文、黄昏

有关部门规定，即日起在北京乘坐出租车超3公里的乘客需要上交1元的燃油附加费。偌大的北京城，三公里以内谁要是常打车，不是明星，就是有钱或者就是脑袋有问题，因此这项规定基本等同于说凡是打车一次就要上交1元的燃油附加费，像我这样每天打车好几次的人，就要上交好几元的燃油附加费，如果某天工作应酬加多，那上交的燃油附加费就更多。

如果说双收费对我们普通的老百姓来讲已经有所不公，那么那看似很少的一元燃油附加费就更加不公，凭什么都是我们消费者买单？我倒不是说着1元多，而是这着实很不公平，油价上涨有多层原因，但因我们老百姓而上涨的部分怕是微乎其微，在经济经历了大危机恢复的时候，各行各业百废待兴，需要的都是钱，家家户户就更需要钱，能省1元是1元，这并不是小气抠门，而是每增加一点开支都会影响到我们的理财计划，如果每天多支出5元，一个月就是150元，这对于我们一个月的整体计划绝对是巨大的影响，尤其对上班族来说，这多支出的150元无从买单，会增加生活的压力，因为工资没增加啊，况且现在很多的月光族和负薪族。

双向计费就够我们打车族头疼的了，有时候在红灯下堵车，出租车的价表瞬间就增加了好几元，有时候刚到看着计费表保持挺好，刚停下车，表立刻就多出几元，简直是以迅雷不及掩耳之势，令人措手不，现如今更好，燃油附加费又加我们身上了，一边还没弄明白出租车收费的变化情况，一边是出租车司机又可以趾高气扬的多收我们1元了。

我们不仅要问，这多出来的1元钱到底到底该谁买单？是我们消费者，还是提供者。在市场定价方面，我们消费者永远只能处于被蹂躏的状态，根本无话语权，但最后买单的确是我们，这合理吗？这公平吗？从社会大环境来讲，既然有燃油附加费了，我们的工资是否该跟着涨5元/天。

所以还请有关部门在价格方面做调整的时候能全方位考虑，为消费者，为这挂着虚名的上帝考虑一些。

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