这些日子，中国汽车市场又发生了一些可大可小的事情。比如萨博与庞大汽贸的闪电签约，也比如今天笔者要重点说下的这出“543”大戏。

5年的时间，中国汽车产销量已经登顶全球第一。5年的时间，也见证了三菱汽车与东南汽车的甜蜜联姻生活。

而在三菱与东南汽车联姻5周年之际，东南三菱又强势推出了“星喜四射”的系列活动。旗下三菱品牌的4款车型，全部上演了大动作。新君阁的上市，蓝瑟的市场降价，改款2011款新翼神在上海车展的上市，以及戈蓝更大强度的促销，都让东南三菱坐庄的这出大戏 ，有了十足的看头。

遥想这出大戏的创作之初，5年前东南汽车与三菱的合作，在当时也引起了业界的一番热议。而5年之后，东南三菱在国内拥有了包括蓝瑟、君阁、戈蓝以及翼神的全系列产品线，产品矩阵涵盖了A级车、B级车，以及SUV兼MPV的市场领域，四大系列车型价格从7万元到20万元。因此，可以说，无论从定位，还是产品价格方面，东南三菱已经牢牢占据了国内最主流的汽车市场领域。

那么，由东南三菱出品的这场大戏，如何才能叫座呢？这就要从四位主角说起了。

首先登场的是新君阁。

从目前的市场定位来看，新君阁是一款一车多用的全能车型，也就是兼具MPV与SUV的特性。这主要满足了消费者，既需要大空间，又不放弃车子舒适性的诉求。此次推出的新君阁，在外观、底盘悬挂等方面进行了多处改动和调校，实现了全面升级。以底盘为例，新君阁采用的是帕杰罗家族历经多年考验的Challenger高刚性底盘，帕杰罗的血统，这也就铸就了君阁骨子里的SUV硬汉气质。因此，此次推出的新君阁，在一定程度上，着实的打消了消费者之前对这款车的诟病，而且价格也调到了12万元的区间。

再来说说翼神。

2011款翼神在上海车展上正式发布。外观配置上再次进行了调整，增加了一款2.0排量的车型。目前这款车的价格为12.98万元，让一直是三菱汽车发烧友的消费者又有了新的膜拜。

然后是蓝瑟和戈蓝。

蓝瑟在降价9000元后，成为A级车7万元区间屈指可数的合资车型，这一方面，足以显示了东南三菱厂家冲击市场的决心。另一方面，也足以让这款车在细分市场下占到了很大的价格优势。而对于戈蓝来说，消费者可以获得几千元的商业保险甚至两万元左右的购置税赠送。大家都知道，送购置税一般都是小排量车的偏好，戈蓝此次的市场举措在B级车市场中的确是很少见。同样，这也为它在市场领域取得了竞争的先机，为自己迎来了更大的空间。

2011年，无论是新车上市，还是重磅收购案，对于日渐成熟的消费者恐怕已经是司空见惯。尤其是在取消小排量购置税、限购、油价持续上涨等诸多因素下开始降温的汽车市场，东南三菱这出“543”大戏却意外收到了好票房，成为2100年中国车市一部卖好又卖座的意外惊喜。