我一直说，这十年超印了太多太多的钱，都砸到楼市里，砸到地铁高铁这些基础建设项目里。这十来年兰州变化最大的就是楼房普遍长高了，另外就是高铁与地铁。钱花在哪里哪里光鲜漂亮。
很遗憾，“两铁”都没坐过。
自己开车了？还是活动范围都在五里之内的城关区？不知道，说不清楚，道不明白。
地铁去远处应该还是最快的，比如去安宁，走西固。却已经很少去那些地方了，没朋友无瓜葛，感觉那是另外一座城市。
高铁向西向东都开通了，可以一日千里，那是因为没时间精力去坐。没假，这是最有力的一个理由，一个“没假”，年年都没假，哪里都去不成。
对我来说最值钱实惠的，其实就是围绕着家出发的这一条条大马路。但是，马路却也是最差最堵的，早晚高峰期都是。晚六点下班，哪个方向都别想着快行，路又窄，红绿灯又多，车辆又全部一拥而上，二十分钟的路走四十分钟是常有的事情。
看起来，至少地铁好像并没有帮什么忙啊，否则怎么还这么堵？
肯定算是帮上了，否则路面只会更堵。
最近一次上地铁站接人，下沉到站里感觉异常冷静凄惶。一趟趟车来了，没出来几个，十几分钟里，进来坐车的也零儿星以个位数。这就是兰州已经开通的一期。这和北京上海没法比，当然跟东京的贴肉式地铁更比不成。个人感觉，这地铁如果冷清若此，这城市一定是冰凉没有活力的。
兰州人民为啥都不坐地铁呢？是不用上班了，直接趟平了？四百万兰州人民每天不去流动，兰州人民靠什么讨生活呢，干什么工作，怎么创造出来价值呢？
会不会是因为地铁价格贵，四块钱的车票对普通人来说是个很重的负担呢？
对，兰州人的电摩比较多，能接送孩子能背驮东西，方便上下班还不堵车，确实物美价廉，首选出行。
再者，兰州共享单车发达，略近一点的都扫车出行。
公交线路也行，一般中老年人多，基本都有座位。
开车的也不少，这十年家庭最大的变化就是家家有车了，自驾出行了。
我出门上班，一般走路，一时间骑车，一时间开车。视具体需要而定。
活在自己的城市里，不坐地铁，不用高铁，也是咄咄怪事。兰州都多了我这号的，没办法快速发展。
2022年11月29日星期二上午10时51分
兰州出行
我一直说，这十年超印了太多太多的钱，都砸到楼市里，砸到地铁高铁这些基础建设项目里。这十来年兰州变化最大的就是楼房普遍长高了，另外就是高铁与地铁。钱花在哪里哪里光鲜漂亮。
很遗憾，“两铁”都没坐过。
自己开车了？还是活动范围都在五里之内的城关区？不知道，说不清楚，道不明白。
地铁去远处应该还是最快的，比如去安宁，走西固。却已经很少去那些地方了，没朋友无瓜葛，感觉那是另外一座城市。
高铁向西向东都开通了，可以一日千里，那是因为没时间精力去坐。没假，这是最有力的一个理由，一个“没假”，年年都没假，哪里都去不成。
对我来说最值钱实惠的，其实就是围绕着家出发的这一条条大马路。但是，马路却也是最差最堵的，早晚高峰期都是。晚六点下班，哪个方向都别想着快行，路又窄，红绿灯又多，车辆又全部一拥而上，二十分钟的路走四十分钟是常有的事情。
看起来，至少地铁好像并没有帮什么忙啊，否则怎么还这么堵？
肯定算是帮上了，否则路面只会更堵。
最近一次上地铁站接人，下沉到站里感觉异常冷静凄惶。一趟趟车来了，没出来几个，十几分钟里，进来坐车的也零儿星以个位数。这就是兰州已经开通的一期。这和北京上海没法比，当然跟东京的贴肉式地铁更比不成。个人感觉，这地铁如果冷清若此，这城市一定是冰凉没有活力的。
兰州人民为啥都不坐地铁呢？是不用上班了，直接趟平了？四百万兰州人民每天不去流动，兰州人民靠什么讨生活呢，干什么工作，怎么创造出来价值呢？
会不会是因为地铁价格贵，四块钱的车票对普通人来说是个很重的负担呢？
对，兰州人的电摩比较多，能接送孩子能背驮东西，方便上下班还不堵车，确实物美价廉，首选出行。
再者，兰州共享单车发达，略近一点的都扫车出行。
公交线路也行，一般中老年人多，基本都有座位。
开车的也不少，这十年家庭最大的变化就是家家有车了，自驾出行了。
我出门上班，一般走路，一时间骑车，一时间开车。视具体需要而定。
活在自己的城市里，不坐地铁，不用高铁，也是咄咄怪事。兰州都多了我这号的，没办法快速发展。
2022年11月29日星期二上午10时51分