼花、喊得口干舌燥。由于是首次运行，出现一些状况是完全正常的，比如说有时同向的三五辆车、甚至七八辆车同时进入同一个站台，导致正常交通不畅，而有时又相隔七八分钟没有车来，大量的乘客停滞在站内。我们几个人都做好了倾听抱怨的准备，因为之前就听说有人戏称这种公交系统为“BT”，还有人说BRT就是“不rōu（方言，“理睬”的意思）他”的第一个字母。
    有意思的是，乘客似乎并没有对这种不理想的运行状况有什么太大的反应，文化不高的、年龄较大的喜欢询问乘车办法，年轻人则拿过宣传手册自己看得津津有味。上午大多数人脸上还满是迷茫，到了傍晚则显得胸有成竹了。这让我有些惊讶，惊讶的不是我们似乎可以乐观的所谓的公民素养，闯红灯的人多着呢，惊讶的是人们的学习能力——对新事物的热情和探究的自觉。晚上回家，顺便把宣传册带了一本给孩子，告诉他好好研究一下，以后乘车会经常用到。今天和他一起去海边玩，谈起BRT，他竟然说得头头是道，主线、支线、环线，每条线是如何运行的，如何从支线到达主线，甚至连时间都弄清楚了。这让我进一步确认“自主探究”对于学习的意义和可行性——只要有了方向，有了动力，有了一定的学习资料，没有什么问题不可以搞清楚。
    为什么现在很多孩子不肯学习呢？原因主要在学习动力系统：一是知识与生活关系不够密切，缺乏学习的迫切性，二是学习大多是任务型的，缺乏学习的自主性。有位专家举过这样一个例子：老师平时都是让学生把生字写十遍，学生大多以应付的心态完成，效果并不理想；后来老师不规定写几遍，要求学生会默写即可，写几遍自己决定，学生不再喊作业多，而且学习效果相当好。我也做过一种尝试，主要是针对学生考试夹带小纸条现象的：复习过程中，我告诉学生，这次考试可以查阅资料，但不是书本，而是自己整理过的小纸条。结果到考试的时候，大部分学生反而不需要看纸条，因为在整理纸条的过程中，已经把知识学会了。作为教学，学生的学习结果无疑是十分重要的，可是如果我们只盯着结果而不在学习过程上想办法，往往收效甚微。我想，这就是应试教育和本真教育的区别所在吧。让学习内容与学生需要结合起来，把任务型学习变为自主学习，提供适当的学习环境和资源，不论是学校教育还是家庭教育，都是行之有效的方法。唠叨、强制和惩罚，肯定得不到好的管理效果，因为孩子得不到尊重，内心总是处于对抗状态。
    有一个孩子，在初中时成绩不理想，家长花了好几万元给他选择了一所学习氛围比较好的高中。离家远了，家长鞭长莫及，可是孩子的学习状态却发生了巨大变化，主动了，刻苦了。他说：家长对我们的管理，其实只要两句话就行了——创造一个好环境，顺其自然。这是一个孩子的真实感悟，也一语道破了教育的本质：相信孩子都是想学好的，相信孩子能够学好。一些家长之所以在孩子的管理上苦不堪言，绝大多数是因为对孩子不信任，只看学习结果，不问孩子的学习过程。
    BRT成为颇受欢迎的城市快速运输系统，主要是它的设计理念尊重了乘客：良好的运营环境和充分的线路选择空间。它的车辆质量并不比常见的交通工具先进。
                                                            2012.10.2