川西归来话越野  暑期自驾情切切

文/丹东晓程

今天（7月24日）刚刚从海螺沟、多折山、塔公草原驾车游归来。感想太多，不吐不快。

这次川西行，越野车表现还是很棒的，让我对SUV的看法有些改变了。养兵千日用兵一时。只要想走，哪都敢去。现在国内道路状况确实很好，几乎村村通柏油路。问题是，古代名流王安石都说了：“世之奇伟瑰怪非常之观，常在于险远，故非有志者，不能至也。”险远之途，难免险阻，更何况一些柏油路，有钱建筑，没钱维护。象从海螺沟到塔公草原路过的新都桥，水泥路年久失修，被碾压成水泥板路。路面裂缝纵横，水泥板东倒西斜，深坑大大小小遍布路面，泥水淋漓喷溅得车身五彩斑斓。这样的路有四公里的距离。

我一直是推崇轿车的。它的尊贵和舒适，哪里是越野车和城市SUV所能比得了的。到川西走了一回，感觉，你买车，难免兴奋之余，不出去闯一闯，逛一逛，否则买车干啥？比如到川西，从成都到雅安、天全县，翻越二郎山，到摩西，看海螺沟、高山海子、看燕子沟红石瀑、驰骋塔公大草原，你开个轿车，只是舒适，可对想象不到、随时出现的想新都桥那样的烂路、像海子边那样乱石犬牙交错、路面凹凸不平的高山河道，你只能束手无措，进退两难。

城市SUV既有其舒适的一面，又能在意想不到的路况面前做出优越的表现。即使意外遇到柏油路、水泥路年久失修的路况，或者想进入沟底深处、河道内部，最安全、最保靠、最令人放心的，还是SUV。买车后忍不住要往远处走走转转，哪怕你只走一次川藏或者新疆甘肃，也值得。

普通的SUV当然难以胜任这样的自驾出行了。

西南和藏区这个季节，天气多变，雨水频繁，山路险峻，常有落石。但这个季节又是最美的季节，难抵诱惑。好吧，途观、安德拉、科雷傲，足够你东西纵横、南北驰骋的。

这几款车都不错，尤其是欧宝新安德拉的特点是，在舒适性能优越的同时，越野性能更可靠。没有因为兼顾舒适性而牺牲掉了越野性。

三款车的ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)   、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)主动安全配置齐全。

三款车中，途观涡轮增压使其油耗降低动力增强，最高车速(km/h) 190，铁质发动机，车宽最窄，车顶最高，扭矩最大，功率和轴距最小。虽然也有四驱，但高速过弯的稳定性受车高影响明显，越野性能其实并不十分理想。

科雷傲车身最短，车宽最宽，备胎全尺寸，排量最大，功率最高，但扭矩最小。虽然有CVT无级变速器，但扭力不够，轮胎宽度最小，越野性能有明显局限。

欧宝安德拉车身最长，2707MM的轴距最大，承载质量最大，铝制发动机，链条正时不同于其它两款车的皮带正时；电磁随速液压助力转向系统有别于途观的电动助力和科雷傲的电子可变转向助力系统。

配置方面，安德拉和途观的遥控钥匙、多功能方向盘是科雷傲所没有的。

安德拉的电动天窗、氙气大灯、外后视镜加热、外后视镜自动防眩目、自动防眩目内后视镜、定速巡航、全车雷达、行车电脑、真皮座椅、驾驶座椅电动调节、驾驶座椅、副驾驶座椅加热、胎压监测装置等是配置的亮点。

科雷傲的特色配置是副驾驶气囊开关、后排三点式安全带、前排主动头枕。而安德拉和科雷傲的全车雷达又胜过途观的倒车雷达。但途观没有防眩目后视镜、前排主动头枕、后排中间头枕和前座中央扶手和第三制动灯。而这些安德拉都有配备，并有前感应雨刷、后排头枕、第三排座椅。

从价格上看，四驱欧宝安德拉28.80万元，比科雷傲的29.68万元要实惠得多，而作为进口的德系一流SUV车型，比国产途观的27.1万元仅仅高一点点。安德拉的性价比无疑是最出色的。

从整体上说，欧宝安德拉细腻的做工与扎实的底盘功力使它的原汁原味德系SUV的美誉实至名归。高效低耗的2.4L ECOTEC®全铝直列四缸D-VVT双顶置凸轮轴16气门汽油发动机，四驱版车型油耗仅为10.3L。而Active Select® 6速手自动一体变速器，配以ITCC 智能适时四驱系统，更是将充沛动力、灵动操控、从容驾驭和较低能耗集于一身。高速紧急变线时车辆整体稳定性和转向反应速度表现无可挑剔，ESP 顽强工作的同时，智能适时四驱系统快速做出反应，将动力尽快分配给更需要牵引力输出的后轮胎面，最大幅度可达50%，减少可能产生的转向不足现象。作为目前欧宝品牌唯一的SUV 车型，安德拉以超越同级的扎实和稳重再次诠释了这款中级SUV 的品质；宽阔的视野与良好的操控感受，诠释了市场上德系车的水准；NVH静音科技和Climate空调调节系统，既给驾乘者带来舒适、惬意的车内空间，也让车内温度控制更精确，经济省油。

科雷傲曾击败路虎、进口途观而获欧洲年底4驱车型大奖，纯正进口车的品质成熟可靠；设计平淡，缺乏亮点，但内饰做工精致，呈现出高品质。配置丰富是其亮点。胎压监测、后座深色私密玻璃、TomTom导航、1全景天窗、双区自动空调、电座椅加热、电子驻车、坡道辅助、陡坡缓降、智能钥匙等。动力是2.5升汽油发动机，与之匹配的CVT无级变速器在保证良好换挡平顺性的同时，也提高了燃油经济性。油门反应非常灵敏，轻轻一踩就积极响应，但持续急加速后稍感后劲不足，发动机调校更偏重低转速区域，更适合城市驾驶。制动的力道也主要集中在前段。让驾驶更轻松，而高速更稳定。前麦弗逊加后多连杆悬架，调校偏软但韧性不错，城市驾驶有效降低车身上下晃动，连续弯道略显吃力。陡坡缓降控制系统可自动将车速控制在7km/h。“全模式智能4×4i”电控四驱系统具备2WD、4WD Auto和4WD Lock三种模式。从静止状态起步时，系统会向全部四个车轮传递发动机扭矩并自动根据路况调整扭矩分配，通过性能大大提高。

国产途观扭矩最大，城市道路行驶动力充沛，车身重量相对较轻和涡轮增压发动机的配置，使车辆轻捷动力强劲，油耗在三款车中最小。但改款车型与进口车型相比配置删减很多；源于PQ35轿车平台，越野性能较弱；轴距加大了80MM，底盘稳定性给人不安定感；涡轮增压用于城市驾驶，反复启停容易增加疲劳磨损，增加维修费用。越野时发动机承受很大负荷，增加了燃油损耗。全景天窗和科雷傲一样，是个很亮的配置。

不必宝马奥迪，途观、科雷傲、安德拉这样的车型，川东川西、新疆西藏，甚至世界各地，都可以给你足够的信心支持，有没有过高的养护维修费用，实用而高贵，经济而彪悍，可以无往而不至。这样的车买到手，相信你会利用暑期假日，迫不及待地拉到川西这样的胜景去遛一遛。