奥迪TT offroad concept：时尚的科技精灵

文/晓程

这是一个可以满足多样化生活方式和个性化需求、动感、智能、互联、超级实用的全新车型。它有Coupé轿跑车的动感，也有紧凑型SUV的多功能，既有高科技，又有时尚感——奥迪TT offroad concept概念车以突破性的创新设计，赋予了这个大人们的玩具以科技感和生命感，像一个时尚的科技精灵，在2014（第十三届）北京国际汽车展览会上全球首发亮相之后，其一身惊艳，令人目瞪口呆。

在这样一个精灵面前，奥迪的设计语言有了全新的表达方式，它定义的科技感和生命感，让这款车型在实用、便捷、全新科技的体验方面完全超出你的想象。

一、你不会想象到，奥迪TT offroad concept概念车的动力配合竟然如此神奇

一台汽油发动机和两台电动机组成的奥迪TT offroad concept概念车的插电式混合动力驱动系统，让前后四轮并驾齐驱，300千瓦（408马力）的最大系统输出功率和650牛·米的最大系统输出扭矩，使奥迪TT offroad concept概念车从静止加速到100公里/小时仅需5.2秒，并能轻松地达到250公里/小时的最高时速，而百公里综合油耗仅为1.9升，二氧化碳排放只有45克/公里；超过50公里的零排放纯电动行驶里程足以满足日常上下班代步使用，长途跋涉，高达880公里的总续航里程让你后顾无忧。

它的汽油机是第三代EA888家族的2.0 TFSI涡轮增压燃油双喷射发动机，前横置布局，其最大功率为215千瓦（292马力），最大扭矩为380牛·米。采用了奥迪多项领先高效科技的这款发动机小负载运行时，将使用歧管燃油喷射系统替代缸内燃油直喷系统，降低了燃油消耗；创新的汽缸盖集成式的排气歧管，构成了智能热管理系统的基础，在降低车辆大负载工况油耗的同时，将整车热效率提升到了新的高度。

它的燃油动力和电驱动力配合完美。2.0 TFSI发动机通过特殊的分离离合器与盘形电机和6速e-S tronic双离合变速器相连接，并将动力传输至前桥。小巧的盘形电机可以产生40千瓦的最大功率和220牛·米的最大扭矩，并被高效地整合至双离合变速器内。另外一台电动机位于奥迪TT offroad concept概念车的后桥上，可以产生85千瓦的最大功率和270牛·米的最大扭矩，并可独立地驱动后轮。

智能的插电式混合动力系统与车辆其他系统完美整合，不仅为奥迪TT offroad concept概念车带来出色的运动性能，还带来了惊人的动力高效表现。奥迪驾驶模式选项提供三种驾驶模式：在EV模式下，系统会优先采用电驱动。前桥驱动单元被关闭，车辆通过后桥驱动电机提供动力，最高车速可达130公里/小时。在混动模式下，三个驱动单元将以不同的方式在必要的时刻协同工作。通常情况下，前桥的盘形电机将主要作为发电机使用。在2.0 TFSI发动机的带动下，盘形电机对电池进行充电，从而延长电动续航里程。在运动模式下，整个系统的动力都将被启用。在“助力”工况下，即强劲加速时，后桥的电动机与2.0 TFSI发动机一起工作。不仅如此，当混合动力管理系统需要启用全轮驱动时，如在湿滑路面或轻型越野条件下，2.0 TFSI发动机与后桥的电动机也会一起工作，这使奥迪TT offroad concept概念车实现了电动全时四驱（e-tron quattro）。

神奇的动力配合和优异的底盘设计以及全路况越野功能，有没有超出你的想象？

二、你不会想到奥迪TT offroad concept概念车充电如此方便

奥迪墙挂式充电盒为固定式充电装置，能够方便、智能地为奥迪TT offroad concept概念车输送电能，并适用于多种电压和插座。

奥迪TT offroad concept概念车还采用奥迪无线充电技术，实现了非接触式感应性充电。用户仅需要在奥迪TT offroad concept概念车的停车位上安置一块配置线圈和逆变器（AC/AC转换器）的充电板，并连接至电网，当车辆停至充电板上时，充电过程会自动开始。

这种充电的原理是，充电板内的交变磁场将3.3千瓦的交变电流感应至集成在奥迪TT offroad concept概念车内次级线圈的空气层中，实现电网电流逆向并输入到车辆的充电系统中。当电池组充满电时，充电将自动中止。感应式无线充电所需的充电时间与电缆充电所需的充电时间大致相同，而且用户可以随时中断充电并使用车辆。奥迪的无线充电技术效率超过90 ％，并且不受譬如雨雪或结冰等天气因素的影响。同时，交变磁场只有当车辆在充电板上方时才会产生，并且不对人体或动物构成伤害。

奥迪TT offroad concept概念车还可以在行进中自己给自己充电。当用户的脚离开油门踏板时，惯性滑行工况被激活。而在低速行驶和制动时，制动能量回收系统也将开始回收动能。用户可以使用MMI系统中的“保留”和“充电”功能，具体调节电池的充电状态，增加电能存储，从而让电能用于到达目的地前的最后几十公里。

在传统动力车型仍为主流的今天，每当燃油表指针指向红区，人们又要盘算着何时去加油？去哪里加油？加多少油？即便未来电动车普及之后，燃油的补充被充电所取代，人们仍将被同样的问题所困扰，何时去充电？去哪里充电？充多少电？

奥迪TT offroad concept概念车做了很好的解答：随时、随地都可以充电！利用感应线圈的充电原理，奥迪TT offroad concept概念车不仅可以在驶入车位后自动开始充电，甚至可以在设有感应线圈的公路上，一边行驶一边充电。

三、你不会想到智能化让奥迪TT offroad concept概念车拥有了怎样的生命感

车辆系统如果监测到有车辆从侧面接近，并评估出有危险，虚拟仪表中将会显示逐步升级的警告，能够使车辆行驶在车道汇合处或者交叉路口时，避免侧面碰撞或降低碰撞程度。这个系统叫交叉路口辅助系统，是奥迪的驾驶辅助系统。它采用雷达传感器和广角摄像机扫描汽车的前部和两侧区域，实施检测功能。

另一个系统也被用在这款车上，这就是在线交通灯信息技术，通过手机网络将奥迪TT offroad concept概念车与控制市区交通灯系统的中央交通电脑连接。经过系统信息的整合，虚拟仪表将显示以什么样的速度行驶，可以在下一个交通灯是绿灯的时候到达那里，还会显示等待交通灯变绿所剩余的时间等信息。

这个虚拟仪表也会超出你的想象。

“奥迪虚拟仪表”彻底颠覆了传统仪表的概念

在驾驶者面前的12.3英寸TFT显示屏不仅具有1,440x540的分辨率及每秒60帧的刷新率，而且拥有完全自由的显示界面与内容。除了传统导航、信息娱乐、车辆状态等信息之外，“奥迪虚拟仪表”还与奥迪connect互联科技以及LTE通信技术协同运作，能够显示街景图像、城市活动信息、社交网络状态、实时在线消息、基础设施信息等。今天，在城市中循迹未来的人们，通过这一已与全球互联的小小窗口，即可遨游世界，尽情享受创新科技带来的便捷和愉悦。

这项新技术是走在图形处理技术最前沿的英伟达（nVidia）应奥迪之邀，双方联合开发的，在此次北京车展奥迪TT offroad concept概念车中，这是最吸引人的亮点。

奥迪TT offroad concept概念车的通风系统还包括一个负离子发生器——它是目前装备给奥迪A6和奥迪A8的高端配置。打开负离子发生器后，空调出风口中的LED灯会亮起，负离子能够显著提升车舱的空气质量。此外，标配的车内空气过滤器还能有效清除空气中的粉尘，效果显著优于竞争对手。这些过滤器经过进一步系统开发后，将来甚至还能中和过敏源。

智能互联，让奥迪TT offroad concept概念车拥有了生命感。它能识别险境，能呼吸，会发声，忠实地执行驾驶者的意愿。它，难道不就是一个活脱脱的生灵？

四、奥迪TT offroad concept概念车的时尚潮流个性超出你的想象

奥迪TT offroad concept概念车浑身洋溢着动感时尚气息。车身长4,390毫米，宽1,850毫米，高1,530毫米，轴距为2,630毫米，与现款紧凑型SUV奥迪Q3相近，但尺寸更紧凑。这款概念车的外观大量采用全新一代奥迪TT的设计语言，但同时又很融洽地表达了奥迪Q系家族的基本特征。索诺拉黄的外观使它看起来似乎是用一种特殊的金属整体打磨而成，清晰勾勒的线条和硬朗紧绷的表面，构建出了奥迪特有的工业设计美感。

尤其是带有四环标识的宽大六边形一体式进气格栅雕塑般地镶嵌在车身中，作为奥迪e-tron车型经典设计的铝质横向格栅熠熠生辉。一道横贯车头较低位置的金属质感的前扰流板和两处不易察觉的凹陷，让这款车看起来更加轻盈。矩阵式LED大灯下方的棱角分明的格栅构造成为大进气孔，进气口内部的一个叶片能够增加前轴的下压力。这些设计让奥迪TT offroad concept概念车的前脸看上去宽厚大气，笑容可掬。

从侧面来看，奥迪TT offroad concept概念车与全新一代奥迪TT的关系更加明显。前悬很短，车顶弧线优美，座舱较低，车窗与车门的高度比为30：70，配合轻盈有力的C柱，整个车身舒展健美，Coupé车型的动感曲线融入整个外形的精髓中。

奥迪TT offroad concept概念车，动态象一只蓄势待发的猛兽。宽大的圆形轮罩形成的几何车身，鲜明地突出了巨大的车轮。一条刚劲有力的暴风线穿过前轮罩与发动机罩的接缝交叉点以及前后车门，一直延伸到车尾。车身四周和翼子板上装点着深灰色的防擦条，它们减轻了车身的视觉重心，突出了的这款概念车的矫健气质。迎宾踏板带有“quattro”标识装饰，醒目的反光边缘闪耀着奥迪从不妥协的品质感。

这不就是一个时尚动感的科技精灵？