丰田汽车事件已由丰田章男的在全球的道歉公关和丰田公司大批量召回汽车而结束。尽管媒体、政府机构、消费者大众在事件中起到推波助澜的作用，引发此事件的根本原因是丰田汽车存在质量问题。事件过后，尘埃落定，丰田汽车能为我国汽车品牌发展有什么可吸取的经验和教训呢？贝叶思咨询根据自身的营销经验提出了三点建议：
    一、不断提高汽车质量
    丰田汽车的过去几年的发展中出现了误区，为了获得更多的市场份额，而在一定程度上放弃了对汽车质量的严格监控。虽然在丰田召回汽车事件上，美国的媒体和民众起了很重要的作用。甚至朗咸平认为这是此事件是美国福特为了自己的利益而发动的一场阻击战，试图将丰田从市场老大的位子上赶下来。归根结底，丰田汽车召回事件的主要原因和根本原因是丰田汽车的质量出了问题，而美国媒体和民众的煽风点火式的各种行动仅仅是外在原因和次要原因。中国的汽车质量水平是落后于发达国家的汽车生产商。由于我国的汽车的监管水平等多种原因，从而使得我国汽车生产厂家的制造水平落后于国外发达汽车制造国家的水平。如果我国的汽车出口到美国、欧洲和日本等汽车生产强国，所面对的汽车质量标准将极为苛刻，欲求在这些市场上取得市场地位就必须有过硬的汽车质量。在汽车产能过剩的情况下，我国的汽车生产商发展策略应当由汽车的产能扩张向提高汽车质量的方向扭转。
    二、增强汽车产业链的总体发展
    汽车产业链包括四个方面：第一是产品的技术，主要是指产品的工程开发；第二是在零部件的采购；第三是汽车制造厂商；第四个就是销售和服务。郎咸平提出的“6+1”理论认为，目前的国际竞争不再是产品竞争，而是进入一个前所未有的、全新的产业链竞争阶段。由此可以推论出汽车竞争厂商之间的竞争是汽车产业链之间的竞争。我国自主品牌汽车的发展只有二十多年的时间，无法和欧美汽车生产商家几十年、一百年的时间相比。总体而言，我国的汽车产业链相对落后。中国汽车的生产技术开发处于薄弱的环节，比如，我国自主品牌的汽车制造商中只有吉利有自主生产发动机的技术。同时，汽车企业应当提高自身的管理水平，提高技术研发的能力。为了发展我国自主品牌汽车，应当统筹安排，系统规划产业链的发展。
    三、提高处理公关危机的能力
    虽然丰田汽车刹车门的最终根源是由丰田汽车前任总裁渡边捷昭过于节约成本的策略所导致的。为了尽量降低这一事件给公司带来的巨大危机，新任丰田汽车公司总裁丰田章男在美国国会进行鞠躬道歉。为了建立中国消费者对丰田的信任，丰田章男离开美国之后就直接来到中国召开新闻发布会，丰田章男四次鞠躬向中国消费者表示歉意。同时，为了消费者的利益和丰田汽车的长远利益，丰田汽车召回了所有存在安全嫌疑的汽车。丰田累计召回汽车总量多达850万辆，甚至超过了其2009年全球698万辆的汽车总销量。企业家不仅仅有开创市场的勇气和魄力，但是更需要丰田章男这样在企业产品和信誉出现危机时的力挽狂澜。丰田汽车召回事件中，丰田汽车未能够及时对危机进行处理，在公关方面所违背了迅速反应原则、尊重事实原则、坦诚沟通原则、灵活变通原则等。最重要的是，企业应当建立处理公关危机的机制，一旦发生企业危机有相应的机制可依据。