纵看海马汽车2013年新动作，窥探其企业发展之路

2013年伊始，众多汽车厂商都纷纷拉开阵势，推出了潜心研发的得意之作，市场风生水起好不热闹。然而就在锣鼓喧天的时候，一个沉寂已久的汽车厂商短短数月时间连续投放了两款新作，没有大张旗鼓的宣传，却异常的叫好又叫座，这家企业的名字就是海马汽车。

  一个企业的文化如何，从产品中就可辨别一二。如2013年上海车展中，海马M3正式宣布上市，价格为5.98-8.98万元。通常来讲，车展往往是豪车的秀场，海马M3这样一款不足十万元的却如此备受瞩目足见产品品质上乘。在外观上，海马M3摒弃了以往中国汽车市场中先入为主的多线条绚丽刻画形式，转而采用了国际流行的简洁流畅线条来勾勒车身，LOGO嵌入前脸，醒目且和谐统一，点睛之笔落在了修长的科技几何形大灯上，形成视觉上的延伸感。海马M3内饰沿袭了外观上的简洁大气风格，炮筒式仪表盘充满视觉冲击力，配合多功能方向盘增加了驾驶时的动感，同时海马M3标配了前排双安全气囊、ABS+EBD、单碟CD音响、USB接口、防眩目内后视镜、真皮座椅、车身稳定系统和刹车辅助等配置，增进了安全性与舒适性。低端家轿能由此配置，实属不易。

  与平民向的M3不同，6月初上市的SUV——海马S7则更倾向于高端。从外观上采用了原创“韵动力学”设计理念，前脸采用全新设计的进气格栅，线条浑厚至于不乏凌厉，整体感觉运动感更强。海马S7内部配置极为丰富，全系标配了EPS电动助力转向系统、BAS刹车辅助系统和TPMS胎压监测系统， TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定系统、7寸真彩大屏集DVD、导航、蓝牙免提电话，无钥匙进入、一键启动、等配置，10.68-14.68元的价格在同级别乃至同配置中都是极为罕见的。

  从海马M3与海马S7这两款车上，不难发现这两款车都是以丰富的配置和高性价比见长，且制作工艺精良，紧扣消费者的实际需要。产品的定位市场虽然有所不同，但是价位相对同级别其他产品要低廉不少，更加贴近消费者的消费能力。更为重要的一点就是如今的消费者更加务实，国产车品质逐步崛起，消费者已不再像以往那样迷信合资品牌，也会权衡各方面的利弊去选择需要购买的汽车。譬如海马S7的顶配约15万元，而15元只能够购买IX35的低配版本，配置不及顶配S7丰富，品质上也无出众建树，若想购买主流的CRV、RAV4、科帕奇、途观等合资SUV，还需要贷款购买。因而，高下立判，消费者自然会倾向于更加合适的选择。

  另一方面，在海马汽车的产品出阵序列中，海马M3作为首发产品出厂，海马S7紧随其后，在8月份中旬，全国各地又陆陆续续上市了海马丘比特2013款，预计在明年还将会推出首款中级车海马M8。在汽车市场中，紧凑型家轿是常青树，SUV是新宠，小型车是潜力股而中级车则是生来注定配置高端的贵族。因此，海马汽车在秉承配置丰富制作精良的一贯传统之余，率先推出市场份额稳定的紧凑型家轿海马M3与SUV海马S7，以振声势，进而顺势推出首款中级车海马M8。

海马汽车的这种步调节奏非常老道，紧凑型家轿对于海马而言可以说是“老本行”，镇社之宝在行业中征伐已有十余年，足见海马汽车轿车制造功底之深厚，海马M3的研发与制造可以说是得心应手，只不过在设计上加入了更多的国际化时尚元素与安全理念，拳头产品发展到极致，走向世界是必然趋势。但对于一个企业而言，单一的优势产品并不能弥补产品链条不完整的缺憾，海马汽车亟待研发新车型来弥补这一缺憾。

在保证原有优势不被丧失的前提下，海马汽车采用了“以老带新”的开发策略，即在生产优势紧凑型家轿的基础上，开发全新产品，并在其中加入未来产品的若干元素，实现过度，既丰富了产品的驾乘感受，同时也为未来产品积累的一定的经验。譬如海马M3中就加入了众多的国际化元素，采用大灯来刻画前脸形象，这种改进在未来海马M8的形象上有了很好的贯彻，而海马丘比特系列惯有的强烈内饰颜色对比精神也在海马S7黑色褐色相间的内饰搭配中得到了充分的体现，使海马S7的车内氛围更加年轻有活力。产品特点之间的相互借鉴让我们看到了海马全新系列产品的魅力，稳中求进的低调做派给充斥着自我包装与过度宣传的自主汽车市场做出了表率：消费者才是市场的主导，产品品质才是企业的官方语言！