这张图不是摄于宝马驾驶体验中心，也不是奥迪驾驶体验中心，只是慕尼黑街头的某个拐角。如图所示，似乎某些驾驶者在这里发生了推头，Maybe也有转向过度的。可以肯定的是这些陷入驾驶困境的人们应该不会那么慌张。

最近的一些时间每天早上都在BMW M GmbH学习驾驶物理，下午则在位于慕尼黑机场的BMW驾驶体验中心学习驾驶。这里的课程并没有想象般刺激，从最基本的坐姿，如何打方向，转向不足及转向过渡开始，然后有一些模拟城市驾驶的多种方式的紧急变线或者刹车训练。若要追寻纯粹的驾驶乐趣，恐怕只有去参加纽伯格林的赛道驾驶课程。

每天来驾驶体验中心的人络绎不绝，不乏组团而来的中国（国外）观光客，上个周末，白岩松也来了，在餐厅的时候没正眼跟我们说过话；更重要的也许更是当地人生活方式的一部分。除去可以试驾到包括M3在内的所有宝马高性能车型，贵在BMW自有一套的严谨驾驶课程训练体系，而这些对于公众驾驶效率和安全的提升都是有着积极的意义。从最初貌似的简单，直觉的索然无味到之后对于驾驶的重新认识，其实是一个愉快的过程。

我喜欢日耳曼风格的汽车性能描述，当然更喜欢这里男女老少的驾驶风格，似乎整个欧洲都是这样的。前两天发过一则微博：Why are tyres black？

因为黑色的轮胎可以在地面上留下清晰可见的印记。这不是一个正确的答案却是我喜欢的，恰可以作为这张图片的标题。关于印记，在《MINI激动车驾驶手册》中的描述则为“轮胎为墨”。

这是一个相对敏感的时间吧，“快”和酒驾，违章驾驶差不多是可以划等号的。可事实是，超速的快和不限速的慢都是犯错吧？或者，我们只是追求在路上的感觉。

有时候，一个城市，它所要的和谐，就是保证GDP增长以外，让所有的节奏都慢下来，快了总是容易出错。最终是愈觉文明，愈发装逼。

这个虽好，也会无聊。在上一个没有课程的礼拜天，步行至常去的那家日餐厅，隔壁是一家Apple Store,方圆几公里内似乎是唯一提供免费WIFI的地方。结果，整个商业街，人群来来往往，却没有一家商铺营业。

还是要回去的，听不懂比人在说什么，别人不明白我想表达什么的时候，时不时会想念祖国的家，和祖国的女人，还有祖国的朋友。