加载中…【系列】2010年3月百款车型销量汇评：10万以下轿车
(2010-04-12 23:03:42)
标签：
滾滾車輪汽车 |
分类： 车风魅影 |
2010年3月百款车型销量汇评系列
文/滾滾車輪
总体销量情况
3月的车市销量走势强力反弹，当月总计销售达135.15万台，同比增幅高达63.28%，环比增幅为43.52%，累计销量已超过370万辆，购置税优惠政策和经济驱动继续使得车市热力不减。3月，在乘用车各分类中：轿车共销售85.16万台，同比增长57.12%；MPV共销售3.84万台，同比增长92.84%；SUV共销售10.38万台，同比增长128.4%，比重已经达到10.4%，SUV热潮是一大趋势。
2010年3月百款车型销量汇评：10万以下轿车
注：单位（辆）；参考报价（万）；车型排列具体不分先后；区分了部分两厢与三厢车型；部分小众车型未列出，新增车型已加粗显示，参考报价已更新。
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车 |
3月销量 |
同比增长 |
参考报价 |
汇 |
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福特嘉年华 大众Polo |
7427 9985 |
+144.4% +14.7% |
7.69-11.19 7.88-13.38 |
嘉年华的销量迅速上窜，让南京工厂又忙碌起来，但POLO也同样雄起，预示着新POLO将会有更好的销售前景。 |
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斯柯达晶锐 广丰雅力士 广本飞度 铃木新天语 |
4351 1936 5307 5912 |
+112.3% +33.6% +104.7% +13.3% |
7.39-10.99 7.78-12.56 8.08-12.98 9.28-13.38 |
高端A0级两厢车市场有复兴的趋势，这与购置税的优惠程度呈反比，在一年前购置税5%的时候，这个细分市场可没有那么活跃。雅力士的低迷完全是广丰控制了产量。 |
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铃木雨燕 马自达2 |
5476 2654 |
+143.8% +53.1% |
5.88-9.98 7.38-11.08 |
雨燕的现有产品还会继续支撑一段时间，良好的销售业绩是支撑长安铃木的重要力量，性价比远高于马自达2也是雨燕领先后者的重要因素。 |
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日产新骊威 |
10031 |
+17.2% |
7.38-11.28 |
不再有全球首发的俊逸，全新的骊威家族是东风日产的产品整合结果，产品的小改款必能再次提升骊威的销量。 |
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长城酷熊 |
334 |
N |
5.89-8.29 |
酷熊难免要遭受与精灵一样的命运。 |
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车 |
3月销量 |
同比增长 |
参考报价 |
汇 |
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桑塔纳 桑塔纳志俊 捷达 |
8433 12382 17022 |
+12.6% +41.6% -19.5% |
6.90-7.98 8.18-12.48 6.78-10.18 |
新捷达依旧换汤不换药，价格也不算便宜，但就是那么吸引人。捷达和桑塔纳的销售在很大程度上还是带有情感色彩的。 |
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奇瑞旗云 奇瑞A5 奇瑞A3 奇瑞风云2 |
5864 4966 3582 4942 |
+44.1% +3.3% -32.2% N |
4.48-5.68 5.28-10.58 6.68-10.28 5.28-6.18 |
尽管没能在微型车上坚守住强大敌人的进攻，但在A级和A0级三厢车市场中，奇瑞还是能有所作为的，坚守！ |
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华晨FRV 华晨FSV 名爵 3SW |
6316 2436 2120 |
N N N |
5.43-8.98 6.68-8.68 6.48-10.98 |
华晨一定要坚定不移地走好A级车两厢+三厢的标准路线，贯彻造“中国车”的指导思想，为人民造福。 |
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车 |
3月销量 |
同比增长 |
参考报价 |
汇 |
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神龙爱丽舍 东南菱悦 现代雅绅特 起亚瑞欧 风神S30H30 帝豪EC718 |
6058 6251 7365 3707 2909 4655 |
-17.6% +101.5% +132.1% +33.6% N N |
6.98-10.18 5.83-8.59 6.38-11.38 5.98-10.48 7.28-9.98 7.78-11.18 |
帝豪EC7的市场表现不断上扬，这是对吉利造车品质提升的认可，在江浙本土市场，吉利的优势依旧很大。而风神H30两厢的上市，似乎并未扩大市场份额，终端价格还有调整的空间。菱悦CVT版本刚刚上市，7.79万元的起步价较同级别车型确实低了不少，非常期待无级变速的市场威力。 |
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莲花L3 雪佛兰乐骋 雪佛兰乐风 新赛欧 |
3374 1228 7423 6291 |
N +28.7% -13.9% N |
8.26-10.86 5.99-10.39 6.19-10.79 5.68-6.88 |
青年莲花的车型重塑，在市场中的反响还算不错，但售价依旧偏高。乐风与新赛欧的联手，是通用对紧凑型三厢车市场的下探，显然是眼热自主品牌在这个级别的出色业绩了，但从实惠程度上说，还是自主品牌占优。 |
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207两厢 207三厢 力帆620 |
1312 1933 3169 |
+56.6% -9.0% +149.7% |
6.78-10.78 6.88-10.48 6.38-7.98 |
与其说是选择一台老掉牙的过气车型，还不如拥有一台对汽车制造积极上进的力帆620。 |
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车 |
3月销量 |
同比增长 |
参考报价 |
汇 |
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吉利远景 江淮同悦 江淮和悦 长安悦翔 海南福美来 比亚迪F3 比亚迪G3 华普海景 |
7311 5003 7773 12096 4657 36046 10100 3501 |
+232.5% +7.1% N N -17.2% +72.1% N N |
5.38-10.38 4.98-6.68 6.58-8.48 5.19-7.19 7.68-10.68 4.78-8.98 7.69-10.99 6.388-10.18 |
5-8万元的自主三厢车对普通消费者来说蕴藏着无限的诱惑，够大、够实用、还够面子，小投入，大回报，多1-2万的付出能让自己的车上一个台阶，怎能不动心？所以这块市场会涌入越来越多的竞争者，不会分流，而是需求扩张，比亚迪F3的奇迹也不是不可复制，但愿在G3和L3全面发力之前，能有更多的车型赶上这趟高速动车。 |
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吉利金刚 一汽威志 吉利自由舰 长城炫丽 |
7399 4454 7934 4290 |
+41.6% -9.3% -20.9% +11.1% |
4.98-5.98 4.95-6.78 3.88-6.28 4.79-7.09 |
炫丽销量突然大幅回落的原因，是长城控制了产量，不仅仅是为凌傲让路，也是意识到6-9万元的三厢轿车市场更为重要，CH041的上市，意味着长城正式踏上了迅速发展的轨道。 |
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车 |
3月销量 |
同比增长 |
参考报价 |
汇 |
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天津夏利 奇瑞QQ 瑞麒X1 吉利熊猫 比亚迪F0 铃木羚羊 |
15711 13340 1433 4594 13905 3827 |
+2.0% 16.9% N +79.6% +101.2% -31.2% |
4.20-4.99 2.68-5.08 5.38-6.68 3.48-5.78 2.99-5.39 4.28-8.98 |
奇瑞QQ正面临着危机，传统的市场地位开始动摇，夏利的赶超，比亚迪F0的追逼，奔奔Mini的新上任，都让QQ的吸引力开始下降，车型偏老是最大的障碍，QQme的拉皮失败，是奇瑞未曾预料到的，而现在继任者M1也未有出色的市场表现，奇瑞正在这块市场上体会到逐渐衰弱的苦味，是时候改变了。 |
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车 |
3月销量 |
同比增长 |
参考报价 |
汇 |
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海马丘比特 长安新奥拓 奇瑞瑞麒M1 奇瑞A1 长城凌傲 |
3542 2602 2366 1045 1687 |
N N N -7.1% N |
5.39-6.59 3.99-5.89 3.38-5.98 4.18-5.98 5.49-8.09 |
4-5万元左右的小型车似乎显得有些鸡肋，下有性价比更突出的3-4万元入门车型，上有品质更高更大的6、7万元三厢车，上下两个市场的夹击让4-5万元的小型车非常难受。 |
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五菱乐驰 长安奔奔 奔奔Mini 北斗星 |
8128 3920 1051 7223 |
+56.4% -25.1% N +12.4% |
3.68-5.68 3.48-5.88 2.99-4.69 3.89-5.89 |
精灵的停产意味着长城将重心放在了新生的三厢轿车之上，之前销量不佳的车型也算完成了积累经验的历史使命。这样一来，奔奔便有了崛起的机遇，实际售价3.29万元起的Mini版依旧很有诱惑。 |
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