铁道部新闻发言人王勇平说，为做好今年铁路春运工作，铁道部和各铁路局精心准备、周密部署，坚持以人为本、旅客至上，做到“两个最大努力”：一是尽最大努力挖掘运输能力，把新增加的铁路运输能力用好用足，把既有铁路运输能力最充分地挖掘出来；二是尽最大努力便民利民，千方百计方便旅客，为旅客提供良好服务。（2011年01月20日  新华网）

抓住了“牛鼻子”，也就掌控了主动权。不然只能“费力不讨好”，使出牛劲也扭转不了被动局面。缓解春运紧张亦同此理。铁道部的“两个最大努力”让人感觉很有力量。一是运输能力确实得到了提高。今年春运，全国铁路日均开行旅客列车２２６５．５对，同比增加２９３对；日均运送旅客能力达到６２０万人，同比增加６９万人，增长１２．５％，能力增长幅度为历年最大。

运能提高，历年之最，可喜可贺。这和国家加快发展，加大投入，一大批铁路新线建成通车，一大批新的机车车辆投入运行具有很大关系，也是是今年铁路春运运输能力明显提升的前提条件和物质保证。有了物质保证，也只是前提，就像有钱不会花，不能发挥最大效益一样。而铁道部挖掘潜力，开发运能的做法让人钦佩。加开高铁列车和普速列车；停开或减少货车，大量增开普速旅客列车；挖掘备用车底、停短开长、车底套用等等，十八般武艺悉数上场，八仙过海各显其能。如此，回家的艰辛才有所缓解。正因为每年都有进步，才让人看到了未来的希望。回家的感觉才不那么紧张。

第二个“最大努力”是便民利民。伴随着今年的春运热词层出不穷，不胜枚举。且不说火车票实名制、火车票限购、也不说铁路局官方微博、刷卡购票、更不说异地候车、自动售票机，单说上海的“小板凳”就让人感到春运的人文关怀。上海铁路局采取增开售票窗口、在购票处安放小板凳、领牌免过夜等措施，切实为旅客购票提供便利。正所谓，细微之处见精神，一枝一叶总关情。含破嗓子不如做出样子。一个小小的板凳，彰显了以人为本的大主题。一个小小的举动，体现了铁路为旅客用心服务的精神。“小板凳”体现了大情怀。小事情彰显了大主题。

  1月16日，等待购票的几位旅客坐在车站提供的小板凳上休息。　               

时代前进，社会发展，人们出行频率也明显提升。但是，出行难，尤其是春运回家难，一直让人揪心又纠结，失望又渴望。尽管运能有所增加，情况有所好转，但短时间内还不能立杆见影，“一票难求”依然让人无可奈何，甚至怨声载道。不过，凡事都应循序渐进，毕竟每年春运都有所改善，环境越发变好，今年铁路运输能力增长幅度为历年最大就是一个成果，也是一个新起点。相信通过加大建设，加快发展，明年的春运会开创新记录。正所谓，一年更比一年强。 中国铁道部副部长王志国接受记者采访时说，“十二五”末期，随着铁路的建设发展，一票难求的情况将从根本上改观，或者说将成为历史。

“两个最大努力”让铁路春运真给力。

此文在以下网站刊发：

海南报业南海网 春运给力源于“两个最大努力”

   千龙网 春运给力源于“两个最大努力”

    内蒙古新闻网 春运给力源于“两大努力”