(一位粉丝，从头至尾看完了晓程汽车博客上所有的文字，并表示自己也将写一篇与汽车有关的文字。经过一个下午和一个晚上的奋笔疾书，故事得以完整呈现，交给本博客，独家发表。感谢作者信任，希望读者支持。)

我和车的故事

1999年夏天，我离开家，来到北京读书。走出北京站，眼前的景象让我一下子想到了“车水马龙”这个词儿。北京火车站广场前面的马路上，自行车、公交车、旅游巴士、出租车，种类多，数量更多，嘈杂着、穿梭着。也许正是从那一刻起，我和“车”之间有了故事。

大学四年，市内公交是我最亲密的交通工具。那时，北京的公交分为“市内线路”和“市郊线路”，行驶在三环以内的属于市内线路，市内线路成人月票是20元，学生10元。因为学校位于三环内，不管我出去实习还是和同学们逛街，也都是以天安门为圆心，三环为半径溜达，所以，我办了一张10元的学生月票并小心翼翼地放到书包里，生怕哪次乘车忘带了。就这样，10元一张的学生月票陪伴我度过了整个大学时代。

2003年春天，因为“非典”毕业生很不好租房子，更不好找工作，就在毕业前夕大家都忙着找工作的时候，我非常幸运地被实习单位的领导准许留下来工作，并在西四环帮我联系了住处，对此，我至今心怀感激。住所离单位比较远，而且还是和其他人合租，但好歹工作问题解决了，我也有了落脚的地方，所以当时非常非常的满足，暗暗地对自己说：努力工作，一定！

单位位于西二环，从那时起，我每天要乘坐公交车往返于四环和二环之间。因为出了三环，所以乘车需要使用“市郊线路”的月票，每月40元。我纠结了很久，还是请留校的同学帮我开了证明，这样，我就可以拿着证明去办理“市郊线路”的学生月票了，为的是每月可以节省20元。其实，我当时的工资是1800元，这在我们班，甚至整个专业已经算是高工资了，而且妈妈每月还继续给我生活费，但我内心有一个很坚定的声音告诉自己：你已经不再是学生了，长大了，不要再依靠父母了，我要学会独立生活，让爸爸妈妈放心。

那段时间，我养成了没事儿去银行登存折的习惯，看着存折上的数字在一点儿点儿递增，内心的小喜悦也在一点儿点儿累积。我给自己定了一个小小的目标，希望我的工资早日突破2000元，另外，要求自己明年不再买学生月票，这毕竟不是一件光彩的事。

2004年初，由于我的努力和突出的业绩，领导给我升了职、加了薪，给自己定的目标实现了！我记的很清楚，年初，我去换月票的时候，很大声地对工作人员说“郊线儿，40的那种”，只有我自己知道，说这句话时的心情是多么的自豪与喜悦，是多么的骄傲与自信。

在我住所的小区门口，有一辆车可以直达单位，每天我都早早地下楼等车，因为这辆车是空调车和非空调车间隔着发，而空调车是月票无效的，所以，如果来的是空调车，那我就再等一班，即使很冷的冬天，我也一直坚持这个习惯。我很阿Q地对自己说：我的脚是34的，就算大家都冻脚，我被冻的体积还小一点儿呢！

很多次，由于天冷，我一边跺着脚，一边眼看着空调车从自己身边启动、驶过，我都会给自己一个微笑并鼓励自己：你要继续努力哈，努力工作，换回更多的银两，到时咱也潇洒地坐空调车上下班。

由于各种原因，我在2004年春天结束了第一份工作，大约过了一个月，我和一家新单位签订了劳动合同。因为在一次由之前单位主办的大型活动中，我接待过这家新单位的领导，他们对我有还算不错的印象，而且看好我实习和工作的经历，所以很顺利，我被录用了。

我生长在一个很普通的工人家庭，但我的童年是丰富的，无论精神上还是物质上，爸爸妈妈从来没有让我缺过什么，大学四年，我也很少去打工，因为我不缺学费，妈妈给我的生活费也足以让我过得很舒服。为了给毕业后求职做一个很好的铺垫，我可以很专心地去选择我的实习机会，有没有酬劳无所谓，因为我不用为生计发愁，为此，很多同学是羡慕的。然而，毕业后，我对自己在很多方面的苛刻，同学们不解，感觉我变了很多。变与不变并不重要，重要的是我要清楚，刚走出校园，面对房租、生活费、电话费、交通费、生活必需品这些林林种种的开支，没有爸爸妈妈的支援，我是无法应对的，所以，我没有理由给自己懒惰和贪图享受的借口。在自己没有足够经济能力的情况下，上班后的这一年多，出行我一直坚持选择最普通的公交车。

毕业后的第二份工作，工作内容更多了、强度更大了，但是薪水也有了一个非常不错的涨幅，为了奖励自己，我送给自己了一份特殊的礼物——乘坐空调车的资格！

从此，不管去哪儿空调车都是我的首选，这对自己是一种奖励、一种鼓励，更是一种鞭策。每每乘坐在空调车上，心情都是喜悦而又复杂的。每当路过地铁站，我又有了新的憧憬。

那时，北京地铁对我来说是遥远而又奢侈的，三元一张的单程票，如果换乘13号线还得再加两元，这绝对是白领的专属交通工具。偶尔乘坐那么一两次心里总是美滋滋的，再挤我也喜欢东张西望，因为我要看看白领都长什么样？引用现在的一句流行语就是“羡慕、嫉妒、恨”啊！

多么希望自己的荷包再鼓一点儿，我也可以手捧几米的≪地下铁≫，成为穿梭于北京地铁中的一员。于是，我有了更多的动力，每天忙碌着、汲取着、学习着、憧憬着……

很偶然的一个机会，我的一个工作伙伴把我推荐给了她的老板，见面之后我们聊得很投机、很愉快，经过慎重考虑我决定完成这次职业道路上由甲方到乙方的转身——由一家行业知名教育集团市场部到行业知名媒体市场部的转换。当然，随之发生变化的还有职位和薪水。

加入这家媒体不久，家门口就新开了一条地铁线，公司门口刚好也有一站，不知道这是不是巧合，我只知道我真的实现了将地铁作为我上下班主要交通工具的心愿。

在这家媒体工作了将近三年，回想这一千多个日日夜夜，太多繁忙而又难忘的点滴，北京、上海、杭州、青岛、广州、哈尔滨等很多个城市都留下过我和我团队的足迹。每次回忆这段经历，我都会很感恩地让自己铭记：我应该感谢我的老板，感谢老板给予我的信任和成长的空间，那是我成长最迅速的三年。

这三年，我在工作中不遗余力，兢兢业业，这是我可以想到的对公司和老板最好的回报。有时，结束一天工作的时候，望一眼窗外，可以看见月亮的笑脸，我知道那是月亮公公对我的鼓励。有时，晚上下班之后疲惫地背着书包走进地铁，心里就在琢磨：如果有一天，我可以在疲惫的时候招招手，搭乘出租车上班或者回家该多好啊。

工作很繁忙，2008年底我已经需要带领两个团队了，但是从来没有过厌倦和放弃的念头。心中有梦想，前进的步伐就会很欢快。也许，我已经习惯了这种忙碌而又从容的生活。

2009年，机会又一次降临到我面前，一位我曾经的上司推荐我去了一家拿到风投，计划上市的教育集团任市场总监，于是，我再一次转身，重新回到甲方。因为从毕业一直没有换行业，所以当时我在圈儿里也算小有名气，新公司对我的背景和背景调查结果都非常满意，所以给我的年薪也是我所满意的。

就这样，我一直跟随在老板身边，带领着我的团队，沿着公司飞速前进的轨道一路奔跑。

时至今日，又是将近一千多个日日夜夜。多少次，当我走出写字楼的时候，看到的还是多年前月亮公公那熟悉的笑脸，不同的是，在回家交通工具的选择上已经由单选变成了双选——我可以选择乘坐地铁，也可以选择乘坐出租车，打车单程需要45元左右，但是，我可以安心、轻松的支付了。

爸爸从安全的角度，一直就不赞同我学自行车或者开车，所以现在，只要不远行，我都会选择乘坐地铁和出租车，他们成为了我现在最亲密的交通工具。

坐在出租车里，车窗外，自行车、公交车、旅游巴士、出租车依旧嘈杂着、穿梭着，熟悉的画面会让我想起在这座城市里，我和车的故事，这个故事要从十二年前——1999年的夏天说起……