跨越大洋的使命之旅（纪实报道之一）

  ――随中国海军出访巴印泰三国舰艇编队远航日志

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跨大洋传友谊树和平之师形象，强使命砺精兵展人民海军风采。去年11月8日至 12月25日，由“深圳”号导弹驱逐和“微山湖”号综合补给舰组成的中国海军舰艇出访编队从湛江解缆启航，航经5个海区、4个海峡，两次横渡印度洋，出入阿拉伯海，航行1万多海里，先后对巴基斯坦、印度、泰国进行友好访问，并首次在异国海域与到访国海军举行了以联合搜救为主要内容的非传统安全领域演习。

我出访编队不仅向世界面前展示了海军的崭新风貌，并在与外军参观互访及联合演习中开拓了视野，增进了友谊。我作为一名随舰采访的解放军报记者，记录下这组中国舰艇编队出访巴印泰三国的远航日志，有见闻，亦有思考。

      11月11日：编队驶离南中国海

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    吮一腔咸涩的海风，枕一头滚滚波涛，我海军出访巴基斯坦、印度、泰国舰艇编队11月8日从湛江启航后，经过三天的航行，于11日下午3时许，在南中国海隆重举行告别海疆仪式。

南中国海由西沙、中沙、东沙和南沙组成，东至菲律宾群岛，西达中印半岛，南接加里曼丹岛和苏门答腊岛，总面积达350万平方公里，是沟通太平洋、印度洋和连接亚洲、大洋洲的海上通道。

舰艇编队航行在南中国海，那深邃无垠的海面，因海水深度不同，颜色也在不停地变幻，时而翠绿、时而蔚蓝，偶尔，有一群群飞鱼、海豚欢快地跃出水面，追逐着军舰嬉戏。据航海资料记载，南中国海不仅有数不清的各种鱼类，还蕴藏着200多处天然油汽钻探点和大量的磷、铜、铁、铅等金属矿产资源，可谓名副其实的天然聚宝盆。

然而，美丽富饶的南中国海，留给我们的不仅仅都是喜悦之情。那一个个出现在南中国海边缘海域的异国采油井架，在中国水兵的眼里，是那样的耀眼刺眼！在陆地资源日渐枯竭的今天，沿岸各国都在竟相将金刚钻头探向南中国海海底，进行着掠夺性开采。但我们深知，国人对于蓝色“海洋国土”的意识的淡漠，远比南中国海的情形更让人忧心。据一些海洋专家对中小学和大专院校学生的问卷调查，绝大多数中小学生仍把960万平方公里的陆地面积作为我国的疆域面积来回答，很多大学生还不知道我国还有300万平方公里的海洋国土面积。

在南中国海的一个个天涯岛礁上，一代代守礁官兵在高盐、高温、高湿的恶劣环境中，经受着缺盐、缺菜和孤独寂寞的考验，用满腔的赤胆和忠诚守卫着祖国的“海洋国土”。我舰艇编队每驶过一座岛礁，都要鸣响汽笛，向守卫我们蓝色国土的英雄们致意! 官兵们明白：从一定意义上讲，现代化的中国海军走出国门，就是等于向世界宣告：失去的不应继续失去，没有失去的必须坚决守护！中国军人将会义不容辞地捍卫伟大祖国的“海洋国土”！

     11月12日：亲历马六甲海峡不眠夜

12日晨5时，编队向西穿行在狭窄、繁忙的新加坡海峡。右舷，高楼林立的狮城矗立在海岸。圣淘沙岛上，代表着新加坡的鱼尾狮像映入眼帘。从岸边机场起飞的民航飞机一架接着一架，间隔也就一两分钟时间，足以证明这个小岛国的繁忙了。上午九时，舰艇进入马六甲海峡东口。

长约600海里的马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，是连接太平洋和印度洋的重要海上通道，也是历代兵家必争之地。500年前，中国航海家郑和曾率船队下西洋曾访问过这里。1511至1945年，马六甲海峡曾被日本、荷兰、英国和葡萄牙等国控制，二次世界大战后，又重归马来西亚、印尼、新家坡三个沿岸国共同管理。

如今的马六甲海峡不仅航道险要，窄浅不一，且海况复杂，被国际反海参盗组织确定为重点打击的海盗活动猖獗海区。下午3时许，记者随海军出访舰艇编队驶过马六甲海峡世界著名的“一拓险滩”时看到，航道最险处水深仅6米，防止舰船搁浅的航标随处可见。曾5次驾舰通过马六甲海峡的“深圳”舰舰长朱建达处险不惊，亲自操舰驶过浅滩。见记者长吁了一口气，朱舰长笑着说：“这只是个‘见面礼’，今天夜间航行才是真正考验，我舰已做好安全通过马六甲海峡的周密部署。”

下午4时，正当我编队航行险滩毕现的海域时，一辆行驶在我舰艇左舷前方的日本货轮突然向右转舵窜到我“深圳”舰右侧。继而，见我“深圳”加速超越它时，日本货轮就尾随在“深圳”后面，插在我编队中间航行。“娘西屁！这就是小日本的好斗卑劣性，在任何地方都能显露出来”观察值更的士官小刘忍不住摔出一句国骂来。此时，我“微山湖”舰鸣加速，日本邮轮乖乖地考左航道让路。

下午5时，阴云密布的马六甲海峡已渐渐披上夜幕，强劲的苏门答腊风卷着巨浪拍打着战舰，让人感到舰体明显摇晃起来。此时，行驶在编队右舷的一艘大型商船拉响汽笛，并通过高频电话致意：“海军官兵你们好，我们是大连远洋公司的‘金州’号货轮，能在马六甲海峡见到祖国的军舰，全体海员无比高兴和自豪，今晚跟着你们航行，可以放心通过马六甲海峡了。”“呜……”“深圳”舰拉响汽笛，以示回应。

晚8时50分，苏门答腊风越刮越猛，舰体摇晃得人站立不稳。记者扶着把手来到舰驾驶室，只见舰长朱建达、副舰长邹朝辉正坐在指挥台上，不停地下着一道道操作口令，导航雷达、自动舵、了望台等战位的官兵，边聚精会神操作，边大声报告情况。突然，我雷达兵报告：右侧海域有不明国籍舰艇对我实施监视。朱舰长下令：关闭雷达信号，实施反侦察手段。朱舰长说，如今，马六甲海峡的情况更为复杂，美军为扼死这条通往印度洋的咽喉要道，不仅买断了新加坡海空军基地的部分使用权，还在马六甲沿岸援建了多处军事设施，印度则以打击海盗为借口，扼守印度洋西口。因此，外国军舰从公海过往马六甲，他们都要密切关注，这种“侦察与反侦察”游戏是：双方都想了解对方的情况，但都遵守着一定的没有明文规定却被广为接受的潜规则。

邹副舰长介绍说，为确保夜间安全通过马六甲海峡，全舰所有战位均安排技术骨干值班，且一岗双人。同时，编队还进一步加强战备值班力度，并专门进行反敌侦察和反海盗部署训练。

11时20分，记者来到海图室。航海长梁雄杰和副航海长吴志刚边标图作业，边分析马六甲海峡的航道水文气象、航运情况和助航标志。吴志刚指了指荧光闪闪的电子屏幕说：“放心吧，马六甲海峡的各种航行要素我们都清楚得很。”

机电系统是舰艇的“心脏”。13日3时40分，记者在机电控制中心见到了刚刚巡检回来的机电长张学山。从傍晚时分开始，他每隔半小时都要到全舰机电岗位巡查一次，每次至少需要个把小时，脚一刻也没停歇。

5时45分，天空露出了鱼肚白。舰艇编队已顺利通过马六甲海峡的复杂海区，驶进了宽阔海域。记者随舰政委周名贵到舱面各警戒哨位查岗时看到，在肆虐的苏门答腊海风中，哨兵们依然精神抖擞地坚守在岗位上，一双双布满血丝的眼睛警惕地监视着舰艇周围的动向……他们，同样经历了一个不同寻常的不眠之夜。