从东风风神A60看自主品牌后发优势

文/丹东晓程

2012年以来，自主品牌车型有下滑趋势，致使国内汽车业悲观情绪蔓延。

应该看到，中国自主品牌虽然在与众多合资企业竞争中处于弱势，但其创新技术主导下的生产能力、产品力和品牌力正在持续释放，而且释放中呈现出值得提升自信力的后发优势。

一、性价比提升

自主品牌综合性价比是最明显的后发优势。经过技术创新、成本革命资源共享和全球采购，自主品牌性价比优势得到巩固。

以东风风神A60为例，动力总成已经是最新配备。日产的MR系列2.0排量发动机和CVT无极变速器武装在东风风神A60身上，让这款车拥有了高节油性和可靠性，并在中低转速实现最大扭矩、超小摩擦力和最佳热效率，让动力强劲澎湃。MR系列发动机一直是日产在核心部件上引以为傲的技术，CVT无极变速器在变速系统中实行无齿轮变换，与MR引擎完美配合，使变速更加顺滑平稳，换挡没有顿挫感，动力传递零损失，给人以完美平衡顺畅舒适的驾驶感。

由于与日产轩逸配备了相同的发动机和变速器，我们发现东风风神A60与轩逸的很多动力参数甚至连轴距都异曲同工。

等速油耗(L/100km)都是6.1，综合油耗(L/100km) 东风风神A60是7.7，轩逸是7.8；最高车速(km/h)都是190；轴距都是2700；最小离地间隙都是170；因为东风风神A60的车身长宽高多出一点，整备质量为1290，轩逸为1280；车身结构都是承载式；油箱容积、后备箱容积、最小转弯半径都相同。不仅如此，最大功率(Kw)都是105，最大功率转速(rpm)都是5200，最大扭矩(Nm)都是189 ，最大扭矩转速(rpm)都是4400，官方0-100Km/h加速(s)都是10.7。主动安全配置上，ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)在两车上都有配备，也都有倒车雷达。只是东风风神A60没有遥控钥匙和真皮座椅，东风风神A60比轩逸多个GPS。

但价格上，轩逸比东风风神A60整整高出2-3万元。

东风风神A60这种2.0L的CVT动力总成、1.5L的油耗、1.6L的价格，拥有了得天独厚的后发优势。

二、外观设计有超越

自主品牌产品大多属于后来者。在外观设计上，由于竞争对手先入为主，精品迭出，再行超越，非常困难。但自主品牌实际上在外观设计上，由于对所有合资企业产品外观做了综合研究，规避了同质化倾向，采用了全球顶级设计公司的方案，已经超越了单纯模仿阶段，一些车型也完全超越了合资产品，变劣势为后发优势。

还是以东风风神A60为例。由于这是东风风神第一款中高端车型，其分量非同小可，所以东风风神在A60的外观设计上不遗余力，做足了功课。东风风神A60的外观充分融入国际高端豪华车型元素，在修长的车身基础上，利用大型曲线和曲面的组合设计，烘托出大气、浑厚的气质。前脸U型设计，上扬的前大灯，与大型镀铬边框的进气隔栅浑然一体，配上双飞燕的风神标，高尔夫球杆式的雾灯，让东风风神A60看上去气宇非凡，大气稳健；流行的细长雾灯是国内很多高端车型的经典设计精髓，为东风风神A60“画龙点睛”。侧面贯穿前后的腰线使整车更加动感，身曲线饱满融洽，有如流水般时尚而具有延伸感。尾部设计自然而不夸张，后备箱盖轮廓更加分明，符合前脸硬朗的风格。

正是汲取了轩逸和雪铁龙C5等设计精华，形成了东风风神A60外观设计的后发优势。

三、天时地利人和优势

中国公众对自主品牌期待已久。国内汽车行业对自主品牌高端的寂寞也心有不甘。自主品牌高端崛起，是众望所归。在民众对自主高端殷殷期待之时，像荣威750、东风风神A60、奔腾B70这样的产品应运而生，而且起点很高，足以让公众产生自豪感。本土产品，本地销售，营销网络、产品和价格的亲和力、产品风格的民族情结等等，形成了天时地利人和的后发优势。

自主品牌的后发优势是其产品营销的重要托举力量。但品牌影响力还需要进一步提升。目前影响销量的主要问题之一就是品牌知名度不够。实际上，自主品牌的产品体系越来越完整，其紧凑型车市场越来越巩固，这都对其品牌力提升具有着很大的托举作用。如果通过后发优势和精准营销的结合，扩大影响，提升公众对产品的认知度和认同感，自主品牌的品牌力将有大幅度提升，获得理想的销量，也不是大问题。