在物价飞涨的今天，有什么东西不提价，反而降价呢？答案是北京地铁。从昨天开始，北京轨道交通票价统一定为2块钱。

 

来北京这么久，发现最最划算的，莫过于全程乘坐地铁，几十公里路途，才3块钱，这年头3块钱能干啥？而且，它能避开上下班严重的堵车，按时按点地回到家中，真是人生一大乐事。

 

当然，反对我这种想法的人也很多，他们不喜欢地铁的闷热，不喜欢人与人的亲密接触，所以对地铁敬而远之，而宁愿自己开车或选择对自己更加方便的公共交通。于是，据说这次的全面降价，就是为了吸引这部分人群，让他们少开车，减轻路面交通压力，减少废气污染。然而，这目的达到了吗？

 

我昨天曾经设想今天上班地铁人满为患的情形，所以今天特地早了一点出门。可是，我发现我错了，今天地铁里稀稀落落，人少多了，空气也略显清新。估计原因是：1、地铁提速了，每趟地铁之间的时间缩短了；2、5号线的开通，分流了一部分13号线的人到雍和宫（可能这是主要原因）。

 

据说，为了地铁的降价和5号线的开通，北京地铁增加了千把号人手。人力的加强，当然对维护秩序有所帮助，但细节的缺乏考虑，也让我们市民增添了意想不到的麻烦。比如，在我坐的这个站，由原来唯一一个刷卡入口变成了三个，要注意，这三个入口是不相通的，而售票处只设在其中一个入口外面，如果我要买纸张票，我非得绕路到那边入口去不可。今晚我从地铁出来，想趁人少去给一卡通加钱，我事先和管理员说好先出去加钱，然后再进来从旁边的出口出去。她好像听明白了，同意。可是，一分钟不到的功夫，等我加完钱进来，她竟把我堵住，以为我白撞，让我哭笑不得。我只能说，北京的地铁管理员真是太称职了，唉~~

 

硬件的改善，不能掩盖管理上的瑕疵和漏洞，更何况1、2号线先天的不足，连空调车的条件都满足不了。不知道，这关系到国计民生的地铁大降价，能给人们的生活带来多少根本的改变，有多少人会傻得舍弃舒服的小车来挤地铁？

 

今天住天通苑的同事一到办公室就怨声载道，说从家坐5号线到崇文门竟然用了近五十分钟，还不如以前坐13号转2号线，因为停站太多了。你看，这不值钱的2块钱，也是有人抱怨的。