年底车市真给力，一群中级车唱大戏。

话说10万元，是合资品牌和自主品牌中级车竞争的劲爆热点。各家车企都拿出吃奶的劲儿参与越来越激烈的10万元中级车市场竞争，各有各的高招秘籍。日系省油美系大，自主、韩系卖低价，德系优势是操控，近期法系更可怕。

你看，日系既开始重视高颜值，一款蓝鸟上市就火，月销量轻松过万，同时发挥低排放技术优势，什么马自达的创驰蓝天，丰田的油电混动，日产的“技术日产”，各凭优势的差异化阵仗让日系车度过非市场因素高压的困难期，开始爆发性增长；德系车经历了涡轮增压顿挫召回、速腾断轴召回、国外排放造假等系列风波之后，反而步日系车的后尘，进入了史上最困难的市场高压期，但凭借传统优势地位和德系品质，市场销量没受大的影响；尽管如此，别克丰田与大众的明争暗斗日趋激烈，前者想借机争夺德系的市场份额，依靠大空间和大气威猛的气场高歌猛进，威朗英朗昂科威品牌传播异常火爆，连“屠观”的劲爆语汇都出现在品牌传播氛围中，贴身肉搏赤裸裸锋芒毕露。

至于韩系车，价格被压得抬不起头，中级车高配车型销量受局限，B级车品牌和产品认可度难以提升，在品牌和价格上双向受制于市场，与其SUV车型相比，认可度和美誉度提升艰难。

德日美韩互掐，却很容易忽略真正的竞争对手。时至年底，10万元中级车竞争势头更趋强劲。然而螳螂捕蝉，谁是那只可爱而又可怕、不动声色暗中较劲，让对手不知危险之将至的小黄雀呢？

会不会是法系车？

你看，法系车很平稳吧。很少召回，很少高调吹嘘，低调得很容易被忽略但其言必信行必果的雷厉风行快速市场反应，迅速摸准中国消费者脉搏、招招击中市场痛点，昭示出其心中暗藏的信念和野心，绝对来者不善：2013年至2015年短短两年间，东风标致连续向国内市场投放了6款全新车型，覆盖了中高级车型、SUV、入门车型三大热门市场，产品系列更全面，产品阵容更完整。人们猛然发现，东风标致新车出现的节奏突然加快，新车上市好戏连台，产品更新势头迅猛。其“升蓝计划”，是专门助推产品和技术的长远规划。6款品质卓越的全新车型概源于这个计划的推动，更大的动作是创新技术的提升——东风标致的动力总成、智能配置、电子智能科技的全面升级，都取得了巨大突破。三年中，东风标致陆续推出了1.6THP 涡轮增压发动机、1.8THP 涡轮增压发动机、1.2THP 涡轮增压发动机三款高性能发动机，全面丰富了东风标致旗下产品的动力布局。

于是，东风标致的产品如东风标致408等，以“三高三低”的状态，强势进入行业、媒体和消费者视野，以后来居上的后发优势，兼顾了众家之长，成了一支很难忽略的劲旅。仅东风标致408，就发挥了独臂撑天的产品优势。

高颜值。

如东风标致408，优雅大气的外观和速度与激情，以意气风发的男神范儿共同演绎全新的法国浪漫，在“主要看气质”的时代，这款车完全可以满足大众市场的个性化需求。

高效动力。

东风标致408T STT的高效动力，以内“芯”强大，证明了产品力的强大。

东风标致408共搭载1.2THP、1.6THP和1.8L CVVT三款发动机，全面覆盖市场的动力选择，可以满足不同消费者对驾驶感受的偏好，也塑造了东风标致408的全能男神形象。408在15万主流车型上选择搭载的1.8L CVVT自然吸气发动机，动力可达102kW\172N·m，足以匹敌2.0L自然吸气发动机，而能耗却低至主流1.6L水平。其顶配车型搭载的1.6 THP涡轮增压直喷发动机是发动机领域名副其实的全球巨星，功率超过竞争对手1.8T发动机的水平（123kW\245N·m），油耗却小于主流1.6Ｌ发动机，动力强油耗低。

荣获“2015国际年度发动机”殊荣的1.2THP更是“小T大作”的典范，最大功率可达100KW，最大扭矩230 N·m，以 １.２L排量的小身躯拉动了东风标致408这个拥有4750×1820×1488mm的整车尺寸、2730mm的超大车身轴距的庞然大物，起步稳，高速劲，百公里加速仅为9.7秒，将小排量T动力发挥到了极致。

高性价比。

高品质、高性能、更亲民的价格，让素有中级车男神之称的东风标致408更具产品魅力。其男神范儿更体现在自身由内而外的修为和让人信赖的安全感。408着力于以预防安全为主，主动安全随时介入、被动安全有备无患的 “3D Safety三维安全”，全方位的安全保障固若金汤，C-NCAP超五星佳绩自然实至名归。东风标致408整车使用超高强度钢比例接近70%，最高强度可达1600Mpa，并且采用了更加先进的结构及焊接工艺，有效地保证了车身强度，同时全系配备ESP9.0、六安全气囊、LED日间行车灯等安全配置，更有盲区探测、胎压监测等高级配置。不管低配高配，发动机自动启停、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ARS/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日间行车灯等，都是标配，实用而实惠，用同级别车型的价格，可以买到高配车型的配置。

低调。

法系车的低调体现在品牌传播有一说一，绝不浮夸，传播语言温文尔雅，全然没有贬低他人抬高自己的攻击性行为，而且做得多，说的少，以至于舆论影响不是很大。但东风标致408在内的法系车口碑甚好。不管是论坛里网友的认可，传统媒体和新媒体中肯的论述，还是权威机构颁奖获奖的权威结论，都有高度评价和高度认可。在传媒行业，谈销量可能论及不多，谈到操控品质工艺性能，言必称法系车。

低油耗。

东风标致408采用的“T STT高效动力”改变了强动力和高油耗之间的必然联系。全系搭载“STT发动机智能启停系统”，可以让408在保证动力的同时实现高达15%的节油效果，创造了中级车综合油耗的绝对新低。1.6THP、1.8L CVVT两款发动机与STT搭配，综合油耗均达到了每百公里5.9L，联手STT的1.2THP车型综合油耗仅为百公里5.2L，其手动版油耗竟然低到了4.9升。“T STT高效动力”使得408在拥有强劲动力的同时，较同级别大多数车型油耗更低。

低成本优势。

包括东风标致408在内的法系高品质车型，拥有最多的自主创新技术和核心零部件，技术对外依赖少，体系内通用零部件多，工艺先进，产品品牌历史悠久，百多年的技术沉淀和创新研发提炼提升，使其高新技术拥有了更低成本。这是非常独特的自身优势。

法系车的代表车型东风标致408，在参与多品牌竞争中让对手不敢忽略的可怕之处，除了三高三低之外，还有其产品魅力和品牌内涵中蕴藏着的巨大的市场潜力和公众很好的口碑评价。随着口碑评价快速扩散，随着法系车传播能力增强和营销网络体系的拓展，东风标致408等车型会在目前非常稳定的销量基础上，获得更大的市场后劲和持续增长。

或许，在德日美韩中级车新车大战中，东风标致408，就是在后面伺机超越的小黄雀。