加载中…【系列】2010年1月百款车型销量汇评：20万及以上轿车
(2010-02-07 19:56:50)
标签：
滾滾車輪汽车 |
分类： 车风魅影 |
2010年1月百款车型销量汇评系列
文/滾滾車輪
总体销量情况
看完1月的销量数据，深切地感受到几乎每一家车企都呈现同比翻倍式增长，翻2倍甚至3倍的也不在少数，1月车市销量同比增长高达117.1%！09年热度的余量空前强势，尽管不排除是未交付的订单产生的增长，但车市确实如同国家统计局发布的报告：呈现过热迹象。而2010年真正的市场走势，则要到2月与3月才会显现，今年车市环境究竟如何，我们拭目以待。
1月，在乘用车各分类中：
轿车共销售92.91万辆（12月81.90万辆），环比增长13.4%，同比增长高达111.7%；
MPV共销售3.95万辆（12月3.29万辆），环比增长20.1%，同比增长高达232.8%；
SUV销售9.34万辆（12月9.31万辆），环比增长0.3%，同比增长高达144.1%；
微客销售25.02万辆（12月16.48万辆），环比增长51.8%，同比增长为92.7%。
2010年1月百款车型销量汇评：20-30万轿车
注：单位（辆）；车型排列具体不分先后；部分小众车型未列出，参考报价已更新。
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车 |
1月销量 |
同比增长 |
参考报价 |
汇 |
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奔腾B70 荣威750 名爵MG7 雪铁龙凯旋 华晨新尊驰 |
5739 1334 272 263 791 |
+42.8% +183.0% -16.7% -48.3% +31.6% |
11.78-18.88 13.38-25.28 16.26-30.28 13.38-19.18 12.78-24.98 |
自主B级车，车是不错，只是口碑和渠道没有跟上，在低销量中徘徊与挣扎，是必经的阵痛过程。谁抓住了口碑与渠道的关键因素，谁就能打开新的局面。 |
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北现领翔 丰田锐志 别克新君威 蒙迪欧致胜 马自达6 马自达睿翼 思铂睿 |
1740 3649 7059 5674 6204 2711 1999 |
+12.3% +74.1% +73.5% +58.7% - 6.8% N N |
13.78-22.88 19.88-28.83 17.99-25.59 14.98-22.98 15.58-21.98 16.98-24.98 23.28-27.18 |
领翔说白了就是对中国消费者的面子考虑还不够周到。致胜已经从艰难中走出来，在稳定的销量中攀升。而在新君威的打压下，锐志必须提供更多的终端优惠来维持销售局面，如今运动派中，连马自达6都走下坡，更别提远离消费市场的睿翼2.5和思铂睿了，东本的底气，不知从何而来。 |
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车 |
1月销量 |
同比增长 |
参考报价 |
汇 |
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别克新君越 大众迈腾 帕萨特领驭 斯柯达昊锐 雪铁龙C5 |
9952 7681 11059 5205 5682 |
N +88.5% +24.6% N N |
21.99-31.99 17.48-26.98 16.98-30.38 17.99-27.13 17.69-29.89 |
新君越的愈战愈勇代表着中国人的大车情节越来越浓，其打破了22万以上低销量的市场局面，3.0的销量都在1774台，非常不错。昊锐开始触底反弹，厂方一直担心的销量问题开始有所好转，好车终归会是被市场认可的，这个道理做什么都一样。而C5一上来就超过了我曾预言的5000台月销，法系车宣告回归了，不知后续表现何如？但愿能吸取505的教训。 |
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日产天籁 丰田凯美瑞 广本雅阁 |
13290 16656 17591 |
+113.2% +63.9% +68.4% |
17.43-36.58 17.48-28.38 17.38-33.48 |
这三款B级车销量依旧按3-2-1排列着，短期内领驭是无法超越了。现在，三款车的价格体系都基本相同，是纯产品力和渠道的竞争时期。如果从外表选择，凯美瑞和天籁更有优势，而从机械和科技，那雅阁更有话语权。 |
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车 |
1月销量 |
同比增长 |
参考报价 |
汇 |
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2010年1月百款车型销量汇评：30万以上轿车
注：单位（辆）；车型排列具体不分先后；部分低销量车型未列出，参考报价已更新。
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车 |
1月销量 |
同比增长 |
参考报价 |
汇
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新奥迪A4L 奔驰C级 宝马3系 |
4578 2004 N |
+393.9% +201.8% N |
29.88-53.88 32.80-47.80 28.30-49.50 |
宝马似乎没有勇气再放出具体的销售数据，从气势上便处于下风，王牌3系在国内的销售情况确实不佳，而奥迪A4L的强势让奔驰也压力甚大。 |
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沃尔沃 S40 凯迪拉克CTS |
679 153 |
+132.5% - 34.9% |
21.30-37.80 36.98-58.80 |
在五款车中，沃尔沃S40的售价最低，但也最中庸，而凯迪拉克CTS最激进，但销量却最低。 |
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新奥迪A6L 宝马5系 沃尔沃S80L 奔驰E级 丰田皇冠 |
10213 N 1038 N 6401 |
+30.3% N N N +217.1% |
33.75-69.60 41.26-71.26 39.80-67.86 48.80-66.80 32.68-89.95 |
宝马奔驰越来越遮遮掩掩，只对公众透露增长率，那些乐观的数字下面，究竟隐藏着怎样的无奈。A6的奋进，新皇冠的追随，这才是今年最强C级车之争。 |
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林荫大道 凯迪拉克SLS |
775 561 |
+372.6% +523.3% |
32.99-42.99 44.30-69.80 |
2010款林荫大道年前未能迅速放量，新SLS的投放也没有起到多大环比增长效果：小手术=小效果。 |
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车 |
1月销量 |
同比增长 |
参考报价 |
汇 |
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