中国混合动力汽车应取信于民

混合动力汽车是后汽油时代与新能源时代转折点中最重要的汽车产品。推广混合动力汽车意义重大。推广的首要问题就是取信于民，让消费者认知、认可、接受产品，让产品尽快推广。

怎样取信于民？

首先是产品品质。要保证产品质量，既有性能，又有品质，经久耐用，真正让百姓受益。

其次是真实宣传。有一说一，有八分不要说成十分。把产品研发的真实状态、真实品质告诉大家，让大家了解、理解、宽容、谅解。

在南昌，很多出租车都用上了混合动力车型。据介绍，很多出租车都采用了长安汽车的一款新能源产品——志翔混合动力汽车。的哥董师傅接受采访时满脸兴奋地说：“开了这么多年车，志翔混合动力汽车最大的优点就是省油，一箱油比其他出租车可以多跑100公里左右，能省50多元油费，一年下来也可以省一万多元钱。对我们开出租车的人来说，这可是实实在在看的见的好处。”

谈到这种混合动力与传统汽油车的差别。董师傅说：“应该还行吧，反正作为出租车来说，这款车一定是没什么问题的。我很多开出租车的兄弟也是这样说的，很好开、很放心。”

的哥的赞不绝口，从一个侧面体现出了长安汽车新能源技术已逐步走进了普通百姓的生活，更得到了大家的认可。听董师傅介绍说，这一型号的志翔混合动力出租车，好像是在2009年就已经出现在南昌街头了。现在南昌市民对于这种混合动力出租车也觉得很习惯，评价不错。在即将到达目的地的时候，董师傅说到：“这么舒适的驾车环境，节能省油的技术，过硬的质量，让我觉得开长安汽车，值！长安汽车不简单啊。”

近些年来，在国内新能源汽车领域，对于究竟是选择混合动力还是纯电动这个问题，一直是争论不休，而真正采取实际行动去实施的企业却没有几家，这也直接导致了我国新能源汽车产业化进程的停滞。笔者倒认为，与其在这里争得头破血流，不如先付诸实施，让市场和消费者来检验新能源汽车的真正水平。

相比之下，长安汽车敢于在全国范围内广泛推广运行，敢于在高原地区、敢于在对品质可靠性要求很高的出租车行业拿出来示范，并受到广泛好评，由此可见，长安汽车新能源技术的口碑越来越可靠，越来越金牌。

2010年，长安新能源汽车销售总计197辆，位列国内汽车企业第一之位。这样的成绩固然应得到业内和市场的肯定，但是和长安汽车去年190多万辆销量相比，又实在显得尴尬和微不足道了一些。我国新能源汽车发展前路任重而道远。

而就在日前，国家工信部宣布由该部牵头组织编制的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》将对外公布。业内传言，混合动力将重新受到政策的重视。中国汽车技术研究中心主任赵航在接受媒体采访时就表示：“混合动力车型并非传统内燃机与电动车之间的替代品，而是比较现实的实现节能环保的车型，跟电动车一样享受补贴是理所当然的。”

据了解，长安汽车在混合动力汽车发展上，已经取得了不错的发展成绩。旗下开发出的杰勋混合动力轿车、奔奔 MINI纯电动汽车、志翔油电弱度混合动力轿车、志翔油电中度混合动力轿车、志翔 Plug-in混合动力汽车、悦翔纯电动汽车、长安金牛星混合动力等多款新能源汽车，都使混合动力发展之路逐步迈入坦途。

中国新能源汽车的发展，需要更多敢为人先的践行者，需要更多技术领先的实力派。推广混合动力汽车和新能源车，需要通过出租车行业、公共汽车行业取信于民，更需要通过政府部门公务用车的大量使用，形成带动和导向作用，这样，才能真正取信于民，加快推广速度。