加载中…从各车型销量前十看9月最委屈最得意车型
(2010-10-22 08:16:17)
标签：
从各车型销量前十看9月最委屈最得意车型晓程汽车丹东晓程焦点评 |
分类： 汽车评论散文随笔 |
从各车型销量前十看9月最委屈最得意车型
文/丹东晓程
先看看各车型销量前十排名（数据来源：新浪汽车）。
B级车销量前十
1、新天籁
2、雅阁
3、凯美瑞
4、领驭
5、新君越
6、马自达6
7、新君威
9、蒙迪欧
10、睿翼
A级车销量前十
1、凯越
2、悦动
3、朗逸
4、桑塔纳
5、捷达
6、科鲁兹
7、新宝来
8、福克斯
9、比亚迪F3
10、锋范
AO级车销量前十
1、夏利
2、POLO
3、新赛欧
4、骊威
5、瑞纳
6、FRV
7、风云2
8、旗云2
9、悦翔
10、乐风
AOO级车销量前十
1、QQ3
2、比亚迪F0
3、笨笨MINI
4、SPARK乐驰
5、新奥拓
6、北斗星
7、瑞麒M1
8、旗云1
9、江南奥拓
10、熊猫
SUV销量前十
2、哈弗
3、途观
4、ix35
5、众泰5008
6、RAV4
7、汉兰达
8、逍客
10、狮跑
MPV销量前十
1、瑞风
2、GL8
3、森雅
4、奥德赛
5、菱智
6、帅客
7、景逸
10、NV200
B级车最得意车型应该是新天籁。
不飞则已，一飞冲天的气势使新天籁一鸣成天籁。强大的宣传声势和东风日产持续不断的品牌提升，对新天籁和其它车型的销量具有重要作用。新天籁市场定位准确，质量品质也很出众。
马自达6、蒙迪欧、睿翼也在志得意满。马自达6一款老车，依靠价格调节杠杆就把车子卖的嗷嗷叫，营销底蕴不同凡响。睿翼走高，与2.0L的推出有关。宣传声势、车型优势对销量的提升也具有直接作用。蒙迪欧以不变应万变的执着也是一种顽强。坚持的结果是多少有些斩获，毕竟B级车车型资源尚属短缺状态。目前想推新车，B级车成功概率很大，应该首当其冲。
A级车中，凯越顽强，悦动依旧勇猛，朗逸后劲十足，捷达略显疲惫，福克斯稳定，科鲁兹强势，新宝来名次上伺机再上也有机会。这款车以近乎于速腾的品质卖出低于速腾数万的价格，立刻取得了改款的最后成功。
比亚迪老老实实地回到了地面。失意之情可以想见。
夏利意外夺冠，老车品牌积淀很关键。POLO实至名归，买车人越来越识货。新赛欧最为得意，改款一举功成名就，在同级别车里，高销量如此唾手可得，实在罕见。
瑞纳的强势与车型品质和营销关联甚大。新车造势底气足，全新车车型优秀品质确实无可挑剔。
风云旗云有些失意。
这类车型，老车坚挺新车好，不新不旧、不老不少、不好不坏的车型，很难捕获消费者的芳心。
QQ3居大不易。奇瑞在微车上下功夫，方向感很强。这是强项。包括比亚迪。笨笨MINI意外冲量，实在是未来微车市场竞争激烈，自主品牌先入为主、巩固地盘非常重要，合资微车网上团购来势凶猛，自主微车需要未雨绸缪，形成壁垒森严之势，方能巩固自主品牌这最后的阵地，至少是负隅顽抗。
小众车型熊猫表现已经可以了。只是潜力没有充分发挥，还有上升空间。
CRV的增量发挥到了极致。其销量被分化已是必须面对的现实。哈弗、途观、IX35都在虎视眈眈，伺机超越。而且，途观、IX35的潜力还没有充分发挥出来。
车船税大涨，SUV车型翻番增长的势头将首当其冲地受到遏制。其率先普遍降价，已经迫在眉睫。
森雅有些出人意料的坚持终成正果。但此后的路程依然艰难。阁瑞斯似乎需要拐弯上量，寻求超越。车型更新是最好的出路。
(新浪汽车独家专稿版权所有侵权必究)
喜欢
0
赠金笔