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　　文/图：简安然

　　千年古城，百年商埠；龙州是一座具有1290多年历史的边关商贸历史文化名城。早在1889年，龙州被辟为对外陆路通商口岸，是广西最早对外开放的通商口岸，也是我国与东南亚各国进行文化、贸易交往的重要门户，素有"边陲重镇"、"小香港"之称。现有有国家一、二级口岸各一个，和3个边民互市点，是极具区位优越性的边境小城。

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　　龙州水口口岸是国家一类口岸，属于沿边公路口岸，位于龙州县西端，水口镇境内（水口镇因两条发源于越南的河流在镇内交汇而得名），与越南高平省复和县驮隆口岸仅一河之隔，是广西对外开放四大公路口岸之一，也是我国进入越南及东南亚各国的重要通道。

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　　水口口岸在清朝乾隆五十七年（1792）就开始对外开放，在中国与越南交往史上占有重要的地位。1978年因中越双边关系紧张而一度关闭，直到20世纪80年代末，中越关系好转，民间贸易逐渐恢复；随着两国关系正常化，水口口岸于1993年12月1日正式恢复开通。

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　　要进到关口里面看界碑，需凭身份证办取相关手续，领了证件才能进去参观。走过出镜大厅旁的通道，就可以看到界碑，中间一座石桥的对面，是越南驮隆口岸。驮隆口岸的国门和我国的水口口岸国门大小应该差不多，但或许由于我国国门结构方正，越南为多角结构，所以看上去我国国门要气派壮观些。

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　　我们去到水口口岸时，是（2016年11月18日）下午四点多钟，看到的多是从我国入境返回越南国内的越南人。这些人不是肩扛手挑，最起码的也拎着个方便袋，几乎没有走空路的。

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　　据介绍，每天早上从这里出境到我国的越南边民很多，他们中有走亲访友的，也有赶集逛市场的，甚至有些，早出晚归的，是在我国打工干活的。这两个提着包的妹纸，看着好淳朴，不知是不是在中国结束一天的工作回家。

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　　皮肤黝黑身材壮实的小伙，肩上扛着的是钢筋，应该是做房子用。只是这样几根几根单纯靠人力背，何其类何其耗时呀？

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　　原来，桥的中间有一条红线，红线那边，才是越南的地界，越南的车辆等一些运输工具，只能停在他们那边，普通越南边民在我国采买的物资，也只能零零散散的人工运到红线那边，再挪到运输工具上。

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　　口岸基础设施日趋完善，功能日益增强，通关环境不断优化；毗邻的越南驮隆口岸为目前其国内农产品进口税费最为优惠的口岸；口岸“全天候，无假日”通关制度，方便企业办理通关手续，加快通关速度，降低贸易成本等系列因素举措，使得每年经水口口岸出口水果持续增长，居全国各陆路边境口岸之首，成为我国水果对越出口的第一大口岸。

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　　红线那边的三轮车上，水果、鸡蛋码的高高的，明显分量不轻，着绿军装戴绿军帽的男子很吃力的拉着车。据说越南男人都乐于戴绿帽子，认为是男人的象征，这与我国风俗可是大相庭径，哈哈。

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　　桥的另一侧，带着尖斗笠合力往车上搬瓷砖的女人。

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　　阳光很暖，太阳很燥，她们顾不得热，一个扶着用自行车改装的简易车辆保持平衡，另两个将靠在桥栏杆上的瓷砖往车上转。特意查了下，这种80x80的瓷砖，一片最轻也有十多公斤，一包多为5片装，也就是说，这一包的重量有一百多斤，这也难怪她们咬紧牙关，看着很艰难的样子。

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　　不得不说，这里自然风光也叫人迷醉，蓝天丽日下，喀斯特地貌的群山逶迤起伏，青松翠竹藏人家，脚下河水清澈倒影如画。这是我国边境风光，也是越南的风景，可来来往往奔波忙碌着的越南人，对这些，大抵只能视而不见。

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　　心怀美好，乐于探索，发现美欣赏美的，当然是我们这边的游客。新鲜、兴奋、满足、自豪，尽在这脚踩红线，一脚踏两国的自拍中。

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