网载，无锡人又和空难相遇了，不过这次失事的是一架小飞机，驾驶员是这架飞机的制造商的老板。由老板亲自驾机飞行，搭乘的当然是重点客户。就像企业老板经常开着高级的奔驰，宝马或者更加拉风的超高级汽车带着贵客兜风一样。只是飞机可能高级了很多。说实话，萨尔瓦多这样的地方生产的飞机我是不敢乘的，这倒不是要做那只吃不到葡萄的狐狸。http://news.ifeng.com/gundong/detail_2011_05/17/6448255_0.shtml 

    当然，要是说那两个无锡的著名企业家是为了无锡的航空事业前往考察，客死他乡，那就值得崇敬了。无锡人虽然曾有众多的科技人士从事航空事业，但是，在无锡造飞机的创造还是一个开先河的新闻。假如日后无锡真的成了国产小飞机的基地，作为先行者，照例是要大书特书的。

    呜呼，因无锡小飞机伟业的而去世的殉难者。让我们记住他们的名字，位于无锡新区的威克集团董事长李国良，和该集团下属无锡压缩机股份有限公司总经理郁文恺。

    要奋斗就会有牺牲，虽然不是战争时期，死人的事情也是时有发生的。只是无锡人与空难实在是太有缘了。http://mole1952.blog.163.com/blog/static/26221167201073184549606/ 

    无锡与空难的渊源

思考 2010-08-31 08:45:49 阅读37 评论5   字号：大中小 订阅

2010年8月24日，伊春空难，机上96人，遇难42人，受伤54人。被证实的无锡籍受伤的乘客有2人；

2004年11月21日，包头空难，机上53人，遇难53人，被证实的无锡籍遇难者有6人；

1990年10月2日，广州空难，128人死亡，被证实的无锡籍遇难者有6人。