昨天，（7月6日）香港立法会铁路小组委员会召开会议，讨论广深港高铁工程的进展。据港府相关官员披露，高铁香港段的工程开展5个月，已经批出11项工程合约，涉及港币15亿元。

 

 

 

在经历十年踌躇，数轮辩论之后，连接香港、深圳和广州的香港高铁终于上马。香港高铁的全称是“广深港高速铁路香港段”。广深港高铁全长约140公里，广州总站位于石壁，途经深圳福田、龙华和虎门，最后经香港段到达香港总站西九龙。香港段高铁虽然仅长约26公里，但预算高达652亿港元，每公里造价约25亿港元，一度被称为“全球最贵高铁”。尽管造价昂贵，但目前特区政府认为未来香港经济接驳内地已是大势所趋，而在经历十年论证之后，香港再也无法承担起失去机遇所造成的损失。

 

 

 

兴建高铁的构思可追溯到1997年亚洲金融风暴爆发后。时任香港行政长官董建华眼见经济前景暗淡，认为香港若再不和大陆加强联系只会走入死局，于是主动同广东商讨合作。但是直到2005年9月，国家发改委才正式批复《广深港铁路客运专线广州至深圳段可行性研究报告》。同年12月18日，广深港高铁正式动工兴建。但在广州和深圳工程建设相继启动之时，香港高铁项目审议却在内部一拖再拖。

 

 

 

反对者所争论的焦点之一即在于其高达625亿港元的造价。港媒报道的部分反对者声音认为，尽管政府一再强调高铁兴建可以增加的就业职位，带动的G D P，但是正如回收时间是一个没有人能够确切回答的问题一样，未来的经济收益准不准确，谁也不知道。除此之外，包括高铁兴建沿途拆迁、站点设置等诸多问题也在一定程度上影响到了最终的决策速度。

 

 

 

高铁让香港进一步融入内地，按照香港高铁未来设计时速，届时从香港西九龙到达深圳龙华站只要15分钟，到达广州只需要48分钟时间，较现有时间缩减一半以上。而从广州接驳武广高铁和兴建中的京广高速，直达华中主要城市也只需要3个小时时间。

 

 

 

未来广深港高速铁路一旦建成后，香港企业都可通过高铁扩大到内地市场，而港商将来更可以扩大他们的商业版图，不但在香港、珠三角，甚至去到华中华南。当今发展高速铁路已经成为世界各国改善国际国内运输、加强区域交通联系、促进经济和社会发展以及科技进步的重要手段。目前，中国高速铁路建设进入了前所未有的快速发展期，到2012年，中国将有1.3万公里客运专线及城际铁路投入运营，基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网。而高铁香港段的意义，则在于接通全国高铁网络，带动香港与内地融合。

 

 

 

目前香港约有66万人每星期至少一次或以上往返内地。高铁启动后未来五年可以创造11000个职位。而高铁开通后，香港饮食、旅游、零售业等全线都会受惠。港府称，在没有高铁的情况下，香港将蒙受每日500万港元的损失。　

 

　

 

香港舆论认为，港府之所以倾其全力主张高铁上马，更深层次的原因是对香港可能被边缘化的担忧。香港是整个大陆最边缘的地方，若不能与大陆在交通上接驳，肯定会被边缘化。在5-10年内，中国高速铁路网将会大规模覆盖，随着中国贸易、金融直接与世界接轨，中国内地市场直接向外资开放，香港传统意义上作为中国内地走向海外的中介对外平台功能在减弱，香港对中国内地的影响力也越来越小。在这种格局下，尽快与珠三角经济腹地融为一体已经成为香港未来发展必经之路。

 

香港属于典型的外向型经济，就对外交通便利而言，依赖香港国际机场、中国高速铁路网络、以及码头高速客轮联系澳门和广东省各地，以“西九龙”片区最为便利，得益于“高铁”等香港政府公共资源的投入，该片区房价飙升，成就了近年来香港地产市道最炙手可热，豪宅扎堆的“西九龙”地区。其周边项目均是九龙半岛南端最高尚住宅环绕——包括“擎天半岛”、“君临天下”、“凯旋门”，“天玺”这几个楼盘一字排开，形成高尚生活圈层。

 

香港豪宅的分布伴随着香港经济中心的转移，经历了20-30年自然演变的过程：以往香港经济重心在于贸易和制造业，香港经济的命脉是港岛南区维多利亚港中环区，因此港岛的楼价就具有压倒性的优势。无论房价涨跌，港岛区豪宅巍然不动，价格坚挺，港人习惯性称之为“港岛跑赢大市”。

 

 

 

高铁项目直接带动“西九龙”片区的异军突起，成为豪宅“领军人物”。例如“天玺”位于港铁九龙站第六期住宅建筑项目，港铁九龙站接驳机场快线和东涌线，紧邻港深广高铁西九龙站，使得“天玺”成为片区标杆，一是因为它是香港最高的住宅（最高93层），傲立于维多利亚海港，可看港岛中环海景。二来是它的售价最贵， 2009年7月开售200套单位，创下均价约25万港元/平方米，成为香港和全中国最贵的住宅。天玺I的“楼王”单位，一套4000多平方尺的单元，共三层，售价将超3亿港元，令人乍舌。

 

 

 

同理，未来香港高铁风驰电掣15分钟进入深圳龙华站，势必提升龙华楼市的整体价值和区域价值——高铁西九龙总站物业 “天玺” 均价25万港元/平方米，而深圳龙华一手楼售价大约在2.2——2.5万元/平方米，区区“十五分钟”的车程，两地房价居然相差10倍！！！预料由“港铁”接手管理的深圳地铁4号线和高铁开通之后，龙华片区将成为港人置业的热点和香港后花园。据悉：正是看中了深港房价“剪刀差”带来巨大升值机遇，龙华目前在售综合素质最高，建面约25万平方米大型社区——“曼海宁”就迎来不少“慧眼识英雄”的香港客户购买。港人亲眼目睹了香港“西九龙”高铁总站物业成为香港售价最贵的楼盘，一旦来到“曼海宁”，对于项目本身所蕴藏的财富能量，自然是心知肚明。

 

 

注：本帖子由作者发表于新浪乐居论坛.
原文链接：15分钟高铁，深港房价“剪刀差”之“曼海宁机遇”