文 | 滾滾車輪

论豪华品牌在中国的销量，奔驰排行老三，上半年同比34%的增幅让它和第二名宝马的距离差得很小，下半年超越宝马位居中国市场第二已然是胸有成竹了，它的下一个对手将是奥迪。

得益于近年来设计风格的变更和新车投放的频率加快，奔驰的主力销售车型已经全部完成了换代，并且再一次吸引了所有人的目光，至少大部分购买CLS、C和S车主的首要原因都是因为：太漂亮了。

全新E-Class：没有惊喜  但让你无法抗拒

全新E-Class的外观和内饰设计完全没有惊喜，这种套娃式已经被群众刻下好评标签的设计是最稳妥、最安全、最靠谱的，在C和S大卖的基础上，复制一个E，真的是安全无风险。

以后别只说大众是套娃，还有奔驰，而且是Pro版的，真是长江后浪推前浪，德系赢在套娃上。

确实，你无法抗拒全新E-Class的魅力，还是那么优雅的设计，走到4S店仔细端详一番，嗯，还是满满的大奔范儿。拉开车门，仿佛置身于S级中的错觉，单单是那两块12.3寸的屏幕和点亮后环抱你的氛围灯带，就已经让你开始盘算该刷哪张卡了。

更别说加长的车身，19英寸的轮毂，充斥着大量皮革和木饰和多重色调的内饰，后排宽敞柔软的电动座椅和头顶的双天窗，脸上真是大写的满足。最关键的是只需要花不到S级一半的价格，就可以拥有90%相似的感官享受，想想做梦也会笑醒吧。

什么动力和操控，都变得不重要了。好在奔驰不会情愿你在这上面丢份儿，2.0T发动机为245马力370牛米，搭载9档自动变速器，动力称不上强劲，但足够充沛。还有3.0T发动机可供选择，赶时间的时候也能提供强劲的动力输出，来将你和客户及时送达目的地，它总是在每一个层面满足你所有的需求，倾其所有。

生而逢时 A6L和5系的好日子到头了

现在，全新E-Class已经到店，心急的朋友可以去4S店体验了，至于价格，要到8月22日的上市发布会上才会揭晓，别妄想着会比奥迪A6L和宝马5系便宜，现款在售老E车型的优惠也将在新E-Class上归零（不加价已是万幸），里里外外可能会差出10万，要有心理准备。

有人说早买早享受，有人说好货不怕等，无论哪一种，都大有人在。对于新E-Class来说，现在是最好的时节，A6L和5系都已经在销售周期的末端，产品力完全无法与新E-Class抗衡，所以它有至少一年的时间来确立领先优势。

在关键的下半年，只要新E-Class能够卖得好，那么奔驰在2016年销量超越宝马将是顺理成章的，继而对奥迪构成更强的威胁，A6L在C级车市场销量冠军的地位将岌岌可危。这也将带动A6L和5系新一轮的降价优惠，从而让市场争被压迫下放到B级车市场，那些原本想买高配B级车的消费者可能再加几万就能轻易买到C级奥迪宝马轿车了，这样也会促使高配B级车们开始新一轮优惠。

因此，在C级车市场具备重要地位的奔驰新E-Class，影响的可不只是A6L和5系而已。

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