为了避免兰州市内堵车，我们一早就从皋兰出发。即使这样进入兰州天已是大亮了，而且是大个阴天。前一天应该是下了一夜的雨，兰州城乡结合部多处泥泞南行。兰州是西北第一重镇，名胜古迹众多，但因为时间的关系，我留给兰州的时间是大概3小时左右。当然白塔山公园的白塔一定要去的，研究百度地图，看白塔山东麓有山路可以到达白塔山顶，我们沿导航划定的路线走下去，结果走到山腰才发现，路很烂，拉沙石的大车也时常光顾，为了安全，原路返回，走大路进入滨河北路

沿滨河北路西行，把车放到白塔山下，白塔山的对过即为兰州的老地标——黄河大桥。这个建于清末中国最衰败时期的铁桥，已经造福兰州100多年了。虽说建造铁桥的公司与工程施工技术来自于德国，但这黄河第一桥的成功建设，也是兰州的自豪。铁桥当初设计寿命是80年，直到2004年，作为全国重点文物保护单位，政府投资500万元对铁桥进行维修加固，黄河大铁桥得以再放异彩

黄河铁桥位于兰州城北的白塔山下，有"天下黄河第一桥"之称，是兰州市内标志性建筑之一。铁桥建成之前，这里设有浮桥横渡黄河（后面会有相关介绍）。黄河大铁桥应该是兰州人民的创举，因为1、它的建设发生在20世纪初叶中国积贫积弱的时代；2、它是僻居西北、地瘠民穷的甘肃与西方人在自主、自愿前提下的第一次成功合作；3、它的建设材料，包括一个铆钉一根铁条乃至建成后刷铁桥用的油漆，都是在当时国内极其落后的运输条件下从德国辗转万里运至兰州的；4、它的建设是德、美两国工程师、华洋工匠与甘肃各界通力合作的结晶；5、它的建成一举结束了黄河上游千百年来没有永久性桥梁通行的历史…

无论从哪方面来说，兰州黄河铁桥都无愧5464公里长的黄河第一桥，1942年为纪念孙中山先生将桥命名为“中山桥”。最令人起敬的是：1989年德国有关方面致函我国，说明黄河铁桥保修期已到，同时要求将黄河铁桥目前状况和存在问题向德国通报，这是多么诚信严谨的作风！德国鬼子让我们不禁肃然起敬···

“中山桥”三个大字雄浑有力

现在的中山桥是步行桥，禁止机动车通行

适逢国庆佳节，大铁桥也是花团锦簇，红旗飘扬















1954年对铁桥进行加固处理，在钢铉梁上架弧形钢架拱形梁，与铁桥浑然一体





铁桥西桥头