中级车市场生变智能化领衔主演

文/丹东晓程

高端轿车智能化，这是近年汽车市场新动向。

    2009年夏天，广汽丰田发布了首款搭载G-Book智能副驾系统的凯美瑞车型 240V G-Book智能领航版，让中国消费者走在了智能化交通的前沿。G-Book智能副驾系统将热线中心与凯美瑞通过无线网络连接，为车主提供了包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的多项智能通信服务。上海汽车荣威350武装inkaNet智能行车系统后，智能化趋势开始向中级车延伸，成为中级车高端化的标志。。将于9月19日正式上市的东南V5菱致也配备了先进的SEMI东南多媒体交互系统，集合了影音系统、导航、INS智能安全模块、空调等各项功能，与宝马IDrive、奥迪MMI等人机交互系统有异曲同工之处。与VCUS语音提示系统一同实现与车主沟通，指导使用各项配置与安全提示等数项便捷操作。其中的INS智能通讯模块，通过事前输入紧急联系人的设定，在事故后能第一时间通知紧急联系人，及时告知事故发生地点，得到最快速度的救援。在车辆遭遇盗窃时，还可以发短信告知车辆处于危险的情况。SEMI、VCUS、INS可谓东南V5菱致的智能“三剑客”，从这样大血本的配置可以看出中级车竞争的新趋势、市场变化新动向。中级车高端化趋势更加明显，中级车智能化竞争白热化，中级车市场呈现差异化转变。

此外，东南V5菱致是基于翼神打造的紧凑型中高端商务轿车，预计售价7-9万元，长宽高尺寸达到4570/1770/1475mm，轴距为2610mm。有望匹配与三菱翼神相同的1.8L发动机，将与三菱翼神共线生产，并借鉴了翼神的底盘结构，配备5速手动和CVT变速箱。

智能化领衔，优势互补，市场生变，谁能取胜？

胜败在于车型的独特优势。

东南V5菱致对智能化配备的重视，可以使人相信这是在推进一种新“智能”运动。动力和智能化配置，将中级车型高端化、智能化，这是东南V5菱致非常威武的跨级之举，这使其一举跃然立于中级车市场，还未上市就在中高端化车型中脱颖而出。

去年以来，1.6L以下车型市场占有率下降了3%，而A+车型和中高级车的市场占有率明显提高。东南V5菱致以智能跨级，精准切入消费需求提升、购车档次上移的变化了的汽车市场，将引起市场关注，并引领高端化、智能化市场新潮流。

东南V5菱致跃然上市，对其传统车型和品牌提升，将发挥独特的带动作用，同时将以不同于一般中级车型的独特优势，介入愈演愈烈的汽车市场竞争。

押宝智能科技，是东南V5菱致等今年中级车市新车上市的强有力竞争力。市场的竞争离不开车型的竞争，车型的竞争离不开性能的角逐。经典品质，成熟科技、最新智能，中级车跨级如此，怕鲜有对手。

也许东南汽车想借此更上一层楼。中级车市场也将借智能化趋势，咬住中高级车的尾巴，正式向中高端车发起反击。未来，中级车和中高级车的蚕食比拼，将更加凶狠残酷。中高级车市场，就更有好戏看了。