B级车市燃战火王者路上凶险多

文/晓程

B级车谁是英雄？

话说曾经获得B级车销量冠军的车型，受多重因素影响，冠军王位早已滑落。日系，广本雅阁销量萎靡不振，距离冠军销量相去甚远；广汽丰田凯美瑞偶有提振，但振而不久，不够稳定；东风日产天籁销量平平，冠军王位再难光顾。客观因素影响让日系B级车三杰雪上加霜。

而美系车方面，别克双君力有不逮，但新蒙迪欧焕然新生，产品力增强，价格压低，后生可畏，只是未来的市场表现还有待时间的验证。

在国内B级车销量冠军宝座上轮流坐庄的德系迈腾、帕萨特，也是彼此暗猜，兄弟互不相让。

继6月份销量比帕萨特高出2000量之后，7月份迈腾的销量比帕萨特竟高出5000多辆。刚刚过去的8月份，迈腾销量为17427辆，又是一个稳定的高位。从再次改款上市之后，迈腾的销量一直保持高位稳定，销售强势不减。

日系给德系的教训是，中庸，方方面面都不错，都过得去，很多人都能接受，但也都说不出特别的好，综合起来，得分较高。但作为B级车翘楚，没有明显的优点，也就没有明显的优势了。

迈腾在B级车里是很独特的车型。它的定位和品质，都非同一般。它既是“大众”的，又是“小众”的；既能满足大多数消费者的用车需求，又能博得个性运动消费者的由衷喜爱。它有综合优势，公务商务家用都很好，作为个性化车型，你把它当做轿跑，它能给你展示强悍的运动属性；你把它当做白领老总成功人士靓男靓女的私人个性座驾，它能给你各种人性化个性化与众不同的突出表现。它并不“泯于众人”，又完全能够博得更多阶层人士的拥趸。

这是一汽-大众精心打造的独特产品，其独特性就在于它原汁原味的德国品质和个性运动的产品特性，性能卓越，品质优异，其精准的定位完成了对大众主流市场和小众个性市场的完全覆盖。这使迈腾无论产品和品牌都得天独厚。

那么，迈腾就能高枕无忧吗？

迈腾是有很多优势，但国内中高级车市场历来都是险境。迈腾周围更是强敌环伺，分别包抄，形成群狼战猛虎之势。且不说直接对手帕萨特对迈腾造成强大的压力，只说还在涌现的市场新秀，如新蒙迪欧车型排量呈梯次排列，市场覆盖广泛，产品具有后发优势，富有竞争性，对B级车市场虎视眈眈。第九代雅阁即将上市，新车效应夺人眼球。总之，中高级车市场的王者之争会越来越激烈。

B级车每前进一步，都非常艰难。谁想提升销量也都各自为难。但难题是共同的，机会是均等的，竞争和切入各有各的高招。

迈腾很有希望长期称王。但需要继续稳定和提升销量。相信一汽-大众这方面办法很多。

现在，迈腾还在稳定地往上走。内在的品牌力量和产品力量还在释放。迈腾品质中的科技感、时尚感、运动感、精致感，正在为人们逐渐认识，成了魅力缓释的源泉。至于迈腾未来市场能否长期持续称王，还在于自身功力和对手表现。