“云间第一桥”——上海松江跨塘桥
（图源网络）
竹枝词说：绿到松陵第一桥
——“竹枝词里话申城”之二十六：云间第一桥
上海古桥知多少？根据2012年的上海第三次全国文物普查，上海市现存古桥459处。当然，也有学者经过实地考证，认为应为617座，除4座位于中心城区外，其余皆在郊区。
那么，上海原有古桥有多少呢？上海是水网化地区，古代以吴淞江为水道轴线，以“浦”、“浜”形成纵横交错，密如蛛网的航运和灌溉水系。俗话说，有河必有桥，上海地处江南水乡，素有“一里一桥”、“三步两桥”的“桥乡”之称。上海的古桥甚多，据相关资料披露，上海曾经有古桥5000多座，但无翔实的史料可查。
如今，现存的最老古桥是哪座呢？据资料搜索，应为松江跨塘桥。此桥为3孔石桥，长50米，高8米，宽5米。古桥始建于南宋，原为木桥结构，名安就桥。南宋绍熙四年（1193）的《云间志》载：“安就桥，跨古浦塘，在县西三里，俗称跨塘桥”。后毁，明徐阶倡议重建。明成化年间（1465~1487）重建为石拱桥，是当时松江最大的一座桥。桥亭有石碑，碑文题曰“云间第一桥”，碑文记述了这座桥宏伟规模：“广骛五马而陂陀兮，高六寻而磅礴；二十五武之延袤兮，其窦穹而半廓”。意为这座桥的桥宽可五匹马并行上下坡，高达16米，气势磅礴，桥长25米，桥洞呈拱形半圆。
清同治年间（1862～1874）重修古桥，全桥大部分系青石，桥面石阶与栏杆改用花岗石。桥顶东侧栏杆下有石刻横幅：“云间第一桥”。此桥的桥顶与桥墩十分纤秀，属于典型薄拱墩的江南水乡建筑风格。宋代陆蒙曾为此桥赋诗：“路接张泾近，塘连谷水长，一声清鹤唳，片云在沧浪。”诗中的“张泾”、“谷水”皆松江辖下的地名，沧浪则比喻与松江毗连的苏州。这首诗把跨塘桥所处的地理方位标示得非常准确，且具乡土气息浓郁的文学色彩。
清代的上海竹枝词也留下了一些赞美跨塘桥的优美诗篇。如沈璧琏的《松江杂诗》中有：
中酒伤春送暮潮，蓬窗卧听雨潇潇。
可怜芳草无情物，绿到松陵第一桥。
诗中的“松陵”系吴淞江的古称，为太湖支流三江之一，由吴江县东流与黄浦江汇合，出吴淞口入海。这里的“松陵”，无疑是指“云间”松江了。
丁宜福的《申江棹歌》有一首竹枝词则提供了更多信息：
闲将古迹话江乡，问俗亭荒剩斜阳。
三字风流须作赞，诗窠棋囤字仓场。
诗中所言“问俗亭”说的是跨塘桥上原建有的“问俗亭”。诗中所言“三字风流须作赞，诗窠棋囤字仓场”，明张弼有《三字赞》，其序：“三事者何？诗也、字也、棋也。吾郡素有诗窠、棋囤、字仓场之谚。”松江自古以来文风炽盛，据《郭府志》谓：“士人帖括外，兼娴风雅。凡辞赋之业，童而攻之。即六书八法，莫不家习而究其奥。今海内谈诗家，率推云间派，而论书画者，亦以云间为宗云。”
（上图）松江方塔园望仙桥：全国仅存的木肋石板桥
（中图）青浦金泽镇迎祥桥：中国连续简支梁桥的鼻祖
（下图）青浦朱家角放生桥：上海现存最大、最长的大型五孔石拱桥
另外，笔者还搜索到赞美上海古桥的其他一些竹枝词。如位于金山吕巷镇的铁笛桥。可惜，笔者苦无资料可查，不知今日之铁笛桥情况如何了。据《上海风俗古迹考》记载，铁笛桥，在金山吕巷镇西，璜溪口，又名东阳桥。乾隆《金山县志》：“元延祐年吕良佐建，明正统年沈景重建。”元末杨维桢与陆居仁、贝琼等名土，曾在此处吟唱，杨维桢吹铁笛于桥上，故名“铁笛桥”。有竹枝词咏道：
璜溪水浅夜无光，海上何人复钓璜。
龙组瑞符应佐命，太公未许老戎行。（陈全浩《松江街歌》）
绿柳低垂映碧高，渔船半系板桥桩。
多情最是璜溪月，直送春流到浙江。（王霆《松江竹枝词》）
还有金山朱泾镇西秀州塘上的万安桥。清代诗人陈金浩有竹枝词集《松江衢歌》，其中一首咏道：
落照湾西佛火幽，钓滩船覆水悠悠。
万安桥下波涛急，终缚蛟龙遏狂流。
据《上海风俗古迹考》记载：万安桥在朱泾镇西秀州塘上，当时是朱泾地区交通要道。据《朱泾志》，明洪武时，里人宋华甫初建。但因桥址南有险湾，水流湍急，明清两代屡修屡圮，凡八次。故自此后数百年，行人只得渡船而过。1979
年，金山县设计建造了新桥。
（上图）宝山罗店镇丰德桥：有桥无河的“旱桥”
（中图）青浦金家桥镇麟趾桥：上海内河中不多的可通航的古桥
（下图）黄浦豫园九曲桥：每一弯雕刻一种季节性花朵
在写这篇博文时，注意到的是，当年地方乡绅在建造桥梁等交通设施的贡献。古代社会，事关路、桥这类公共事务的兴办，间或亦由地方官员出来主持，并拨出一点款项，但总体上数额十分有限。何况，上海乃水乡泽国，河网纵横交错，所修桥梁之多，数以千计，全要让官府承办，事实上不太可能。因此，更多的时候，还是靠众人集资，有时是富室捐纳，甚或为僧道尼等化缘而得。鉴于乡绅具有某种号召力，加上他们中的大多数财力还比较雄厚，所以铺路筑桥以及地方上较大项目的建设，往往都由乡绅牵头筹划。
如松江境内的广济桥，原为木桥，一遇雨淋辄坏，时坏时修，收效甚微。晚清时期，在一次河溢中，广济桥终于大坏，交通为之中断，“往来濡滞，艰阻莫状”。时有地方乡绅林平泉出面倡议，并率而捐金，于是，“上大夫以及小民，无不随手辄应”。“公时徒步撤盖，躬自督省。见工徒作苦，或霜晨暑昼，命童仆持酒肉相慰劳，以故人益感奋”。新造之桥为石桥，有三个桥洞，颇具规模，历时整整六年。在那个年代，这可以算是一个宏大的工程了。从此，“往来纷集，各得其所，下通舟楫，驾马如驰。一时缘道欢声，小大胥庆”。广济桥的重建，很能反映乡绅在其中所起的作用。修桥铺路，造福乡民，这些乡绅的所作所为，其意义便超出了建桥修路事情的本身。
河流是自然，桥是文化，而文化则是国家的脊梁、民族的血脉。古桥，是时代的标志，是历史的丰碑，它们经历千百年风风雨雨，有说不尽的兴衰沧桑。古桥之所以常被人们回顾眷恋，是因为古桥不仅是水乡的标识，而且更承载着他乡游子挥之不去的依恋和浓浓的乡愁。
加载中，请稍候......
加载中…
(2023-08-29 08:28:10)