从全球经济发展的角度，可以将美洲、欧盟和东亚作为全球的三大经济圈。据亚洲开发银行统计，最近20年，东亚经济年平均增长8％，远远高于全部发展中国家年平均4．3％、发达国家年平均3％的经济增长率。东亚地区成为世界上最具经济活力的区域，同时也成为世界上最大的贸易与投资市场之一。我国是东亚地区、也是世界上经济快速发展的重要力量，我国铁路是世界经济快速发展的“火车头”。

    从地缘政治战略角度，可以将世界分为海洋贸易区和欧亚大陆区两个地缘战略区。历史发展表明，亚欧大陆始终是国际政治的中心舞台，亚欧大陆板块的腹地，历来也是各种政治力量竞相角逐的战略要地。我国属于大陆国家、同时又有漫长的海岸线，是地缘政治学家所描绘的典型的“边缘国家”，我国与14个国家陆上接壤，与6个国家隔海相望。一方面，我国已有和正在规划、建设的国际通道对于资源、物资的输入输出，具有重要的经济、政治、军事意义；另一方面国际经验表明：交通可强化领土的控制，在诸多交通种类中尤以铁路为最有效的工具。作为亚洲最大的陆权国家，必须从全球战略定位和国家经济安全、领土安全及国防安全高度认识中国铁路的战略意义。建设四川地方铁路的意义，显然超出四川。