15万家轿市场的争夺远未结束_滾滾車輪

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15万家轿市场的争夺远未结束

(2009-10-27 22:14:28)

标签：

滾滾車輪

汽车

分类：车风魅影

15万家轿市场的争夺远未结束

文/滾滾車輪

本年度的金九银十在前八个月的销量光环下已经减淡了不少能量，尽管同比与环比持续走高，但全年的热销态势已经基本分辨不出金九银十的突出作用。1000万台的销量中，10-20万元的家用车市场贡献了很大一部分，在关键的15万元市场中，消费比重在逐渐增加，更高品质车型的强强对话也在不断上演，市场争夺才刚刚开始。

卡罗拉的销量在该细分市场依旧领先于竞品，1-9月的累计销量已经达到了12.25万台，这个成绩甚至好于部分热销的10万元级别三厢轿车。但是，与往年相比，6.3%的增幅可以忽略不计，在大好的销售环境下，卡罗拉这点同比增幅可谓是倒退。

很明显，卡罗拉的停滞不前是由于轩逸、速腾和明锐的增幅抢夺的市场份额所致，轩逸的同比增幅最高，达到了38.6%，是上升速度最快的15万元家轿车型，月销量也已跨入万台级别，这是受众人群对于轩逸“款待家人”产品理念的认可，也是东风日产竭力拓展销售渠道和提升服务水平的奠基。在2.0L车型上的突出表现，说明轩逸被认可的主要因素是车型本身的优势明显，而1.6L含有价格优势的车型也在推动着轩逸的进步。轩逸的销量不断增长，不但抢夺了卡罗拉的市场份额，也让思域、福克斯等车型停滞不前，在竞争优势上，轩逸的舒适性确实比前者略高，并且在营销思路上，东风日产也更贴近顾客所想。

福克斯与思域，尽管各自销量成绩不俗，但同比增长率并不高，基本处于停滞不前的状态，车型的逐渐老化已经竞争力跟不上已经限制了新市场和新受众人群的开拓。营销活动力量较为薄弱的思域，在有限的渠道下支撑于当前的销售成绩，已属不易，依靠改款和重新定位来增强市场竞争力是非常必要的手段。而景程更是处于较高幅度的下滑窘境之中，新景程的相对销量尽管有所提高，但绝对数字依旧难堪，正逐步向鸡肋产品靠拢，上海通用要么放弃，要么大张旗鼓，两者都是难事，景程高不成低不就的面貌将一直持续下去。

但15万轿车也存在2.0L/1.8L车型销量比重下降的矛头，1.6L车型的销量比重在不断增长，这不仅仅是因为购置税政策的调整，也是因为市场竞争的压力所致。轩逸、速腾与明锐的迅速上窜，也是依靠1.6L车型的突出贡献：明锐的1.6L车型销量比重已经达到了75%，速腾的1.6L销量比重甚至达到了79%。

在这块15万元级别的细分市场中，家用化依旧是第一需求，舒适、经济、美观、可靠与品牌是最为追求的五大因素，市场增长率第一的轩逸已经突出说明了问题，在渠道建设以及终端营销策略上的不断调整也是获得高增长率的关键原因。市场的关键是以需求为导向，转变以产品为导向的观念必定会在激烈的市场竞争中获得较为丰厚的回报，而正在兴起的15万元家轿市场，也会给企业带去更多的契机。