车型

3月销量

1季度销量

汇评

大众POLO

9158

21580

继续保持环比增长，但同比依旧下滑，新POLO快来了。

福特嘉年华

3038

5481

三厢销量明显不如两厢，整体有待更大放量，终端价格和产能调整似乎在所难免。

斯柯达晶锐

1168

2524

三车中只有雅力士获得了增长，价格调整显然奏效。而这一代飞度相较上代飞度而言，确实有些失败，价格过高是一个因素，此外，也许是产能受到了限制。对于晶锐而言，内饰是最大的败笔，如果内饰能够改进，销量还会上一个台阶。

广丰雅力士

2176

5208

广本飞度

2593

9094

铃木雨燕

2142

5133

两者的销量皆有增长，但雨燕的高销量时代已经过去，产品力的下降与销量形成了正比，只得依靠终端售价调整。而马自达2依然还是高价格惹的祸。

马自达2

1733

3720

桑塔纳

9207

21979

捷达一跃而起，环比增幅高达66.93%，以2万余台的业绩超越了比亚迪F3再获单一车型月销冠军。相较之下，桑塔纳就显得心有余而力不足了。

桑塔纳志俊

7271

16244

捷达

21022

52682

日产骊威

8689

22622

骊威的实用性和实惠的价格是其成功的最大关键。

奇瑞旗云

3844

11200

A5与A3取得了增长的业绩，但A3还有进一步提升的空间，毕竟外形设计和安全性还是很不错的。如果车头标志能换一个就更好了。

奇瑞A5

4167

13247

奇瑞A3

3527

8711

吉利远景

2189

5373

同悦可谓比较成功，一季度销量已过万，讨巧的外观是一大卖点。但这也抢不过比亚迪F3的风头，如果按照这个态势继续下去，年末超越捷达成为年销量冠军也不是问题了。

江淮同悦

4674

11359

比亚迪F3

20520

55613

海南福美来

4185

14086

爱丽舍

7351

19578

两厢爱丽舍上市后，并未贡献太多销量，其也无法再现当初富康的辉煌了，而三厢的主导地位已经毋庸置疑。而菱悦改头换面之后，销量有了明显的抬头迹象，比蓝瑟好多了。

东南菱悦

4128

12372

三菱蓝瑟

1199

2885

雪弗兰乐骋

954

1817

乐风依旧是上海通用的第二支柱，尽管3月同比降幅为14.52%，但还是获得了25.29%的环比增幅。

雪弗兰乐风

8621

22116

雪铁龙C2

407

1304

两厢207上市后并未抢占两厢206的市场份额，一款车分成四款销售，却都没有出现下滑，神龙这回神了。

标致206

1526

3803

标致207

2542

7453

铃木天语

4245

10681

又是1000台的增量，天语确实很受欢迎。

现代雅绅特

3173

9558

这次四款车都取得了增幅，但吉利自由舰依然在二、三级市场更有优势。如果雅绅特和瑞欧能在价格上与自主品牌比肩，那么这个级别市场的销量还会翻番。

天津威志

4717

14421

起亚瑞欧

3828

9832

吉利自由舰

9712

27089

天津夏利

13643

36620

夏利总算在3月超上了奇瑞QQ，而通过其“夏利下乡”的策略和经销网络的全面铺开，QQ的销量还将受到进一步威胁。而比亚迪F0确实是疯涨了，65.94%的增幅很有F3的派头，这让熊猫比较难堪。

奇瑞QQ

13597

39091

吉利熊猫

2558

4256

比亚迪F0

6772

15358

奇瑞A1

712

2374

可见国内低端微型轿车市场还是很有潜力的，只要有足够的价格优势和出色的外形设计，就不怕不会成功。

五菱Spark

5196

15311

长安奔奔

5201

15443

吉利金刚

4777

14807

长城炫丽

3864

10311