昨天从贵阳回来，好像有点晕呼呼的，四个多小时的动车坐出了飞机的感觉～～

这是自去年9月以来第5个全马。

说来也巧，没做什么功课，跑完前一个，就开始蒙下一个。5月22日跑完大马，一周后，跑友发来贵阳马就要截止报名的消息，在网上翻了一下关于贵马的报道，除了吐槽离市区30公里的地方跑，交通不方便，还有补给不好、没有流动厕所等等后勤的问题，这怎么跑？之后，跑友问六马怎么样，跑友还是不死心，非怂恿我去不可，去官网一看，除了3000名额的全马，还剩700多，其它都报满了，看了一些跑友介绍，它的特色是海拔1800，赛道前后都有大坡，晕倒，怎么跑？暂且先放一放，等冷静下来再决定。第二天，看了一篇作者叫北极，写的一篇文章介绍国内有哪些地方的马拉松特别值得跑，链接http://www.zhihu.com/question/30557321/answer/70942486，我觉得写得相对中肯，六马在作者的笔下不算很差，但也不是最好。其实，让我后来产生冲动的是有跑友在网上写的两段话：

“我主要超级格外强烈重点大力推荐溜马的最宝贵的体验！！！大家都说六盘水交通不方便，但是有句话说得好，水穷之处待云起～从贵阳到六盘水火车只要三四个小时的样子，这几个小时的车程，真的是超级难得的体验。从贵阳到安顺这段，就是平底到丘陵，喀斯特地貌的山包，一个一个的，彼此不连接，就像蒸笼里摆着几个馒头，十分可爱，当然你要是有想象力，也可以联想到丰满的嗯哼～～”

“那么接下来就说安顺到六盘水这两个多小时的车程～这段路海拔逐渐升高，地貌从丘陵要过度到山地高原～嗯哼～经典的风景在这里～这段铁路修在山脊，而不是山谷，所以坐在火车上，就有坐飞机的感觉。透过车窗看外边，平视就是对面的山峰和白云，向下看就是万丈深谷～大山连绵起伏，像绿色的屏障～非常壮观所以去六盘水一定要白天坐火车去，从贵阳那边出发，坐火车前进方向的左边座位，享受这段经典的高山铁路风景～～～”

哇塞，说得我心动，跑一个高海拔、清凉的马还附送一个超级享受的火车旅程，这种体验去哪里找？咔咔，经过两天的思想斗争，终于决定了，去！赶紧报了名。报名后我留意着最后几百个名额，报得挺慢的，可能很多人都像我一样犹豫去不去，担心海拔问题。事后一查，去年那届2000的全马完赛率只有50%，幸好是在报名之后看到的，于是专门咨询了两位跑友，都说问题不大，海拔1800不是特别高，跑慢一点就是了，其中一位去年还跑了，说风景特别漂亮，羊肉粉好吃，值得去。那就不要犹豫了，赶紧练起来。

说练，其实也没练很多，6月份也就跑了120公里左右，但实际上练得特别辛苦。其中一个原因是要为7月初的羽毛球让路，羽毛球要练，步也要跑，虽然量不大，但心特别累。还有，6月份已经热起来了，为了模拟在海拔高的跑步辛苦状，还得专门挑在大太阳底下跑，这样心率会比平时高，所以，那段时间都晒黑了。后来六马公众号介绍如何准备跑马，推荐了吃红景天以及戴着口罩在平原练习，这些都给我采纳了，总之，为了不至于在六马表现太差，把能准备的都准备了，剩下就看当天的天气和身体状态了。

临近比赛，我做了一个比赛配速计划，尽管很不情愿，但实际上，最近气温30多度，这么热怎么跑？以前我引以为傲的只跑不走的记录，被这大太阳天打败了，练了两次LSD，都有不同程度的一边走路一边大口大口地喝水，去年夏天我在新西兰跑步，今年算是我第一次在高温下练LSD，经验比较少，跑步速度没升，走路反而挺多，配速掉得惨不忍睹，以前6开头，现在，我对自己跑700配速一点信心都没有。加上比赛那几天大姨妈会来，所以我感觉用730配速去跑六马，515左右完赛，比较符合现状。当然，不排除当天凉都天气给力，消耗没那么大，海拔反应没那么大，坡没那么难跑，到时冲进5小时，创造奇迹，也是有可能的。不过，事后证明，我还是低估了赛道难度，我以为上次跑都江堰那些小坡以及那个14度的魔鬼大坡，就是难度极高的了，其实远远不是，没有经历过，永远不能轻视