——“重走滇缅公路”探访队缅甸见闻  作者 苏海涛

    经过7天的长途跋涉，“重走滇缅公路”探寻队成员终于抵达缅甸，完成了对整个滇缅公路的探访。探寻队的领队陈志文、随队专家戈叔亚与著名战地记者唐师曾还曾单车突入缅北，到达南木底，踏上了60多年前的史迪威公路。

    境外探访时，队伍进行了缩减，仅由5辆雪佛兰科帕奇载着23名队员进入缅甸密支那。从机场路中心的慰灵塔到独佛寺的慰灵之碑，日本人纪念阵亡将士的痕迹随处可见，甚至连他们早年立在江边的两座木碑，现在依然以破旧之身面对着曾经的覆灭战场。然而，让我们痛心的是，曾经掩埋远征军将士们忠骨的坟茔，现在大部分已经无迹可寻，我们凭吊英烈们的情怀，在植被笼翠、水吧毗邻的伊洛瓦底江边被凉风吹散……

被遗忘的墓地

    4月13日，我们的车队在密支那城中绕来绕去，寻找中国远征军50师墓地。副领队拿出专家戈叔亚手绘的简单地图，通过翻译与当地司机进行交流。

    进行过激烈争夺的缅人寺、从南向北艰苦攻下来的一条条街道……一切有关那场战争的信息都没有起到作用，年轻的司机茫然地摇头，最后只能指着伊洛瓦底江的方向说，顺着江走，试一试。

    终于，我们看到了地图中的目的地，一座正在休憩的寺庙——缅人寺。在寺庙一侧，有一道隆起的高埂，是密支那的第一条大街，继续向北，还有12条类似的街道。中国远征军反攻至密支那时，火力由南向北，一条条街道地占领，最终以牺牲900多人的代价，夺回了密支那的控制权。战后，幸存者在缅人寺对面修建了第50师墓地。然而，当我们到来时，墓地已经踪影皆无，一道绿色的铁栏，围着几座木房，一片花草，这里成为了密支那第二小学的校园。

    据了解，早在密支那第二小学搬迁过来之前，50师墓地已经荒废。上世纪五十年代，国民党部队与缅甸军队发生冲突，密支那当局把50师的墓碑全部捣毁，密支那市内的第14师与第30师的墓地也受到同样的遭遇。1968年，由于寺庙扩建，政府把原来建在缅人寺旁第二小学迁了过来。

    时值泼水节，学生们都已经放假，一路上曾“袭击”我们的泼水队伍也不见了踪影。我们站在校门前向里张望，希望能看到蛛丝马迹，喧闹声惊动了校内人员，在了解了探访队来意之后，该小学的校长请我们进入校园。

    在校园内，我们没能找到之前期待看到的遗迹，校长称，当年的墓碑移除后，只剩下骸骨仍留在这片土地。“以前小孩子在这里玩，经常会跌倒，当地人都觉得这地方很恐怖。学校搬过来后，这种情况就没有了。”校长说。

    第二次世界大战之后，日本人曾表示要找到每一具死去战士的骸骨，在密支那也不断地建碑立牌，告慰死者。而中国抗击侵略者的英烈们，却在他乡默默无闻。我们此行，除了探访那段历史之外，更希望民族英雄不要被遗忘得太久。

单车突入缅北秘境

    当大部分队员在密支那火车站进行采访拍摄活动时，领队陈志文带上戈叔亚与唐师曾，单车向缅北进发。由于缅北境内的帕敢是缅甸重要的玉石产地，一直不对外国人开放，特别行动小组的单车突入成为本次探访中最惊险的一次活动。

    从密支那向北的公路还是60多年前的史迪威公路，只是路中央铺上了柏油，两旁则仍裸露着史迪威公路原有的沙土路面。60多年前的繁忙与炮火，今天都归于寂静。特别行动小组途经两座桥梁，桥身由工字钢与槽钢构成，桥梁规范与美军运输桥相同，据此可以初步认定为当年的战争用桥。

    特别行动小组一直行进到缅北的南木底，这里是史迪威公路经过的一个集镇。现在集镇继续着它的轨迹，镇上饭店、商场一应俱全，营运正常。在镇上的一家汽车修理厂内，特别行动小组发现了一辆被改装过的通用汽车：JMC卡车。这种车型是当年滇缅公路上运输的主力车型之一。通过问询，得知这辆车就是当年的军用车辆，被弃置之后，由当地居民修理改装，增加了绞盘等部件，仍在继续使用。

    由于时间紧迫，队员没能找到这辆车的主人，无从知道这辆车所经历的故事。而集镇内居民悠闲的步态、从军用到民用车辆外表的改变，使队员们原本有些紧张的心态一下子轻松下来。秘境中虽有荷枪实弹的军人，笑容与友善却始终存在着。

受到缅北军区司令接见

    特别行动小组原本准备继续向前，沿史迪威公路前往印度利多，由于前方道路洪水泛滥，未能成行。只能与我们大部队会合后，带着这个遗憾离开了缅甸临行前，缅北军区司令、克钦帮主席翁敏会见了我们，他表示，一两年之内，从中国云南腾冲到缅甸密支那即将建立正式口岸。延续了两千多年的道路，在几十年的中断后，将继续畅通。而曾经在几十年前，拯救过中华民族的这条公路，或许又将重新繁华起来……