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港铁接管地铁4号线，曼海宁遭遇“港味”
(2010-07-28 16:27:34)
港铁接管地铁4号线，曼海宁遭遇“港味”
众所周知，香港地铁利用地铁上盖物业模式，补贴铁路建造成本，使得香港地铁成为世界上实现盈利的地铁公司。有赖于地利之便，深圳地铁的运营一直在向香港学习，深圳地铁一号线无论是规划论证、设计、施工、运营管理、包括对于地铁上盖物业的开发无不借鉴与香港模式，大批管理阶层和普通员工前往港铁学习实习，可以说，港铁就是深铁的老师。
【港铁驶进龙华】
然而港铁也青睐于深圳地铁规划所带来的滚滚商机，直接入股深圳地铁4号线成立合资公司，港铁染指深铁目的就是为了分的深圳地铁开通无限商机中的“一杯羹”——7月1号开始，深圳扩关，作为制约深圳经济发展的“二线关”经过国务院的批准，正式宣告撤销。仿佛是“巧合”，其实并不是巧合，港铁正是等到了深圳“撤关”的消息已公布，随即在第二天7月2日，港铁正式接管深圳地铁（龙华线）4号线的运营。
随着接管仪式上代表龙华线一期5站点与香港落马洲站的灯光亮起，预示着深港轨道交通热的融合由此开始——来到站台上，白底红字的标识系统显得格外醒目，原先分布在站台、站厅的绿色深圳地铁标志已经更换为红色港铁标志。之前深圳地铁工作人员穿的是军绿色服装，而港铁的工作制服以鹅黄色为主色调，站内的安全标识装置、广告灯箱等也进行了改善，显得“港味十足”，同时，港铁在站台上还新增了深圳地铁现有的两条地铁线路详细网络图，便于市民查找地铁线路。深圳市民也将慢慢体验到“深港融合”中“港铁管理”所带来的“港式贴心服务”。
作为深圳首条连接关内外的地铁线路，地铁四号线对特区一体化具有重要的意义，而港铁的接管则标志着深圳城市轨道交通建设正式步入“深港融合”新时代，四号线不仅是特区一体化的重要交通干线，也是深港合作的重要通道。港铁接管四号线，是深圳向香港学习轨道交通的重要尝试。港铁在地铁网络的首次亮相，也标志着深圳重大基础设施建设迈入了多元制、良性化竞争新时期。
【港铁推动龙华地铁物业升值】
深圳轨道交通４号线（龙华线）是深圳城市轨道交通网络中南北走向的一条骨干线路。它与福田口岸和深圳北站（供建设中“广深港高速铁路”停靠的龙华新客站）的无缝式对接换乘，充分体现“深港融合”，也是未来香港、深圳，以及珠江三角洲的其他城市相互连通的主要轨道交通干线，为香港及内地乘客提供安全、准时、便捷的交通出行服务。
港铁于今年７月开始管理４号线一期的运营，正在兴建中的二期是一期工程的北向延伸，连接少年宫至清湖站，长约１６公里，设有１０个车站，预计于２０１１年年中通车，深圳第２６届世界大学生运动会开幕前全线投入服务。港铁正式运营深圳地铁龙华线项目，标志着深铁和港铁在龙华线项目上的合作进入了一个新的阶段。
据悉：目前所有即将服务于４号线一期的运营服务员工，都已分批次前往香港港铁总部完成了为期２至５个月的专业在岗培训，为深圳４号线的运营做足充分准备。港铁还专门聘请顾问公司对运营前线人员进行专业的礼仪培训，力求将港铁的优质服务和相关经验带到深圳地铁４号线（龙华线）。港铁服务正式延伸到龙华，意味着今后龙华地铁沿线居民在家门口就可以享受纯粹港铁的优质服务。
龙华最佳品质大盘——潜龙曼海宁地处深圳“福田中心区”城市中轴线，无论东西方向均为出发“原点”，10分钟可以到达福田CBD，到达香蜜湖需要15分钟车程，由南山驱车前往曼海宁不过半小时，福龙路、新区大道、南坪快速、布龙路——路网发达，“条条大道通罗马”，曼海宁本来就集聚“天时地利人和”之优势，现今加上港铁大驾光临更是“万千宠爱于一身”——项目临近深圳地铁4、6号线，距离“上塘站”仅200米，步行时间约3分钟，成为深圳楼市罕见的“双地铁物业”。未来曼海宁业主搭乘港铁4号线或者于龙华新客站搭乘高速铁路前往香港，区区20分钟，即可便捷切换“深港自由人”的双重身份，曼海宁正在将深圳人多年以来“深港同城”的梦想变为现实！
注：本帖子由作者发表于新浪乐居论坛.
原文链接：港铁接管地铁4号线，曼海宁遭遇“港味”
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