以蓉为核：一汽-大众西部战略卓显成效

热闹的成都车展刚刚落下帷幕，美丽又繁华的蓉城已经成为了一汽-大众的主场，这个西部汽车市场最重要的城市不仅仅是因为地理位置，更因为一汽-大众成都三厂的存在，今年45万辆的产能将继续推动一汽-大众整体销量的增长，并且促使一汽-大众在西部市场的增长率再创新高。 

“以蓉为核”是一汽-大众西部战略最重要的支撑点，几年前，一汽-大众在规划全国战略发展布局时，看中了成都这块风水宝地，将其第三工厂选址于成都龙泉驿。在德国大众集团最完善的工厂建设标准，以及最合理的完美工厂建设原则指导下，成都工厂已被建设成为全球模范工厂之一。作为一汽-大众百万辆产能的重要布局，一汽-大众将全新速腾、全新捷达两大“两万级”车型入驻成都工厂，在有效填补了成都地区轿车产业空白的同时，更为一汽-大众成功拓展西部市场做出决定性的贡献。

成都，已经成为一汽-大众的第二故乡。西部人民、西部市场也全面接受了一汽-大众。从一汽-大众分区的销售数字看，全新捷达、全新速腾在西区的销售笔直上升，为带动一汽-大众整体销售跃进起到决定性的推进作用。从整体市场来看，一汽-大众西区2013年上半年销量8.7万辆，同比增幅达35%，其中成都市场份额达到10.4%，稳居西区第一位。

从单车型数据看，全新捷达和全新速腾在各自细分市场份额占比分别达23%和25%，在成都的占比更是分别达到43%和32%，遥遥领先细分市场其他竞品车型，稳居细分市场第一位。其中，全新捷达上市仅5个月，销量成绩便呈现快速攀升，7月份单月销量已达1.9万辆；而全新速腾2013年上半年月均销量稳居在2万辆以上，多次摘得该细分市场的销量冠军。随着两款车型市场成绩同步提升的，是成都三厂逐步释放的强大产能。照此势头看来，2013年成都工厂的45万产能将全面释放。而随着生产流程和管理，以及物流配套体系的成熟完善，进入到60万设计产能期，指日可待。

为了进一步推进成都及西部市场的销量增长与加强地位稳固，本届成都车展，一汽-大众也展出了2014款全新速腾，其装备了全新的轮毂样式、全新标配可拉伸前中央扶手及真皮方向盘，部分中高车型标配了迎宾门槛条和真皮座椅。此外，胎压监测、后泊车雷达、后视摄像头、智能钥匙与一键启动等高科技装备也加入了部分车型的可选范围，不仅带给消费者更加多元化的装配选择，更有效提升了全系车型的性价比。而基于速腾2014款，速腾蓝驱版与速腾GLI也进行了相应的更新与提升。

如果说去年成都车展上一汽-大众全新捷达的神秘亮相，掀起了一场浓浓的捷达情怀，那么今年作为亮点车型出展的新CC与速腾GLI带来的，则是一场“优雅”碰撞“激情”的全新感官盛宴。在各自领衔的区域中，两款新贵车型卓然而立，由内及外的散发出独特的气质。

精准的产品战略与卓越的产品品质，成为了一汽-大众制胜市场的关键要素之一。今年上半年，面对政策、市场给予的诸多挑战，一汽-大众始终处于强势上升的状态，更在5、6、7连续三个月取得了单月销量冠军的桂冠。同时，随着“两大计划”的进一步深入，以及全国营销网络4区变为6区的战略布局，经销商的销售服务水平也不断得到提升，从而赢得了更多消费者的满意评价。

相信随着成都三厂产能爬坡的继续推进，以及一汽-大众对车型投放的进一步细分和强化，西部市场的潜力将得到进一步挖掘，销量还将进一步增长，区域地位将更为显赫。成都，蓉城这颗西部市场最闪亮的钻石，也将焕发出它在汽车市场中更夺目的光芒。