驾车中遇到的一个极大困惑就是“盲区问题”。包括变道、转弯、倒车及汽车
A、B、C柱遮挡等等。
其实这些问题，现代汽车应该比较容易克服，如果你认为这是一个“重大问题”的话。无非是一个全景式的数字化坐舱问题。比如全车影像，而不仅仅是倒车影像，比如多装几个雷达或者视频激光之类的探测头。我一直有个梦想，汽车装载一个360度的数字转实景大屏，能完全感知你汽车周边的一切，特别是在你准备做一些动作，变道或者倒车时，能不出车外即将周围一切尽收眼底。相当于一个人起了三、四个人的作用。通过一种数字虚拟的模式，将人类肉眼的遮挡全都实景化，特别是对驾驶员影响比较大的A、B柱——让你从驾驶员位置望出去，仿佛置身于一览无余的超自然真空。是不是飞机模拟驾驶练习就是这样子的？有些实操类的电脑游戏也是这种，让你不但身临其境，而且比实操还有感知力，视野有重大改善甚至突破。相当期望这样的一种超级驾驶感受，不为享受，只为安全。
另外，汽车的疲劳驾驶也是一个重大问题，如何能让深度疲劳当中的驾驶员能通过一种有效途径瞬间恢复精神，集中全部注意力。边打瞌睡边开车的经历相信每个人都有切身体会，越老越是如此。防疲劳的办法以前也试过，比如喝咖啡，比如涂抹清凉油，或者强制性的拍打脑袋之类，在真正的疲劳面前都不值一提，基本没什么作用。采访过一位安全驾驶几十万公里的老司机，他介绍的一种防疲劳办法是，口袋里装一些干辣椒，实在犯困的时候嘴巴里塞一个使劲一嚼，瞬间就回神了。这办法我还真没试过。当然当然，最好的防疲办法就是休息，只是有时候实在身不由己，谁又能保万一呢？
“夜间驾驶”也是一个困难问题，开过车的都知道，真正晚上的突发状况其实是挺多的，特别在光线不好的地域，还有对乱过马路的行人，对方以为驾驶员们能看得一清二楚，其实根本不是那么回事，这是需要万分留心的。
因为扣分的缘故，我也成为驾驶员中的“关键少数”，专门去接受教育，看了几个小时的专题节目，通过案例，总结了许多经验教训，有些我肯定是不犯的，比如酒驾之类，但有些是难以克服的，比如长途中的疲劳驾驶问题，夜间驾驶问题，超车倒车时候的盲区问题，等等。今天比之于往常有所不同的就是，科技的加持对我们有极大的辅助作用，但还有提升的空间，这个其实也是不难做到的，应该成为每一个造车企业攻艰克难的重大问题，让过去的疑难杂症变得轻松容易。
另一个感悟就是，这样的教育其实不应该单纯只针对所谓的“少数关键”，应该普及到每一位驾驶人员，每年都必须接受几小时的安全培训，并成为一种常态，于己于人都是非常有利的。
2022年12月29日星期四上午9时4分
安全问题
驾车中遇到的一个极大困惑就是“盲区问题”。包括变道、转弯、倒车及汽车
A、B、C柱遮挡等等。
其实这些问题，现代汽车应该比较容易克服，如果你认为这是一个“重大问题”的话。无非是一个全景式的数字化坐舱问题。比如全车影像，而不仅仅是倒车影像，比如多装几个雷达或者视频激光之类的探测头。我一直有个梦想，汽车装载一个360度的数字转实景大屏，能完全感知你汽车周边的一切，特别是在你准备做一些动作，变道或者倒车时，能不出车外即将周围一切尽收眼底。相当于一个人起了三、四个人的作用。通过一种数字虚拟的模式，将人类肉眼的遮挡全都实景化，特别是对驾驶员影响比较大的A、B柱——让你从驾驶员位置望出去，仿佛置身于一览无余的超自然真空。是不是飞机模拟驾驶练习就是这样子的？有些实操类的电脑游戏也是这种，让你不但身临其境，而且比实操还有感知力，视野有重大改善甚至突破。相当期望这样的一种超级驾驶感受，不为享受，只为安全。
另外，汽车的疲劳驾驶也是一个重大问题，如何能让深度疲劳当中的驾驶员能通过一种有效途径瞬间恢复精神，集中全部注意力。边打瞌睡边开车的经历相信每个人都有切身体会，越老越是如此。防疲劳的办法以前也试过，比如喝咖啡，比如涂抹清凉油，或者强制性的拍打脑袋之类，在真正的疲劳面前都不值一提，基本没什么作用。采访过一位安全驾驶几十万公里的老司机，他介绍的一种防疲劳办法是，口袋里装一些干辣椒，实在犯困的时候嘴巴里塞一个使劲一嚼，瞬间就回神了。这办法我还真没试过。当然当然，最好的防疲办法就是休息，只是有时候实在身不由己，谁又能保万一呢？
“夜间驾驶”也是一个困难问题，开过车的都知道，真正晚上的突发状况其实是挺多的，特别在光线不好的地域，还有对乱过马路的行人，对方以为驾驶员们能看得一清二楚，其实根本不是那么回事，这是需要万分留心的。
因为扣分的缘故，我也成为驾驶员中的“关键少数”，专门去接受教育，看了几个小时的专题节目，通过案例，总结了许多经验教训，有些我肯定是不犯的，比如酒驾之类，但有些是难以克服的，比如长途中的疲劳驾驶问题，夜间驾驶问题，超车倒车时候的盲区问题，等等。今天比之于往常有所不同的就是，科技的加持对我们有极大的辅助作用，但还有提升的空间，这个其实也是不难做到的，应该成为每一个造车企业攻艰克难的重大问题，让过去的疑难杂症变得轻松容易。
另一个感悟就是，这样的教育其实不应该单纯只针对所谓的“少数关键”，应该普及到每一位驾驶人员，每年都必须接受几小时的安全培训，并成为一种常态，于己于人都是非常有利的。
2022年12月29日星期四上午9时4分