数据看端倪 五大利好促今年车市高增长

文/丹东晓程

春节刚过，中国汽车工业协会便透出消息说，2013年1月份，中国乘用车市场总体呈良好表现，月度销量首次超过170万辆，达172.55万辆，环比增长17.95%，同比增长48.68%，环比和同比均呈较快增长。

车型表现方面，1月份，上海大众朗逸销量达到40000多辆，长安福特新福克斯和经典福克斯、上海通用别克凯越、长城哈弗的销量分别超过30000辆，连老车捷达的销量都超过了24000辆。

上述数据说明，中国汽车消费潜能仍在持续释放中。三线、四线及以下城市的消费需求呈释放高峰状态，买车成为这些城市最时尚的消费行为，汽车消费已经进入高潮期。消费惯性和消费行为的相互带动性形成的消费延续性，将使这一高峰状态保续一定时期。没有特殊阻力，这种消费潜能的释放将无可阻挡。

从2013年车市大环境看，尽管有限购压力和城市排污治理压力存在，但城市化进程加速、城乡居民收入倍增计划推出、国家公务用向自主品牌倾斜且购车车档次下移、汽车产品整体价格持续下行、汽车企业精品频出等项利好，都将成为汽车消费的刺激和拉动因素。

一、城市化进程拉动汽车消费

城市化步伐的加快，促使大城市周边人口快速增加，城乡结合部位经济趋于活跃，城乡界限不再过于清晰，城乡直接的物流人流汽车流流通加速，城市中新进入居民增加，经济氛围消费氛围日趋活跃，这都将成为乘用车消费的刺激因素。一定时期内，汽车消费将在大城市周边、三线城市以下形成高峰。这将使2013年汽车消费呈稳定增长态势。

二、倍增计划增强汽车消费信心

全面建成小康社会的新的宏伟目标和城乡居民收入倍增计划，将大大增强汽车消费信心，汽车消费顾虑解除，欲望增加，消费能力释放更加无所顾忌。汽车报废年限规定的变化也一定程度地促使汽车使用年限有所增加，汽车产品因此增值，这也从另一方面增强了汽车消费信心。

三、汽车企业高性价比精品频出

随着自主品牌汽车企业研发水平、创新水平和自主研发能力的提升，随着合资企业深度合作的加强和造车成本的下降，汽车产品推新频率加快，新车资源丰富，产品与市场的对接更精准、更细密，产品的品质、档次、性能、质量将更大程度地满足消费者各方面汽车生活需求。

自主品牌汽车企业方面，近年来，中国自主品牌汽车企业渐入佳境。仅以吉利汽车为例，今年1月份，吉利汽车共销售汽车产品63532辆，比上月增长约7%，比2012年同期增长约67%，继续占据自主品牌乘用车市场头把交椅。服务方面，在J．D．Power亚太公司发布的2012年中国售后服务满意度指数研究（CSI）报告中，吉利旗下全球鹰、英伦、帝豪分别荣获中国品牌第一名、第二名和第四名。海外方面，合资合作建厂等商业模式灵活有效。产品方面，全球鹰GX7、帝豪EC7、EC7-RV、EC8以及吉利熊猫等车型均取得C-NCAP五星成绩；帝豪产品销量不俗；英伦SX7、全球鹰GX7两款SUV 1月份共销售7306部，创历史最佳销售记录；吉利帝豪本年度也将推出首款SUV产品。

其它各自主品牌汽车企业也都步入稳健成长期。这意味着中国汽车实力在增强，成长更健康，单纯抄袭模仿的时代已经结束，技术受制于人、长期落后挨打的局面也即将成为过去。

合资企业方面，新产品投放纷纷向中国集中。美系福特、通用、雪弗兰、德系大众、宝马、奔驰、奥迪、法系雪铁龙、标致、韩系现代、起亚、日系雷克萨斯、英菲尼迪等优秀品牌的优秀产品投放中国的力度和速度在加大，车型资源日益丰富。各系产品趋于精工细作，精致精美，物美价廉。

2013年，自主和合资企业的又一批大小不同的各类汽车新产品集中推出，仅SUV车型就达33款。这将增加消费者的购车选择空间，同时也增加了汽车产品的吸引力。物美价廉，产品多选，精品迭出，对拉动消费具有激发作用。

四、公务车采购支持自主品牌

公务车采购向自主品牌倾斜的政策，今年将进入实际操作中。这意味着，自主品牌汽车企业将得到扶持和鼓励，由此带动民间消费，增强企业自主研发信心，同时增加自主汽车产品的销量，降低成本，保持产品的高性价比，让产品更有吸引力，更大限度满足中国消费者需求。自主汽车企业的良好市场表现，将激发其研发动力，增强企业实力，会促使其生产物美价廉的高性价比产品。

五、车价下降继续降低购车门槛

外资品牌和自主品牌精致产品大量增加，各汽车企业产能在未来五年内逐渐持续释放，届时产量成倍增加，产品竞争加剧，供大于求或供过于求，库存大量增加接近或超过警戒线呈必然趋势，产品的竞争将直接导致价格竞争，SUV产品价格将大幅下调，其它产品价格也将持续下降，汽车产品性价比将越来越高，购车门槛越来越低，这将很大程度激发越来越多普通消费者的购买欲望。豪华车、越野车价格走低，产品亲民，汽车奢侈品进入寻常百姓家已不足为奇。

综上，虽然汽车排污成为污染诟病的理由，虽然城市限购让汽车消费能力受限，但上述五种利好，同样可以支持中国汽车在2013年获得大丰收，取得高增长，至少增长9——10%。

2013年，将是中国车市的又一个购车的好年景、又一个丰收年。