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[转载]挂到天上的里程碑(万里骑藏归来一周年<32>)

(2010-12-04 16:34:39)
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我们的梦想来自于我们的双脚

[转载]挂到天上的里程碑(万里骑藏归来一周年<32>)

[转载]挂到天上的里程碑(万里骑藏归来一周年<32>)

[转载]挂到天上的里程碑(万里骑藏归来一周年<32>)
(上图)内蒙古路段109国道第888km里程碑。2009年5月13日09:47

(中图)西宁湟源,109国道第2009km里程碑。2009年5月24日12:17 (2009年巧合2009km)

(下图)2009年5月31日08:50 穿越三百公里无人区  109国道(伊克高里--诺木洪)第2500km里程碑,海拔2800多米。       站在距离家乡2500公里、和比北京高出2500米的地方,回头看看来时路,已经消失在远方;望望身后天边路,想想比现在地点高出2500的地方,不知还有多少艰途等着我们?

 

  —— 挂到天上的里程碑 ——-— 挂到天上的里程碑 ———— 挂到天上的里程碑 ———— 挂到天上的里程碑 ———— 挂到天上的里程碑 ————

 

   万里骑藏的日子里,陪伴我们骑行者时间最长、印象最深、关注度最高的景物,就是里程碑了。它连绵不断地延伸,指引着我们骑行的方向;它翻山越岭地飘忽,展示着山重水复的壮美;它入云穿山地勇往,诉说着骑行者的艰难;它象一位颁奖者,在特定的里程地点,为我们骑行者发奖章。

   常见的里程碑,都是低低的立在路边,象军人的队列,一米不差的坚守自己的岗位。可当我们去年5月沿着109国道,骑行到海拔1400多米内蒙古时,400多公里路段的里程碑,忽然都拔地而起,象路灯高挂半空。老梦第一次见到高高的里程碑,知道这是为了预防风沙。

   当时老梦骑在路上,产生了一种联想,这一浮想联翩的灵感,随着骑行路段海拔的升高,促使老梦想用相机去表达。于是,在骑到109国道第2500km里程碑的地方,老梦把相机支在三角架上,与车友们合影(见下图),诠释了这种感想:“站在距离家乡2500公里的里程碑旁、和比北京高出2500米的地方,回头看看来时路,它已经消失在远方;望望身后天边路,想想比现在地点再高出2500米的地方,不知还有多少艰途等待着我们”……

   一年半后的今天,当老梦重新再看骑藏照片时,感觉还是那样心潮澎湃,心情还是那样“指点江山,激扬文字”。在骑藏之前的所有长距离骑行里,老梦的心情都可以用“自豪”、“很牛”的字眼来形容自己的骑行感觉,毕竟老梦是以残疾之躯,去完成了自己的心愿。但是,当骑藏时的里程碑,从海拔50米的地方,一路把我们引领到海拔四五千米高度的雪域高原的地方时,老梦的真切的骑行感受只有两个字:“敬畏”。不要提“征服”了谁,不要说“战胜”了谁,人在大自然面前实在渺小。怀着敬畏,我们在格尔木必须把氧气罐准备;怀着敬畏,我们天天祈福高原路上风和日丽,晚上能在旅店安睡;怀着敬畏,我们骑到有悬崖有滚石塌方的地方,心中会请求山神不要向我们“问罪”;怀着敬畏,路过无数险隘挂经幡的地方,我们会祈福一路平安把家回……

   那堆高出地面七八米的里程碑,是人为挂上去的,那片矗立唐古拉山的里程碑,是大自然给“挂”上去的。单个的里程碑,轻微得无法说明身边的故事,成串的一路绵延的里程碑,会把大自然的启迪、大自然的语言,都给展示出来……


  —— 挂到天上的里程碑 ——-— 挂到天上的里程碑 ———— 挂到天上的里程碑 ———— 挂到天上的里程碑 ———— 挂到天上的里程碑 ————
  
 

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 2009年5月3日11:01 从海拔50米的北京出发。 109国道(北京石景山区)第24km里程碑。(图中左起车友:大老康、小老康、老付、老张、老梦,给我们拍摄的是车友老谢) 


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 109国道(北京石景山区)第24km里程碑,是出京路上可见的第二块里程碑,做个出发纪念吧。 

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 2009年5月8日13:44 山西 109国道(燕子山矿--右玉花家寺村)第500km里程碑,海拔1400多米。

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 2009年5月9日13:03 山西。109国道(花家寺村--清水河县)第555km里程碑。
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 2009年5月11日09:00 内蒙古。109国道(薛家湾--曹阳岔口)第666km里程碑。


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 2009年5月12日10:11 内蒙古。109国道(曹阳岔口--巴音敖包)第777km里程碑。
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 2009年5月13日09:47 内蒙古。109国道(巴音敖包--道劳)第888km里程碑,海拔1400多米。
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 2009年5月14日14:13 内蒙古。109国道(道劳--三北羊场)第999km里程碑。
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 2009年5月14日14:23 内蒙古。109国道(道劳--三北羊场)第1000km里程碑,海拔1350米。

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 2009年5月19日10:15 甘肃。109国道(兴仁镇--稀土公司)第1500km里程碑。


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 2009年5月24日11:31 青海。109国道(西宁--西海镇)第2000km里程碑,海拔2500米。

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 2009年5月24日12:17 西宁湟源。109国道第2009km里程碑,海拔2600多米。

 

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2009年5月27日11:23 青海湖西面关角山垭口(海拔3847米)315国道(天峻--查卡)第321km处

 

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  2009年5月27日16:06 青海 查卡 ,海拔3104米(天峻--查卡)。

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 2009年5月28日13:03 青海旺尕秀垭口(海拔3672米)109国道(查卡-都兰)第2290km处。

 

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 2009年5月28日13:42 青海。109国道(查卡-都兰)第2299km处。

 这块里程碑的特别之处在于:它是此处第三块补充的里程碑(只看现场另外残存的里程碑)。


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 路边遗弃的两块里程碑,“2299”字样还可见,想是年头也不短了,它们一定经历了许多沧桑

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 2009年5月28日15:58 青海  109国道(查卡-都兰)约2325km处,海拔2800多米。第一次近距离的接近夏天的雪山,我们都兴奋的“咔嚓”“咔嚓”。图中是车友老康在拍摄。


[转载]挂到天上的里程碑(万里骑藏归来一周年<32>) 2009年5月31日08:50 穿越三百公里无人区  109国道(伊克高里--诺木洪)第2500km里程碑,海拔2500多米。   天高云淡,望断来时路。    站在距离家乡2500公里、比北京高出2500米的地方,回头看看来时路,已经消失在远方;望望身后天边路,想想比现在地点再高出2500米的地方,不知还有多少艰途等待着我们?


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   2009年6月4日08:29 唐古拉山。109国道(雁石坪--安多)第3333km里程碑,海拔5200多米。由于我们信息不灵,在格尔木才得知:格尔木--唐古拉山口600多公里的大修路,极不好走,连长途大巴都停运了。这让我们必须正视骑行高原山路的另一种艰险:每天里的骑行,有可能骑不到正常骑行柏油路所应该骑到的住宿地点,我们没有带帐篷,高原上昼夜温差大,找不到旅店该是多么的危险?经过几种方案的选择,我们包了一辆双排货车,1600元车费,坐车一天多时间,我们来到唐古拉山口下车,继续往安多骑行。[转载]挂到天上的里程碑(万里骑藏归来一周年<32>)
 回放一张6月4日07:24 从雁石坪向唐古拉山前进的途中路况。 


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 2009年6月4日08:47 唐古拉山口。109国道(雁石坪--安多)第3342km里程碑,海拔5231米。


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 2009年6月4日08:54 唐古拉山口,海拔5231米,白雪皑皑。


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 2009年6月4日09:28 唐古拉山口,海拔5231米。向前,将骑行91.2km后,到安多吃晚饭。

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 2009年6月4日09:51 唐古拉山口。 109国道(雁石坪--安多)第3348km里程碑。


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 2009年6月4日12:59 海拔5170米的头二九山(托纠该拉山口)。


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 头二九山海拔牌下的里程碑显示:109国道(唐古拉山口--安多)第3382km。

 

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 2009年6月5日10:31 申格里贡山口(海拔4880米)。109国道(安多--那曲)第3445km

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 2009年6月5日20:44 西藏那曲。109国道(安多--那曲)第3560km里程碑,海拔4514米。

 

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 2009年6月8日09:15 西藏古露镇。109国道(古露--当雄)第3666km里程碑,海拔4702米

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 2009年6月9日08:27 当雄。包车翻越海拔5190米的那根拉山口,去看看神湖纳木错。


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 2009年6月10日13:14 念青唐古拉山口。109国道(当雄--羊八井)第3777km里程碑,海拔4600米


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 2009年6月10日念青唐古拉山口,海拔4600米。109国道(当雄--羊八井)

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 2009年6月10日

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 2009年6月10日念青唐古拉山口。109国道(当雄--羊八井)



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  2009年6月11日08:07 羊八井。109国道(羊八井--拉萨)第3806km里程碑,海拔4280米。今天将骑行90公里到拉萨,想到就要到达青藏线的终点站了,我们心情特别激动。伴着一路的下坡,看着夏季里的高原初春景色,老梦的心里响起李白的诗歌:“两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”……

 

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 2009年6月11日08:01 羊八井。109国道(羊八井--拉萨)。

 

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 2009年6月11日08:10 羊八井。109国道边藏布曲河上的青藏铁路大桥。

 

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 2009年6月11日08:17 羊八井。109国道边,青藏铁路上的日出月落。

 

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 2009年6月11日08:22 青藏线,109国道与藏布曲河顺峡谷而下,走向拉萨。


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 2009年6月11日09:35 德庆。109国道(羊八井--拉萨)第3829km里程碑。


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 2009年6月11日10:05 莫嘎。109国道(羊八井--拉萨)第3838km里程碑。


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 2009年6月11日12:42 嘎龙。109国道(羊八井--拉萨)第3856km里程碑。


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 2009年6月11日13:13 。109国道边。
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 2009年6月11日13:47 堆龙德庆。109国道(羊八井--拉萨)第3868km里程碑。


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 2009年6月11日14:33 堆龙德庆县。109国道(羊八井--拉萨)第3879km里程碑。

 

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 2009年6月11日14:35 堆龙德庆县-拉萨市。109国道。


 

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 2009年6月11日15:39 拉萨市区“青藏公路、川藏公路终点纪念碑”,海拔3560米。

 

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 2009年6月13日09:17 布达拉宫广场,海拔3560米。

 

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   (外一篇): 前天是2010年11月22日小雪节气,是老梦万里骑藏归来整一年的日子。白天老梦在家里,整理出几十张骑藏图片,再翻翻当时写的日记,准备写篇文做个纪念。晚上新友老董做东,几位车友博友(文虎、车友乔队、洛桑单曲、老梦)在知春里大运村的口福居聚会,庆贺老梦骑藏一周年。  文虎特地赠送老梦一首自己写的藏头诗《

为北京骑行老梦川藏行一周年而作》,诗作是请乔队的一位会书法的朋友书写的,用玻璃框装裱; 全诗如下:  

              国隆冬已来临;

             城菊花盛开时

             万里闯艰险,

             到雪域天地间,

             腿虽残身心健;

             中相见赶你难。

 ( 图为老梦展示文虎赠诗  洛桑单曲拍摄)

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   洛桑带来一面旗帜,上面有许多博友车友签名,是11月1日长峪城村看社戏时,大家签字的(之后老梦才知道,这也是洛桑等博友,提前设想好的小插曲:预祝老梦骑藏凯旋一周年),感谢大家,老梦唯有努力,再接再厉,作出新成绩,以谢大家对老梦的关注、关心、关爱。       ( 图中左起:文虎、乔队、洛桑单曲、北京老梦、老董。照片为口福居服务员用洛桑单曲相机拍摄)


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 (后记:近来眼睛又有反复,看电脑时间不能长了,有10多天没有回复博友们的评论,和去博友们的“家里”看看,实在抱歉,赶时间补上吧。---- 北京骚子营 老梦)

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文虎   为北京骑行老梦川藏行一周年而作

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