讨厌街车、喜欢动力还是偏爱个性？

文/晓程

MG GT的车型定位，至少有两个亮点会打动人。

一个是个性化。

现在的消费者有些讨厌街车了。购物出来，满大街车都一样，找自己的车，几次曾经看错了，常常走到人家的车前按车锁，发现不响，才知道错了。

千车一面，毫无个性。从众从多，随波逐流，这可不是中国人的风格。

尤其是80后90后，追逐个性时尚，追求异彩纷呈，活力四射，激情飞扬，他们眼里的车子，越是标新立异，越是新颖奇特就越好，当然还要靓丽精美。这种追求，几乎已经是一种消费风潮了。才不管别人买什么车，从不去随波逐流呢。我的车就是我的车。我就是要这一个。

而且，这部分人，作为细分市场的消费人群，范围在扩大，逐渐有由小众变大众的趋势。

个性化，充盈着丰富的个性符号，带有明显的个人风格，寄托着个人的生活和美学追求。个性的追求，往往是富有主见、不被左右、讲求品位的个性主张。这部分人有一定身份地位，有特立独行的行为主张，有一定的号召力和影响力，往往成为消费的旗帜，影响着消费流向。由他们影响着，消费潮流就这样悄然而起。

在时尚消费潮流即将形成之际，在人们几乎普遍讨厌街车之时，MG GT给人们一个很个性的时尚之选。在个性时尚的消费者们看来，这或许是一个称心的首选。

第二个是动力性。

MG GT的高性能定位，很可能让很多消费者怦然心动。

我们真的需要高性能车吗？

有些女性购车者说，我就是接孩子买菜，不需要高性能，高速度。

可是高性能车的性能是综合性的，你不能指望极速不高的车具有很好的刹车性能和安全性能。没有速度运行品质的车，很难都具备精准操控、有效刹车、最低风阻、主动安全和紧急状态下的良好表现。可以肯定地说，综合的高性能车，往往足够豪华尊贵，性能卓越。在MG GT之前，没有20多万，拿不下高性能车。

你买菜接孩子，也需要应对紧急情况，至少要躲避性地急刹车的，急刹车、紧急避让，没有ESP，没有足够的安全气囊的保护。你要冒多大的风险啊？

更何况车辆在手，总有不时之需，高速长途赶时间，超车负重上大坡，轻踩油门沉稳加速，那种从容不迫，游刃有余的操控驾驭感，不是动力平平的车子所能给你的。

至于偏好运动个性的高性能车的粉丝们，年轻的运动车发烧友们，对驾控性能和车辆的综合运动品质都有痴迷的追求，动力、安全、操控，缺一不可。随着高性能车市场不断成熟，追求高品质、高性能、精准操控个性运动车型的消费者越来越多，这一细分市场范围在滚雪球般扩大，即使年长的大叔，温柔少女，也都被高性能车的运动魅力所打动。沉稳安静，动力呼之欲出，点刹戛然而止，这好车的驾驭感，得到越来越多的人的追求。

好车，确实体现高性能。高性能，是好车的重要因素。

与运动性相比，舒适性是高性能车的诉求之一。舒适性和行驶品质相辅相成缺一不可。低噪音，低油耗，正是高性能车的品质表现。

车辆的加速和制动性能是汽车性能的核心，也是购车选车的重要选择元素。动力性、经济性、迎风阻力、滚动阻力数据，操纵稳定性、制动性能，高性能车都能给人满意的现实表现。

MG GT搭载的SGE 1.4TGI发动机为上汽与北美通用联合开发，采用航空级全铝机身，运用了缸内中央直喷、涡轮增压、双可变气门正时、发动机启停等一系列先进技术，最大功率为110千瓦，最大扭矩达235牛•米，达到了国际一线品牌的领先水平。与该发动机搭配的是全新TST 7速双离合变速器，换挡平顺、提速迅捷，换挡时间不到0.2秒，灵敏度堪比F1。

SGE 1.4TGI发动机与TST 7速双离合变速器的黄金组合，实现0-100公里加速时间9.5秒、综合油耗百公里5.9升。

MG GT的1.5T涡轮增压发动机，最大功率95千瓦、最大扭矩210牛•米。与之匹配的全新一代6速手自一体变速器，传动效率提升且换挡更平顺。

MG GT还由中英两国多位拥有20年以上调校经验的顶尖专家通力协作，历时36个月对底盘系统进行匹配优化，全面兼顾操控、转向和舒适性能。

因此，MG GT才进入高性能车行列。

驾驭这样的高性能车，也是一种愉悦和轻松的幸福体验。