一说已经是好多年前的事儿了。当时带一批人去上海学习“分层教学”经验，自己带车去的，大家都没有自己走过上海市内的路，包括司机。上了城外的高架桥心里就没底了，不知道从哪儿进从哪儿出。所幸的是，在一个桥头上有几个外地装束的人，手里举着一个纸牌子，上面写着：带路。停下车，让其中一个人上来，谈好了价钱，车就从容地出发了，准确地找到了事先定好的饭店。安顿下来以后，大家都感到十分满意，先前的不安一扫而光，于是纷纷议论起那个带路人，说多亏了他。转身一想，他的工作也的确轻松，就是跟着车子走一趟就有五十元的收入了，一天如果能做十个就有五百元之多，算过以后竟把我们吓了一跳：那时我们一个月工资也不过千把块，也就是他两三天的收入啊！于是有人忿忿不平了：凭什么啊！他就这么往车上一坐，我们就心甘情愿地往他口袋里塞银子啊！也有人提出不同的看法：我们车上不是有地图吗？一大群不算太小的知识分子也不是看不懂啊，为什么还要找人家带路？我是倾向后一种观点的，你想他们一个外地人，能把上海的大街小巷摸熟了，还要知道哪条路是单行道哪条路是双行道，哪个路口可以左转哪个路口可以右转，这要花多少功夫啊！节约了我们的时间，还免除了违规罚款，我们是很划得来的，为什么就不能让人家获得应得的利益呢？
很多时候我们只看到别人获得的回报，却没有看到别人的付出，于是就感到心理不平衡。还有的时候我们只承认自己的付出，而别人的付出就是投机，甚至认为不是靠读书而闯出来的路就是邪路。这种观念对别人可能没有什么害处，但对自己却十分不利，因为它会使我们的生存空间变得十分狭窄；同时它也是一种狭隘的人才观，导致我们在教学中不能准确地给不同层面的学生以合理的定位，严重的还会影响我们和社会友好相处。试想，全国乃至全世界从正规大学校门走出来的人才有多少呢？如果我们总是戴着这种眼镜来看世界，岂不要把大部分人都得罪了？
第二天到虹口中学参观，司机又遇到路口不能随意转弯的困难了，在车上就可以看到学校的国旗在并不远的地方飘扬，可是绕来绕去就是靠近不了。不敢在路边随意停车问路，没办法，我们又想起了昨天的带路人，找了半天却一个也找不到，原来市内是没有他们的立足之地的，他们要乘车到外郊去，把人带进来，然后再乘车跑回郊外。可以想见，他们的生存也不是像我们想象的那么轻松，说不准还要互相倾轧、还要向一群看不到的什么人交“保护费”呢。后来又想出来一个办法，下来一个人打辆的士在前面带路，总算到达了目的地。当的哥知道我们打的的目的以后，发了一大通牢骚：你们乡下人跑到上海来做什么呢？把我们的岗位都抢去了，我们只好开的士。听了这番话，我心里不客气地嘀咕起来：你丢了工作岗位活该，谁让你们躺在老祖宗的床铺上睡大觉不思进取了呢！你不努力，就要被淘汰出局，长此以往你们将不再是真正意义上的上海人！我想他所说的“我们”为数不应该很多吧？否则，全国各地的人才真的可以大喊：我们的机遇来了！
我们参观学习时，司机到校外去探听返回的路。试探了七个小学生到虹口中学怎么走，有三个孩子指的是反方向；打听了五位店铺里的成年人，每个人所指的方向都不一样，只有他买了一盒烟的那家说的方向是正确的。我不知道，上海人究竟怎么了，为什么连问一下路的方便都不愿意给外地人呢？我记得在东北时也曾向别人问过路，人家不仅说清了方向，还送出好远一程，直到你找到路为止。也许是东北的生存环境更恶劣一些，大家都需要别人的帮助，久而久之就形成了这种民风，而上海是不需要的。难道我们以物质文明和精神文明而著称于世的大上海，真的会小气到这种程度？也许是我们所问非人，小市民总是很保守很排外的，因为他们对自己的生存缺乏信心。
现在厦门大桥上也有一些带路人了，我想各大城市这种行业也都会应运而生，他们在利用自身的资源为自己的家庭谋一份生计，也给过往的客人带来很多方便。但愿过客和居民不要对他们冷眼相看，他们很不容易的；也希望有关部门能规范他们的行为，不要因个别人宰客欺生而影响城市的形象。这样，于人于己都是一件好事。做一个带路人，应该得到相应的尊重，前提是带路人要尊重自己，更要尊重他人。
2006.12.30
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